GOTRAX GXL V2 გადაადგილების ელექტრო სკუტერის მიმოხილვა: სწრაფი, ურბანული სკუტერი

ჩვენ შევიძინეთ GOTRAX GXL V3 სამგზავრო ელექტრო სკუტერი, რათა ჩვენს ექსპერტ მიმომხილველს შეეძლო მისი საფუძვლიანად შემოწმება და შეფასება. განაგრძეთ კითხვა ჩვენი პროდუქტის სრული მიმოხილვისთვის.

ინვესტიცია სწრაფი გზით, რათა მიხვიდეთ თქვენს ოფისში ბანკის გაფუჭების ან საათობით მოძრაობის გარეშე ყოფნის გარეშე, არის ის, რაზეც ყველა ურბანული მაცხოვრებელი ოცნებობს. საბედნიეროდ, აღზევება ელექტრო სკუტერები შეუძლია თქვენი მგზავრობა უფრო მწვანე და მარტივი გზა გახადოს ქალაქში გადაადგილებისთვის. ბატარეის ერთი დამუხტვით გავლისას 13 მილამდე, GOTRAX GXL V2 Commuting Electric Scooter გთავაზობთ ეკოლოგიურად სუფთა გზას სამუშაოზე სწრაფი სიჩქარით 16 მილი საათში (mph). ჩვენ გამოვცადეთ GOTRAX GXL V2 30 მილის ღირებულების მგზავრობისას ჩვენს ქალაქში, აღვნიშნეთ მისი დიზაინი, ბატარეის ხანგრძლივობა, სიჩქარე და მანევრირება. წაიკითხეთ ჩვენი აზრები.

დიზაინი: მძიმე მიზეზის გამო 

43,8 x 17 x 42 ინჩით (LWH, გაშლილი), GOTRAX უფრო დიდია, ვიდრე ბევრი მოდელი ბაზარზე. ის ასევე უფრო მძიმეა, ჩვენი სასწორის მიხედვით 27 ფუნტს იწონის - და ჩვენ, რა თქმა უნდა, შეგვეძლო ამ სიმძიმის შეგრძნება, როცა მას ავწევდით და ჩამოვდიოდით ჩვენი ოფისის კიბეებზე. ჩვენ მივაკუთვნებთ უმეტეს ნაწილს 250 ვტ სიმძლავრის ძრავას და 36 ვ ბატარეას.

მიუხედავად იმისა, რომ ის საკმარისად კომპაქტურია საოფისე კარადაში მოსათავსებლად, ის არ იქნება კარგად მორგებული შესვენების ოთახის უკანა ნაწილში. სახელური არ იკეცება, რაც იმას ნიშნავს, რომ მისი ტარებისთვის მოგიწევთ კისერზე მოჭერა და დარტყმის რისკი თქვენი მუხლი ბორბლის ნაწილზე ან შეგიძლიათ სცადოთ საჭის მართვა მის ცალ ბორბალზე, რაც ასევე ზუსტად არ მუშაობს კარგად.

სინამდვილეში, ჩვენი ერთ-ერთი ყველაზე დიდი პრობლემა ამ მოდელის შესახებ არის ის, რომ წარმოუდგენლად რთულია დაკეცვა და გაშლა. როდესაც ჩვენ პირველად ამოვიღეთ იგი ყუთიდან და გვინდოდა გადმოგვეყვანა წინა ვერანდის კიბეებიდან, გაგვიჭირდა. შემდეგ ვცადეთ მისი დაკეცვა. ეს შეცდომა იყო, რადგან კისრის ძირში მდებარე ბერკეტს არ სურდა დაძვრა. როდესაც ეს მოხდა, ის მოულოდნელად ამოვარდა, რის შედეგადაც ჩვენი მუხლი დალურჯდა. ასევე ძნელია დაკეცილი კისრის დაჭერა და ბორბლიდან გათავისუფლება და, როგორც წესი, რამდენიმე მცდელობა გვჭირდება მის გასათავისუფლებლად. ერთი რამ უნდა აღინიშნოს: მაქსიმალური წონის ლიმიტი არის 220 ფუნტი, ასე რომ, თუ უფრო მძიმე მხარეს ხართ, შესაძლოა ვერ შეძლოთ GOTRAX სკუტერის ტარება.

