전기 그리드는 실제로 생각하는 것보다 깨끗합니다.

“EV는 실제로 휘발유 자동차보다 더 나쁘다. 모든 전기가 석탄에서 나온다는 사실, 알고 계시나요?”

아, 전기 인프라 전문가인 친구. 그들은 당신과 다른 모든 친구들을 확인하기 위해 완벽한 밈을 찾는 데 몇 분, 아마도 몇 시간을 보냈습니다. 전기 자동차는 가스 동력 자동차만큼 나쁘다는 것을 알고 있습니다. (드럼 롤 삽입) 미국은 석탄 동력으로 움직이기 때문입니다. 식물.

너무 힘들고 위험한 곳에서 일하는 남성과 여성이 땅속 깊은 곳에서 수확한 석탄 너무 적은 비용으로 Netflix를 스트리밍할 수 있는 환경에서 자동차 선택.

예, 사실이 아닙니다.

석탄은 그다지 좋지 않다

석탄 소비는 산업용으로 꾸준히 감소하고 있다. 전기 공급원 미국 에너지 정보국(US Energy Information Administration)에 따르면 수년 동안 탄광은 실제로 폐쇄되고 있습니다., 그리고 세계 철강 생산에 사용되는 것 외에 석탄에 대한 전망은 좋지 않습니다.

온 국민이 불을 계속 켜기 위해 석탄 화력 발전소를 폐쇄하기로 결정했다는 말은 아닙니다. 미국 에너지 정보국(US Energy Information Administration)에 따르면 석탄은 2020년 미국 에너지 생산의 19%를 차지했습니다.

천연 가스(완전히 깨끗하지는 않지만 석탄보다 50% 적은 CO2를 배출함)는 미국 전력의 40%를 차지합니다. 원자력 및 재생 에너지가 20%로 2위를 차지했으며 물론 석탄이 3위를 차지했습니다.

따라서 국가 전력의 60%는 재생 가능 자원 또는 천연 가스에서 생산되며 그 숫자는 석탄이 계속 감소함에 따라 증가할 것입니다.

2020년 상반기 석탄 발전량은 30% 감소했다. 이러한 유틸리티가 마음의 선에서 전환하고 있다고 생각하는 것이 좋습니다. 세상을 조금 더 나은 곳으로 만들고자 하는 열망은 항상 다음과 같이 귀결됩니다. 돈.

천연가스는 석탄보다 저렴하고, 재생 에너지가 따라 잡고 있습니다. 텍사스라도—주지사가 재생에너지를 잘못 비난한 곳 실제로 올해 초 한파 동안 그리드 붕괴에 천연 가스 운영 및 공급망의 실패— 석탄을 희생시키면서 재생 에너지 사용을 늘렸습니다.

맞아요, 텍사스: 화석연료와 너무 얽힌 주, 머릿속에 그리면 소총으로 무장한 롱혼 황소가 서 있습니다. "텍사스를 엉망으로 만들지 마십시오"라는 캡션과 함께 석유 굴착 장치 옆에 아마도 황소가 총을 쏘고 찔러 결국 텍사스 배럴에 담그기 때문일 것입니다. 차.

또한 텍사스는 전기 자동차를 생산하는 Tesla의 Cybertruck 공장의 본거지입니다. 과시적이고 70년대가 2020년대의 모든 자동차를 생각했던 것처럼 보이는 당신의 얼굴 닮을 것입니다. 태양에 의해 충전된 전자로 구동되는 거대한 금속 종이접기가 텍사스에서 건설되고 있습니다.

전기 자동차를 충전하는 것이 자동차에 기름을 넣는 것보다 더 나쁘다는 이러한 불합리한 주장에는 몇 가지 이유가 있을 수 있습니다.

헤이터가 되지 마세요

첫째, 사람들은 변화를 좋아하지 않습니다. 오, 그들은 변화를 싫어합니다. 회사가 로고를 조정할 때마다 Twitter를 주시하십시오. 사람들은 정신을 잃습니다. 회사에 대한 다른 모든 것은 정확히 동일하게 유지될 수 있지만, 그 로고, 와우, 그것이 마지막 빨대였습니다.

그 다음에는 고의적인 무지가 있습니다. 이러한 데이터 덤프에 대해 보고하는 정부 통계 및 기사는 인터넷에서 볼 수 있습니다. Google(또는 Bing, DuckDuckGo, Is Ask Jeeves 여전히 사용 가능한가?)이라는 도구를 찾는 데 사용할 수 있는 편리한 도구도 있습니다.

하지만 확증편향이 걸림돌이 되고, 누군가가 전기자동차가 아기를 던지는 것으로 동력을 얻는다고 생각한다면 석탄과 버려진 타이어에 봉인을 하면 다음과 같은 사이트나 동영상이 나올 것입니다. 저것.

마지막으로 일부 사람들은 전기 자동차에 대한 아이디어를 싫어합니다. 나는 사람들에게 몇 번이고 말했지만, 한 번만 운전하면, 와우, 이것들이 탁월하다는 것을 깨닫게 될 것입니다. 대신 그들은 가속 페달을 밟으면 굉음이 나는 크고 시끄러운 엔진이 있는 세상에서 살고 싶어합니다.

알겠어. 나는 V8의 으르렁거리는 소리를 좋아하지만 사실을 손상시키지 않고 숨을 쉬고 집을 불태우지 않으려는 욕망이 있습니다.

마법의 총알도 아니고

전기 자동차는 기후 변화를 해결할 마법의 유니콘이 아닙니다. 그들만의 문제가 있습니다. EV를 만드는 것은 휘발유 차량을 만드는 것보다 여전히 더 큰 탄소 발자국을 가지고 있으며, 격차가 EV가 더 깨끗한 곳으로 전환되는 데 약 30,000~40,000마일이 걸립니다.

배터리 재활용은 앞으로도 계속 문제가 될 것입니다. 자동차 제조사들은 약속을 하고 있지만, 우리는 사회로서 우리 자동차의 배터리가 어딘가에 도랑에 버려지는 일이 없도록 해야 합니다.

그리고 물론 분쟁광물 문제도 있습니다. 자동차 제조업체들은 차량에 들어가는 코발트와 같은 금속이 평판이 좋은 출처에서 공급되도록 하기 위해 열심히 노력하고 있다고 말했습니다. 물론 모든 기술적이고 현학적인 것을 얻고 싶다면 석유는 그것을 놓고 싸운 문자 그대로의 전쟁이 있는 분쟁 상품의 전형입니다.

전기 자동차만으로는 세계가 끝나지 않는 일련의 기후 위기로 소용돌이치는 것을 막을 수 없습니다. 전력망도 점검해야 하며, 친구를 공유하는 밈이 좋든 싫든 그렇게 하고 있습니다.

아마도 규제 문제 때문일 수도 있고 전능한 달러 때문일 수도 있지만 누군가가 Tesla 또는 Mustang Mach-e 또는 Chevy Bolt가 중얼거립니다. "알다시피, 충전하는 것은 가스보다 환경에 더 나쁘다." 똑바로. 또는 더 나은 방법은 EV에 태워준 다음 운전하게 하는 것입니다.

그들이 여전히 환경에 대해 염려한다면 버스 승차권, 지역 자전거 가게 번호를 주고 자전거 도로를 추가하고 공공 예산을 늘리기 위해 지역 공무원에게 전화하도록 상기시키십시오. 교통. 우리가 만든 혼란을 정리하려면 EV 충전 소스에 대해 불평하는 것보다 훨씬 더 많은 시간이 필요할 것이기 때문입니다.

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