HD 라디오의 죽음
어떤 실질적인 방식으로든 HD 라디오와 관련된 대부분의 대화에는 "HD 라디오가 죽어가고 있습니다" 또는 "HD 라디오가 죽었다" 또는 "대체 HD 라디오는 무엇입니까?”
문제는 HD 라디오가 누구에게 물어보느냐에 따라 거의 살아 있는 동안 "죽어가고 있다"는 것입니다. 이는 형식이 본질적으로 10년 이상 호스피스에 있었다는 것을 의미합니다.
그것이 사실인지 아닌지는 논쟁의 여지가 있으며, HD 라디오는 실제로 죽어가고 있습니다., 실질적이고 실질적인 의미에서 이 문제는 소비자 수요, 강력한 비즈니스 이해 관계 및 정부 규정과 관련된 매우 복잡한 문제입니다. 훨씬 더 중요한 것은 아마도 소비자의 관점에서 HD 라디오가 살고 죽느냐가 실제로 중요한지 아닌지일 것입니다.
아무도 묻지 않은 형식의 탄생
FCC가 미국에서 아날로그에서 디지털 텔레비전 방송으로의 전환을 제정했을 때 두 가지 목적이 있었습니다. 제공: OTA 대역폭은 다른 용도로 사용 가능했으며 지역 방송국은 디지털 고화질을 제공할 수 있었습니다. 프로그램 작성.
방정식에서 확실한 승자와 패자가 있는 일부 사람들에게는 거친 전환이었을 수 있지만, 극명함을 부정할 수는 없습니다. 고화질로 볼 때 표준 화질 아날로그 방송과 고화질 디지털 방송의 차이점 텔레비전.
하지만 그것이 HD 라디오와 무슨 관련이 있습니까? 글쎄, 그것은 그것과 많은 관련이 있으며 또한 절대적으로 아무것도 아님 그것과 관련이 있고, 거기에 문제가 있습니다.
HD 라디오의 이름은 오해의 소지가 있습니다
연방 정부 2002년 미국에서 디지털 라디오 방송을 위한 유일한 형식으로 iBiquity의 IBOC(in-band on channel) 기술을 선택했습니다.그리고 이듬해 최초의 라디오 방송국이 디지털화되었지만 대부분의 시장은 10년이 끝날 때까지 별다른 조치를 취하지 않았습니다.
그 당시 일반 대중은 텔레비전 방송의 디지털 스위치와 고화질 텔레비전에 매우 익숙했지만 HD 라디오에 대한 공감대는 그리 많지 않았습니다.
사실, HD 라디오가 정확히 무엇인지에 대해 오늘날에도 여전히 엄청난 혼란이 있으며 그 이름은 실제로 도움이 되지 않습니다. HD가 의미하는 HD 텔레비전과 달리
HD 라디오는 위성 라디오와 경쟁합니다.
오늘날까지 소비자들은 종종 혼동합니다. HD 라디오 및 위성 라디오, 그리고 HD 라디오 튜너를 소유한 많은 사람들은 그것을 깨닫지도 못합니다. 왜냐하면 HD 라디오는 종종 OEM 헤드 유닛의 위성 라디오 및 기타 기능과 함께 번들로 제공되기 때문입니다. 문제의 큰 부분은 적어도 일반 청취자 중 누구도 디지털 라디오를 실제로 요구하지 않았다는 것입니다.
그래서 누가 했다 그것을 요구? 글쎄, iBiquity는 확실히 그랬지만 그들의 기술은 진공 상태에서 개발되지 않았습니다. 디지털 라디오의 진정한 원동력은 실제 소비자 요구 때문이 아니라 위에서 아래로 라디오 산업 자체였습니다. 그것은 창조되었다 소비자 기반의 실제 요구 사항을 고려하지 않고 주로 위성 라디오와 경쟁하기 위한 수단, 그리고 그 이후로 어려움을 겪고 있거나 원하는 경우 죽어가고 있습니다.
HD 라디오는 정말로 죽어 가고 있습니까?
HD Radio의 지지자들의 말을 들어보면 형식이 강해지고 설치 기반이 매년 증가하고 있습니다. 그리고 거기에는 진실이 있습니다. iBiquity의 Bob Struble에 따르면 2013년에 제작된 자동차 3대 중 1대는 HD 라디오 튜너를 포함했습니다. 일부 소식통에 따르면 이 수치는 2018년까지 거의 50%로 증가했습니다.