დაყენების პროცესი: თავის ტკივილი მზადდება

GOTRAX-ს დაახლოებით 20 წუთი დაგვჭირდებოდა ტოპების ასაწყობად - სახელმძღვანელო რომ შეიქმნას სწორი სკუტერისთვის. მას მოყვება ბუკლეტი და როცა სკუტერი შევისწავლეთ, მივხვდით, რომ ის არასწორი მოდელისთვის იყო, თუმცა GOTRAX-ისთვისაა რეკლამირებული. ამან პრობლემები გამოიწვია, რადგან ჩვენ არ ვიცოდით, რომ მუხრუჭები უნდა დაგვეყენებინა, სანამ კისრის საყრდენს დავამაგრებდით.

რის დაყენებას 20 წუთი უნდა დაგვჭირვებია, გაცილებით მეტი დრო დაგვჭირდა, რადგან ჩვენ ვცადეთ მისი აშენება ქარხნის მიერ მოწოდებული არასწორი ინსტრუქციებით. საბოლოოდ, დამარცხების აღიარებისა და მასზე გასვლის შემდეგ YouTube, საბოლოოდ შევძელით მისი შეკრება. მათთვის, ვისაც არ მოსწონს ინსტრუქციები, ეს სკუტერი არ არის თქვენთვის. თქვენ დაარღვევთ მას, თუ ინსტრუქციების გადახედვის გარეშე ცდილობთ მის არევას. თავიდან დამუხტვას ასევე დასჭირდა დაახლოებით 1,5 საათი, რაც ჩვენ მივიჩნიეთ საკმაოდ გონივრულად, მაგრამ უფრო მეტი ამის შესახებ ქვემოთ.

შესრულება: შესანიშნავია ბევრ ზედაპირზე

წასასვლელად, ჩვენ ჯერ GOTRAX ავიღეთ ტროტუარზე და ვაჭერთ ღილაკს ჩართვა (კაშკაშა წითელი ღილაკი, რომელიც მდებარეობს კისრის ზედა ნაწილში) ხუთი წამის განმავლობაში. ეკრანი ანათებს ორი მახასიათებლით: მილი საათში, ნათელი თეთრი ასოებით და ბატარეის ხანგრძლივობა, რომელიც შედგება მეოთხედებისგან. გადახტომით, ჩვენ დავაჭირეთ ამაჩქარებელს მარჯვენა სახელურზე მხოლოდ ისე, რომ არაფერი მომხდარა. იმისათვის, რომ ეს სკუტერი აფრინდეს, თქვენ უნდა დააძროთ და დააბრუნოთ ბორბლები. როგორც კი ბორბლები დაიწყებენ მოძრაობას, თქვენ დააჭერთ ამაჩქარებელს და 250 ვატიანი ძრავა ჩართულია. როგორც ჩვენ ასევე გავიგეთ, GOTRAX ნამდვილად დაფრინავს და ორი გადაცემათაგან პირველი აჩქარებს მას 8,6 მილ/სთ-მდე წამებში.

მეორე გადაცემაზე გადასასვლელად, იგივე ჩართვის ღილაკი აკონტროლებს გადაცემათა ცვლას. დააჭირეთ და გააჩერეთ ორი წამის განმავლობაში, რათა შეცვალოთ გადაცემათა კოლოფი 15,5 მ/სთ-მდე ძრავის წყალობით. ეს იგივე ღილაკი ასევე აკონტროლებს სკუტერის წინა მხარეს არსებულ განათებებს. უბრალოდ დააჭირეთ წითელ ღილაკს ერთხელ და ის ააქტიურებს წინა შუქს.

ამასთან დაკავშირებით, GOTRAX სკუტერი უნდა იყოს მარტივი დასარეგულირებელი. თუმცა, ეს ყოველთვის ასე არ არის, რადგან ღილაკი ძალიან შორს არის მისასვლელად მართვის დროს. თუ თქვენ ხართ ისეთი ადამიანი, რომელსაც არ უყვარს გადაცემათა კოლოფის შეცვლა ან კონტროლის შეცვლა შუაში, მაშინ ეს არ არის დიდი საქმე. მაგრამ თუ თქვენ გირჩევნიათ მეტი კონტროლი თქვენს სკუტერზე, შეხედეთ სხვაგან. ასევე, თუ წვიმიან კლიმატში ცხოვრობთ, ამ სკუტერს არ გირჩევთ, რადგან სახელმძღვანელოში წერია, რომ არ არის წყალგაუმტარი და წვიმაში გამოყენების შემთხვევაში გატყდება. მკაფიო გაფრთხილების გამო, ჩვენ არ გამოვცადეთ წვიმიან პირობებში.

