자동차 증폭기: 정말 필요한가요?

증폭기는 종종 고성능 카 오디오와 연결됩니다. 그러나 모든 자동차 오디오 시스템 약한 내장 기능이든 별도의 고성능 장치이든 앰프가 필요합니다. 사실, 카 스테레오는 그것 없이는 작동하지 않을 것입니다. 대부분의 카 오디오 시스템 및 단순 업그레이드에는 별도의 앰프가 포함되어 있지 않지만 서브우퍼를 구동하는 전용 앰프.

오디오 증폭기가 하는 일

가정 및 자동차 오디오 시스템 모두에서 증폭기는 약한 오디오 신호를 강화합니다. 앰프로 들어가는 신호가 너무 약하여 스피커를 구동할 수 없을 때 나오는 신호가 작업을 완료할 수 있습니다. 앰프의 힘은 소리가 얼마나 크고 왜곡이 없는지를 결정합니다.

자동차 오디오 앰프가 정말로 필요합니까?

다음은 카 오디오 시스템에 별도의 앰프를 포함하는 몇 가지 이점입니다.

• 왜곡 없는 더 큰 사운드: 좋은 증폭기를 사용하면 왜곡도 증가시키지 않으면서 볼륨을 높일 수 있습니다. 원하는 볼륨에서 왜곡이 발생하면 증폭기가 필요할 수 있습니다.
• 서브우퍼에 전원을 공급하려면: 때를 서브우퍼 추가 카 오디오 시스템에는 거의 항상 앰프를 동시에 추가해야 합니다. 자동차 라디오에 서브우퍼용으로 특별히 설계된 연결이 없는 경우 서브우퍼 앰프를 추가하십시오.
• 새 스피커를 최대한 활용하려면: 당신은 할 수 있습니다 새 스피커 추가 사운드를 개선하기 위해 공장 카 오디오 시스템에 연결하지만 새로운 헤드 유닛과 별도의 앰프는 더 많은 스피커 옵션을 제공합니다.

약간의 왜곡에 신경 쓰지 않고 헤드 유닛을 11로 크랭크하고 싶지 않다면 앰프를 건너 뛰고 헤드 유닛과 스피커에 집중할 수 있습니다. 일부 헤드 유닛은 상대적으로 왜곡이 없는 사운드를 제공하기에 충분한 전력을 가지고 있으며 하이 패스를 추가합니다. 크로스오버 정리하는 데 도움이 될 수 있습니다.

고려해야 할 또 다른 요소는 헤드 유닛에 프리앰프 출력이 포함되어 있는지 여부입니다. 이 출력은 내장 앰프를 우회하여 깨끗한 신호를 외부 앰프로 보냅니다.

헤드 유닛에 프리앰프 출력이 없으면 스피커 레벨 입력이 있는 앰프가 필요합니다. 다른 옵션은 스피커-라인 레벨 변환기를 사용하는 것입니다. 이 두 가지 방법 모두 소음이나 왜곡을 유발하는 경향이 있지만 유일한 다른 옵션은 새 헤드 유닛을 구입하는 것입니다.

비용

앰프를 추가하기 전에 헤드 유닛을 업그레이드하면 비용이 더 많이 들지만 최상의 결과를 제공합니다. 괜찮은 헤드 유닛은 올바른 자동차 앰프 찾기 더 쉽게.

헤드 유닛 강력한 앰프가 포함된 제품은 기본 모델보다 비쌉니다. 종종 더 경제적인 선택은 프리앰프 출력이 있는 헤드 유닛을 전용 앰프와 페어링하는 것입니다.

채널 및 기타 앰프 기능

앰프 간의 주요 차별화 요소 중 하나는 앰프의 채널 수입니다. 모노부터 6개 채널까지 다양한 구성으로 사용할 수 있으며 각 채널은 서로 다른 스피커 설정에 가장 적합합니다.

각 스피커에 대해 최소 하나의 채널이 필요하지만 단일 카 오디오 시스템에서 둘 이상의 앰프를 사용할 수 있습니다. 예를 들어 4채널 앰프는 4개의 동축 스피커에 전원을 공급할 수 있고 별도의 모노 앰프는 서브우퍼에 사용할 수 있습니다.

각 앰프는 전원을 공급할 시스템과 일치해야 합니다. 일부 앰프에는 저역 통과 또는 고역 통과 필터 내장되어 있어 우퍼 또는 트위터에 전원을 공급하는 데 이상적입니다. 다른 앰프에는 가변 필터, 베이스 부스트 및 기타 기능이 있습니다.

카 오디오 앰프에서 전력의 중요성

앰프의 출력은 스피커로 보낼 수 있는 와트를 나타냅니다. 앰프의 핵심은 오디오 신호 강도를 높이는 것이므로 앰프의 전력은 중요한 고려 사항입니다.

여기서 핵심 값은 실효값, 하지만 검색할 특정 번호가 없습니다. 앰프의 RMS는 스피커의 전력 처리와 일치해야 하며 이는 모든 카 오디오 시스템에서 다릅니다.

스피커가 처리할 수 있는 출력의 75%에서 150% 사이의 RMS가 가장 좋으며 스피커를 약간 압도하는 것이 덜 출력하는 것보다 낫습니다.