에어백이란 무엇이며 어떻게 작동합니까?

에어백은 차량이 충돌을 감지할 때 활성화되는 수동 안전 장치입니다. 운전자나 동승자가 버클을 채울 때만 작동하는 안전 벨트와 달리 에어백은 필요한 정확한 순간에 자동으로 작동하도록 설계되었습니다.

미국의 모든 신차에는 운전자와 승객을 위한 전면 에어백이 포함되어 있지만 많은 자동차 제조업체는 이 최소 요구 사항을 넘어선다.

에어백 끄기

에어백은 켤 필요가 없도록 설계되어 있지만 때로는 끌 수도 있습니다. 차량에 조수석 에어백을 비활성화하는 옵션이 있는 경우 비활성화 메커니즘은 일반적으로 대시보드의 조수석에 있습니다.

운전석 에어백 해제 절차는 일반적으로 더 복잡하며 잘못된 절차를 따르면 에어백이 전개될 수 있습니다. 운전석 에어백이 부상을 입을 수 있다고 우려되는 경우 가장 좋은 조치는 숙련된 전문가가 메커니즘을 비활성화하도록 하는 것입니다.

에어백은 어떻게 작동합니까?

에어백 시스템은 일반적으로 다중 센서, 제어 모듈 및 하나 이상의 에어백으로 구성됩니다. 센서는 사고 발생 시 손상될 수 있는 위치에 배치되고 가속도계, 휠 속도 센서 및 기타 소스의 데이터는 에어백 제어 장치에 공급됩니다. 특정 조건이 감지되면 제어 장치가 에어백을 활성화합니다.

각 에어백은 공기가 빠지고 대시보드, 스티어링 휠, 시트 또는 기타 위치에 있는 구획에 포장됩니다. 여기에는 화학 추진제와 추진제를 점화시키는 개시제 장치가 포함되어 있습니다.

제어 장치가 미리 결정된 조건을 감지하면 하나 이상의 개시 장치를 활성화하라는 신호를 보냅니다. 그런 다음 화학 추진제가 점화되어 에어백에 질소 가스를 빠르게 채웁니다. 이 과정은 매우 빠르게 일어나 에어백이 약 30밀리초 이내에 완전히 팽창합니다.

에어백이 전개된 후에는 교체해야 합니다.

에어백으로 부상 방지

일종의 화학 폭발로 에어백이 활성화되고 장치가 빠르게 팽창하기 때문에 잠재적으로 사람을 다치게 하거나 사망에 이르게 할 수 있습니다. 에어백은 사고 발생 시 운전대나 대시보드 가까이에 앉아 있는 어린이와 사람에게 특히 위험합니다.

에 따르면 도로교통안전국, 1990년에서 2000년 사이에 약 330만 개의 에어백이 전개되었습니다. 이 기관은 해당 기간 동안 에어백 전개와 직접적으로 관련된 175명의 사망자와 몇 명의 중상을 기록했습니다. 그러나 NHTSA는 이 기술이 같은 기간 동안 6,000명 이상의 생명을 구했다고 추정했습니다.

이는 사망자의 현저한 감소이지만 이 생명을 구하는 기술을 적절하게 사용하는 것이 중요합니다. 키가 작은 성인과 어린이는 부상 가능성을 줄이기 위해 전면 에어백 전개에 절대 노출되어서는 안 됩니다. 13세 미만의 어린이는 에어백이 해제되지 않은 상태로 차량의 앞좌석에 앉지 않아야 하며, 후방을 향한 카시트는 앞좌석에 놓지 마십시오. 에어백과 운전자 또는 동승자 사이에 물건을 놓는 것도 위험할 수 있습니다.

에어백 기술의 진화

최초의 에어백 디자인은 1951년에 특허를 받았지만 자동차 산업은 이 기술을 채택하는 데 더딘 것으로 나타났습니다. 에어백은 1985년까지 미국에서 표준 장비로 등장하지 않았으며 그 후 몇 년이 지나야 이 기술이 널리 채택되었습니다. 1989년의 수동 구속법은 모든 차량에 운전석 에어백 또는 자동 안전 벨트를 요구했습니다. 자동차 및 1997년과 1998년에 추가 법률로 경트럭과 이중 전면 공기를 포함하도록 권한을 확대했습니다. 바지.

에어백 기술은 여전히 ​​1985년과 동일한 기본 원칙에 따라 작동하지만 디자인은 더욱 세련되었습니다. 몇 년 동안 에어백은 상대적으로 멍청한 장치였습니다. 센서가 활성화되면 폭약이 작동되고 에어백이 팽창됩니다. 최신 에어백은 더 복잡하며 많은 에어백이 운전자와 승객의 위치, 무게 및 기타 특성을 고려하여 자동으로 보정됩니다.

부터 현대적인 스마트 에어백 조건에 따라 더 적은 힘으로 팽창하거나 전혀 팽창하지 않을 수 있지만 일반적으로 1세대 모델보다 안전합니다. 최신 시스템에는 더 많은 에어백과 다양한 유형의 에어백이 포함되어 있어 다른 상황에서 부상을 예방할 수 있습니다. 전면 에어백은 측면 충돌, 전복 및 기타 유형의 사고에는 쓸모가 없지만 많은 현대식 차량에는 다른 위치에 에어백이 장착되어 있습니다.