자동차 공유는 우리의 이동 방식을 바꿀 수 있습니다

카셰어링은 자동차 소유 딜레마를 해결하는 대중적인 방법이 되고 있으며 분석가들은 업계가 계속 성장하고 혁신할 것으로 예상하지만 모든 차량 소유자가 카셰어링이 좋은 아이디어라고 생각하는 것은 아닙니다.

최근 연구 시장조사업체 프로스트앤설리반(Frost & Sullivan)은 글로벌 카셰어링 시장이 성장할 것으로 전망했다. 2015년 회원 700만 명과 차량 112,000대에서 2025. Turo 및 Zipcar와 같은 확고한 브랜드가 이미 시장을 주도하고 있기 때문에 새로운 앱은 신뢰를 구축하고 소유자가 카셰어링의 가치를 이해할 수 있도록 창의성을 발휘해야 합니다.

"대체로 카셰어링 서비스에는 P2P와 B2C(Business-to-Consumer)의 두 가지 유형이 있습니다." 이오아니스 벨로스, George Mason University School of Business 부교수는 이메일에서 다음과 같이 말했습니다. 라이프와이어. P2P의 예는 Turo와 Getaround이고 Zipcar는 B2P의 예입니다.

"두 프로그램 모두에서 사용자는 소유하지 않은 차를 운전하는 데 비용을 지불합니다."라고 Bellos는 말했습니다. "Uber와 Lyft는 사용자에게 일상적인 이동 요구 사항을 충족할 수 있는 기회를 제공하지만 Turo는 장기 임대를 제공하고 더 이국적인 자동차 모델에 대한 액세스를 제공합니다."

카셰어링은 여전히 ​​틈새 시장을 찾고 있습니다.

월스트리트저널 보도 인기 있는 카셰어링 앱 Turo는 팬데믹 기간 동안 첫 분기 수익을 올렸고 매출이 7% 증가했습니다. 이 앱은 자동차 소유자가 앱을 사용하는 모든 운전자에게 차량을 임대할 수 있는 기회를 제공합니다.

Bellos는 "이 업계의 상황이 빠른 시일 내에 안정되기를 기대하지 않습니다."라고 말했습니다. "다양한 이동성 옵션을 제공하는 타사 공급업체와 자동차 제조업체의 지속적인 실험을 기대합니다. 마치 퍼즐과도 같으며 서로 다른 조각들이 어떻게 서로 맞물리는지 알아내는 것이 목표입니다."

모든 사람이 앱을 사용하여 차량에 대한 소유권이 없는 다른 사람들과 차량을 공유하는 아이디어를 좋아하는 것은 아닙니다.

플로리다에 거주하는 마이크 아만은 이메일에서 "차를 렌트하지 말라"고 말했다. 라이프와이어. "수혜를 받는 사람들은 앱 제공자와 차용자입니다. 그들은 몇 달러로 비싸고 민감한 자산을 완전히 제어할 수 있습니다."

Arman은 차량 렌탈 사업에 몇 번 관여했으며 격찬을 제공하지 않습니다. 그의 경험에 따르면, 그는 소유자가 운이 좋으면 차가 학대를 당하고 그렇지 않으면 난파된다고 느낍니다.

"어떤 종류의 고성능 차라면, 그들이 가장 먼저 하는 일은 그것이 얼마나 빨리 갈지 확인합니다. 경차라면 일회용품 취급을 받는다"고 설명했다.

카셰어링의 미래

반대로 Bellos는 가능성만 봅니다. 그는 "카셰어링 앱을 안써야 할 이유가 생각나지 않는다"고 말했다. "가입하고 시도할 수 있으며 값이 없으면 항상 서비스를 백업 옵션으로 생각할 수 있습니다."

"Turo 및 Getaround와 같은 프로그램이 다양한 자동차 조합에 대한 액세스를 제공할 수 있다는 점을 감안할 때 더 넓은 연령대에 어필한다면 놀라지 않을 것입니다."

Bellos는 새로운 카셰어링 앱의 성공은 선택, 접근성 및 가격의 세 가지 요소에 달려 있다고 말했습니다.

차량 제어 및 추적 앱 드론모빌스마트폰을 자동차에 연결할 수 있는, 4월에 카셰어링 옵션이 추가됩니다. 이 앱을 통해 운전자는 원격으로 차를 시동하고 GPS 위치를 추적하며 스마트폰으로 차량을 잠그거나 잠금 해제할 수 있습니다.

저스틴 리, First Tech 마케팅 이사는 전화 통화에서 다음과 같이 말했습니다. 라이프와이어 Dronemobile은 기본적으로 자동차 소유자와 임차인이 앱을 통해 자동차 키를 공유할 수 있도록 합니다. "전체 렌탈 프로세스를 비접촉식으로 만들고 세입자가 차량을 픽업할 때 소유자가 참석할 필요조차 없습니다."라고 그는 말했습니다.

마찬가지로 카셰어링 업계로의 독창적인 길을 모색하고, 미러트립 운전자에게 더 많은 "라이드 스위칭" 옵션을 제공합니다. 이 앱은 반대 방향으로 가는 사람과 조정하여 운전자에게 편도 렌트카 옵션을 제공하므로 관련된 모든 사람이 어느 쪽이든 훨씬 더 저렴하게 여행할 수 있습니다.

"우리 모델은 특히 도시 간 여행을 촉진하기 위해 카셰어링의 틈새 시장을 제공합니다. 현재 다른 카 셰어링 대안에 비해 서비스가 부족합니다." CEO이자 설립자인 Reece Griffin이 이메일에서 말했습니다. 에게 라이프와이어.

궁극적으로 카셰어링에는 위험과 이점이 있습니다. 업계가 안정되기까지 시간이 걸릴 수 있습니다.