이는 결국 iBiquity를 인수한 회사와 라디오 산업 전체에 매우 좋은 일입니다. 자동차는 실제로 매체의 마지막 보루이기 때문입니다. 그러나 반대론자들의 말을 들어보면 완전히 다른 이야기를 듣게 될 것입니다.
위성 라디오 및 Wi-Fi 기능이 널리 보급됨
예를 들어, GM은 2015년 라인업의 여러 차량에서 HD 라디오를 가져왔습니다., 미래 지향적인 것에 찬성 4G-LTE 및 Wi-Fi 기능, 역설에 따르면 형식 전체의 끝이 가깝다는 것을 의미합니다. 위성 라디오가 내장된 대부분의 차량에는 HD 라디오 튜너도 포함되어 있지 않습니다.
실제 이야기는 iBiquity가 그린 장밋빛 그림, 또는 운명과 어둠은 다른 곳에서 신봉되었으며, 모든 것이 HD 라디오의 출처와 위치와 관련이 있습니다. 가고있다.
거의 모든 자동차 제조업체에 HD 라디오가 있는 모델이 하나 이상 있지만 실제로는 소비자 수요, 그리고 가능성은 새 차에 하나가 있는지 여부가 문제가 되지 않을 것입니다. 누구나.
컨슈머 리포트, HD 라디오에 대한 비판
사실, 컨슈머리포트는 당신에게 피하다 기능, 그리고 대중의 인지도는 지속적인 성장을 보여주기는커녕 수년에 걸쳐 시들고 약해졌습니다. 많은 운전자들은 자신의 차에 HD 라디오가 있는지, 그것이 무엇인지, 어떻게 사용하는지조차 모르고 있습니다.
그럼에도 불구하고 HD 라디오는 곧 아무데도 가지 않을 것입니다. GM이 여러 모델에서 해당 기능을 제거하기로 선택했다는 사실은 소비자가 형식은 본질적으로 신차 구매와 연결되어 있지만 전체 설치 기반은 그 후에도 계속 증가했습니다. 결정.
또한 이미 많은 HD 라디오가 세상에 나와 있으며 GM은 광대한 바다에서 이 시점에서 여전히 디지털인 자동차 제조업체 중 하나일 뿐입니다. 그리고 형식이 직면한 도전과 계속해서 직면하게 될 도전에도 불구하고 여전히 선두에 설 수 있습니다.
HD 라디오의 미래
HD 라디오가 앞으로 나아가기 위해 어떤 노력을 기울이고 있다면, 그 중 적어도 일부는 방송 라디오 자체가 새 차와 트럭의 대시보드에서 사라질 위험에 처할 수 있다는 사실 때문입니다.
NS 자동차 라디오의 죽음 지난 몇 년 동안 큰 소리로 반복적으로 선언되었지만 일부 OEM은 AM/FM 라디오를 완전히 제거하기로 약속했습니다. 다른 사람들은 다른 유행 오디오를 위해 헤드 유닛의 라디오 튜너 기능을 모호한 하위 메뉴에 묻었습니다. 소스.
HD 라디오 죽음 과장
그러나 자동차 라디오의 죽음과 HD 라디오의 죽음에 대한 소문은 과장되었을 수 있습니다. 자동차 제조업체는 4G-LTE 및 Wi-Fi 연결과 같은 기능을 통해 더 많은 커넥티드 카로 계속 이동할 수 있지만 라디오 업계는 AM/FM 튜너를 헤드 유닛에 유지함으로써 귀 점유율을 유지하고 iBiquity는 이러한 튜너가 디지털.
따라서 HD 라디오를 좋아하든 좋아하지 않든, HD 라디오가 무엇인지 알고 있거나 관심을 갖고 있든, 다음 차에도 HD 라디오가 있을 가능성이 큽니다. 그렇다면 확인하십시오. 역의 공식 목록, 그리고 아마도 당신은 당신의 지역에서 당신이 좋아하는 것을 찾을 것입니다. 그리고 그렇지 않은 경우에도 인터넷 라디오를 통해 좋아하는 HD 라디오 방송국을 계속 들을 수 있습니다. 라디오 앱.