자동차 스테레오를 교체하는 것이 얼마나 어렵습니까?

자신의 자동차나 트럭에 새 헤드 유닛을 장착하는 것이 본질적으로 어려운 일은 아니지만, 그것이 얼마나 어려운지에 대한 질문은 다양한 요인에 따라 달라집니다.

일부 자동차는 다른 자동차보다 작업하기가 더 쉬우며 상대적인 난이도는 개인의 경험과 새로운 것을 얼마나 쉽게 습득하느냐에 따라 달라집니다.

결론은 누구나 기술적으로 자신의 헤드 유닛을 설치할 수 있지만 좋은 아이디어인지 아닌지는 완전히 다른 질문입니다.

자신의 카 스테레오를 설치하려고 생각 중이라면 잠재적인 모든 함정을 다루고 몇 가지 유용한 정보를 제공할 것입니다. 솔루션을 제공하고, 실무 과정을 안내해 주기 때문에 처음부터 마치다.

DIY 헤드 유닛 설치의 가장 큰 함정

자신의 헤드 유닛을 교체하는 동안 발생할 수 있는 세 가지 주요 문제가 있습니다.

• 어려운 트림 및 대시 구성 요소: 아주 적은 수의 자동차 라디오가 최소한의 삐걱거림 없이 대시보드에서 튀어나옵니다. 일부는 다른 것보다 더 어렵고 조심하지 않으면 섬세한 트림 구성 요소가 파손될 수 있습니다.
• 새 헤드 유닛의 장착 및 장착 문제: 사이즈가 맞지 않는 헤드유닛을 구매하면 맞지 않습니다. 그렇기 때문에 올바른 크기의 헤드 유닛을 구입하고 사용 가능한 경우 올바른 장착 키트를 선택하는 것이 중요합니다.
• 배선 혼란: 상당히 표준적인 배선 색상 조합이 몇 가지 있지만 어디에 연결해야 하는지 명확하지 않은 상황이 계속 발생할 수 있습니다. 라디오가 과거에 이미 교체된 경우 특히 그렇습니다.

Trim 및 Dash 구성 요소 다루기

먼저, 트림 및 대시 구성요소에서 발생할 수 있는 문제를 살펴보겠습니다. 이것은 당신이 맞을 가능성이 가장 높은 첫 번째 걸림돌이지만 다른 차보다 일부 차에서 더 문제입니다.

트림, 센터 콘솔 또는 대시 구성 요소가 거의 없어 헤드 유닛을 분리하는 데 방해가 되는 자동차를 소유할 만큼 운이 좋다면 숨을 쉴 수 있습니다. 운이 좋지 않다면 헤드 유닛을 교체하기 전에 잘 살펴보고 싶을 것입니다.

대시보드를 보는 것 외에도 인터넷에서 대시보드 또는 센터 콘솔의 "분해" 다이어그램을 검색하여 현재 상황에 대한 아이디어를 얻을 수 있습니다.

이 다이어그램을 읽는 데 익숙하지 않으면 혼란스러워 보일 수 있지만 제조업체와 일치하는 다이어그램을 찾을 수 있다면 자동차 모델과 연식, 헤드에 접근하기 위해 제거해야 하는 트림 조각을 정확히 볼 수 있습니다. 단위.

계속 진행하기로 결정했다면 천천히 그리고 체계적으로 작업하고 절대 강요하지 않는 것이 중요합니다.

일부 트림 부품과 대시 요소는 제자리에 볼트로 고정되어 있는 반면 다른 부품은 간단히 끼워져 있습니다. 쉽게 빠지지 않으니 부러지기 전에 나사와 볼트가 없는지 철저히 확인하세요. 무엇.

맞춤 및 장착 문제 수정

장착 및 장착과 관련하여 발생할 수 있는 잠재적인 문제에는 잘못된 교체 헤드 유닛이 포함됩니다. 크기, 정상적으로 모양이 지정되지 않은 원래 헤드 유닛, 완료한 후 올바르게 정렬되지 않는 트림 조각 직업.

자동차에 맞는 교체용 헤드 유닛을 구입하는 가장 쉬운 방법은 원본과 동일한 크기 사양에 맞는 헤드 유닛을 찾는 것입니다.

예를 들어 원래 헤드 유닛이 이중 DIN, 일반적으로 문제 없이 애프터마켓 더블 DIN 헤드 유닛으로 교체할 수 있습니다.

더블 DIN 헤드 유닛을 단일 DIN 애프터마켓 장치를 구입하려면 적절한 카 스테레오 장착 키트를 얻어야 합니다.

물론 그 어떤 것도 그렇게 간단하지 않습니다. 차량에 부적합 헤드 유닛이 있는 경우 차량용으로 특별히 설계된 대시 키트를 찾아야 합니다. 이것은 작업을 조금 더 복잡하게 만들지만 본질적으로 여전히 기존 헤드 유닛을 제거하고 대시 키트를 설치한 다음 키트에 새 헤드 유닛을 설치하는 문제입니다.

새 헤드 유닛 배선

새 헤드 유닛의 배선은 프로세스에서 가장 어려운 부분인 경우가 많으며, 이는 전자 장치 또는 배선에 대한 사전 경험이 없는 경우 특히 그렇습니다. 이 경우 차량과 헤드 유닛용으로 특별히 설계된 와이어링 하니스를 사용하면 작업이 훨씬 수월해집니다.

이 와이어링 하니스 어댑터를 사용하면 한쪽 끝을 공장 하니스에 연결하고 다른 쪽 끝을 새 헤드 유닛에 연결하기만 하면 되기 때문에 설치 프로세스를 플러그 앤 플레이로 수행할 수 있습니다.

배선 하니스 어댑터를 사용할 수 없거나 배선에 상당히 익숙하다면 자신의 전선을 연결하는 것이 실제로 꽤 쉽습니다. 각 와이어의 용도를 보여주는 차량의 배선 다이어그램을 찾는 것으로 시작하고 싶을 것입니다.

사용할 수 없는 경우 다음을 수행할 수 있습니다. OEM 카 스테레오 와이어의 용도를 결정하십시오. 몇 가지 기본 도구로 새 헤드 유닛은 배선도와 함께 제공되거나 범례가 인쇄되어 있어야 하지만 그렇지 않은 경우 대부분의 애프터마켓 헤드 유닛은 단일 와이어 색상 구성표를 사용합니다..

새 헤드 유닛 설치 도구

헤드 유닛을 설치하려면 다음과 같은 몇 가지 기본 도구가 필요합니다.

• 드라이버
• 렌치 또는 소켓
• 프라이 도구

하네스를 사용하는 대신 OEM 전선의 자체 식별을 포함하여 자체 배선을 수행하려면 다음도 필요합니다.

• 멀티미터
• 1.5V 배터리

또한 관련 액세서리 및 재료를 포함하여 전선을 함께 연결하는 다음 방법 중 하나가 필요합니다.

• 납땜 용품
  • 납땜 인두
  • 땜납
  • 열수축
• 와이어 압착 공급
  • 맞대기 커넥터
  • 와이어 크림퍼

모든 도구가 함께 있으면 설치 프로세스를 시작할 준비가 된 것입니다.

이 기사의 앞부분에 링크된 튜토리얼을 확인하거나 정확한 차량이 어떻게 분리되고 다시 결합되는지 보여주는 연습 비디오를 검색하십시오. 일반적으로 YouTube에서 이러한 유형의 비디오를 찾을 수 있지만 차량이 인기 있는 모델인 경우 운이 더 좋습니다.