Hyperloop의 인간 테스트는 사실보다 허구입니다
주요 내용
- Virgin Groups의 하이퍼루프 안전 테스트에는 최초의 인간 승객이 포함되었지만 기술의 미래에는 많은 부분이 필요합니다.
- Texas Guadaloop 팀의 Dr. Claudel은 하이퍼루프 기술이 대량의 인간 수송에 적합하지 않다고 제안합니다.
- 하이퍼루프 엔지니어링은 대부분 기술적으로 가능하지만 자금 조달 및 인간이 아닌 변수가 가장 큰 장애물로 존재합니다.

Hyperloop 기술은 오랫동안 공상 과학 영화와 비디오 게임으로 분류되었지만 최근의 발전으로 점점 더 가능성이 높아졌습니다. 그러나 일부 전문가들은 이것이 현실보다 과장된 것이라고 말하고 있다.
11월 8, Virgin Hyperloop, 최초의 성공적인 인간 승객 여행 완료 100mph의 속도에 도달하는 최첨단 공중 부양, 에어리스 튜브. 이 테스트는 Virgin에서 개발한 하이퍼루프 기술이 신뢰할 수 있고 가장 중요하게는 사람이 사용하기에 안전하다는 것을 보여주기 위한 안전 테스트로 판매되었습니다. 크리스찬 클로델 박사, 텍사스 대학의 교통 공학 교수는 다르게 생각합니다.
"버진 사례는 좋은 이정표이지만 안전에 대한 질문에 답하는 것은 아닙니다. Claudel은 Zoom과의 인터뷰에서 라이프와이어. "자동차 제조업체가 간단한 테스트를 할 때와 같습니다. 그것은 단지 하나의 빠른 테스트일 뿐이며 모든 사람이 운전하는 것이 안전한지 여부를 보여주지는 않습니다."
하이퍼루프 불가능
그럼에도 불구하고 Virgin Group의 인체 실험은 엔지니어링 독창성을 인상적으로 보여주었습니다. 평균 상업용 제트기의 5~6배 또는 약 200,000피트의 고도에서 최대 속도 107mph에 도달하면서 여행을 시뮬레이션할 수 있었습니다. 그것은 대량 사용을 위해 실행 가능하지 않을 수 있지만 그 가능성은 여느 때와 같이 남아 있습니다.
Hyperloop 기술은 2010년대 초부터 상상력이 풍부한 기술 전문가들의 마음을 사로잡았습니다. 두 가지 모두 가장 유명한 뉴욕시와 같은 대도시에서 DC로의 더 빠르고 효율적인 여행 옵션일 뿐만 아니라 친환경 에너지 기능도 갖추고 있습니다. 휘발유 자동차와 같은 운송 기술의 탄소 발자국에 관심이 있는 사람들 등유 동력 비행기는 하이퍼루프 혁신이 생태학적 문제에 대한 잠재적인 솔루션임을 발견했습니다. 부식.
자동차와 트럭이 차지하는 비중 거의 5분의 1 비행기는 미국 이산화탄소 배출량의 2% 전세계 온실 가스의. 하이퍼루프는 개인 차량과 비행기 탑승을 위한 친환경 에너지 대안이 될 태세를 갖추고 있지만 기술적인 장애물이 없다는 지적에도 불구하고 여전히 애매합니다.
기술 능력 외에도 고가의 고속 기술 및 인프라 개혁에 필요한 비용을 충당하기 위한 자금이 존재하지 않습니다. 현재로서는 가까운 미래에 대한 허구적 약속으로서 그 뿌리에 경의를 표하는 속임수에 가깝습니다.
"기술이 거기에 있다. 데이터가 있습니다. 문제는 지금 당장은 이자만 들더라도 경제적으로 매우 어렵다는 점이다. 이를 더 빠르게 하기 위해 필요한 작업은 있지만 경제적으로 관심이 거의 없다"고 말했다. 클로델. "게다가 우리는 시스템에 대한 [] 좋은 이유가 없습니다. 교통체계 측면에서도 수백 마일의 하이퍼루프를 만드는 것 자체가 말이 안 되고 펀딩을 정당화하기도 어렵다"고 말했다.
하이퍼루프의 미래
텍사스 과달루프(Texas Guadaloop)에서 작업하는 텍사스 대학 팀의 일원으로서 휴스턴, 오스틴을 연결하는 하이퍼루프 달라스, 샌안토니오 - Claudel은 연구원들이 대중교통을 위한 진정으로 실행 가능한 하이퍼루프와는 거리가 멀다고 생각합니다.
Virgin Hyperloop 안전 테스트가 사람의 여객 운송을 보여주는 데 초점을 맞춘 반면, hyperloop는 화물의 이동에 초점을 맞출 가능성이 더 큽니다. 적어도 가까운 장래에. 하이퍼루프의 기존 반복은 믿을 수 없을 정도로 위험하고 미완성입니다. 수천 마일의 튜브와 엄청난 대기압은 대규모 개발에 대한 설명되지 않은 장벽으로 남아 있습니다.
하이퍼루프는 거의 완벽한 진공을 유지해야 하며 외부 압력은 내부에 필요한 평형을 방해할 수 있습니다. 한 번의 실수는 "1제곱미터당 시속 거의 2000km를 여행하는 코끼리와 같은 것"으로 가장 잘 묘사되는 측량할 수 없는 힘으로 자발적인 감압을 유발할 수 있습니다. 흥미로운 공학.
강렬한 압력과 음속에 도달하거나 심지어 초과하려는 영감을 받은 엔지니어의 헌신 사이에서 오류와 치명적인 결과의 가능성은 여전히 너무 큽니다. 시간에 민감한 화물 선적과 결국 사람 모두에 대한 안전성을 확립하려면 더 많은 시험이 필요합니다. 성과, 기술 및 자금 조달은 향후 개발 계획의 세 가지 주요 장애물입니다.
그대로, 많이 논의된 하이퍼루프는 황금 시간대에 준비되지 않은 불확실한 비전으로 남아 있습니다. Elon Musk의 스타 파워조차도 이 불을 밝히지 못하는 것 같습니다. Claudel 박사와 같은 엔지니어가 자금 지원을 추진함에 따라 개발은 계속 진행될 것이지만 빠른 시일 내에 고속 하이퍼루프 튜브를 탈 것으로 기대하지는 않습니다.