ახლა, როგორც ჩანს, ჩვენ უბრალოდ გვაქვს პრეტენზია ამ სკუტერზე, მაგრამ ეს ნამდვილად ასე არ არის. აღნიშნული საკითხები ძალიან უმნიშვნელოა, როგორც კი შეეჩვევით მათ. GOTRAX-ის ერთ-ერთი მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ მისი ჩაშენებული საკიდარი ძალიან მყარია. ჩვენ შემთხვევით ჩავვარდით ღრმა ორმოში და ამ სკუტერით ჰაერში გავფრინდით. მიუხედავად იმისა, რომ ის დაეშვა ზარის დარტყმით და ჩვენ ვნერვიულობდით, რომ ის შეიძლება დაგვეტეხა, სკუტერი საუკეთესო მდგომარეობაში აღმოჩნდა და აგრძელებდა სისწრაფეს. ამის თქმით, ეს არის სკუტერი, რომელიც შექმნილია მგზავრობისთვის და არა გამავლობისთვის და ჩვენ არ გირჩევთ ამის გაკეთებას რეგულარულად. ჩვენ ასევე გირჩევთ ჩაფხუტის ტარებას.

სკუტერის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი უპირატესობა მისი მაქსიმალური სიჩქარეა. მისი თქმით, გზებზე მას შეუძლია 15,5 მილი/სთ სიჩქარის აწევა. როდესაც ჩვენ მას ქალაქში ვატარებდით, სიჩქარე დაფიქსირდა 16,2 კმ/სთ დაღმართის ფერდობებზე, როდესაც გადავიყვანეთ მეორე სიჩქარეზე, რაც კი აღემატება რეკლამირებულ მაქსიმუმ 15,5 კმ/სთ-ს. გადაცემათა კოლოფის მაქსიმალური სიჩქარით, თუ დააჭერთ ამაჩქარებელს რამდენიმე წამის განმავლობაში, სკუტერი უბრუნდება კრუიზ კონტროლს. გრძელ დისტანციებზე მინიმალური დამუხრუჭებით გავლისას, ეს შესანიშნავი თვისებაა GOTRAX-ისთვის. თუმცა, ქალაქში, სადაც მუდმივად გვიწევდა დაწყება და გაჩერება, შეიძლება შემაფერხებელი გამხდარიყო.

ბატარეის ხანგრძლივობა: ხანგრძლივი ლოდინი ხანგრძლივი მუშაობისთვის 

პირველად, როცა GOTRAX დავმუხტეთ, გაგვიკვირდა, რომ დამუხტვას საათზე ნაკლები დასჭირდა. ყოველივე ამის შემდეგ, ის რეკლამირებს 3-4 საათს. რაც ჩვენ ვისწავლეთ არის ის, რომ სკუტერი მოდის ნახევრად დამუხტული, და რომ პირველად დამუხტავთ, თქვენ უბრალოდ ავსებთ მას. ყოველ მეორე ჯერზე დაახლოებით 4 საათი დასჭირდება. მიუხედავად ხანგრძლივი დატენვის დროისა, 36V ბატარეა გამორჩეულია. დატენვა სავარაუდოდ გრძელდება 9-12 მილი, მაგრამ გადაცემათა კოლოფის ერთი და სიჩქარის ორი კომბინაციით, ჩვენ მოვახერხეთ 13 მილი.

13 მილის ნიშნულზეც კი, ძრავამ და ბატარეამ აჩვენა, რომ ცოტაოდენი წვენი დარჩა. მიუხედავად იმისა, რომ ეს შეიძლებოდა უფრო შორს წასულიყო, ჩვენ არ გვინდოდა გავრისკოთ დამტენისგან ასე შორს ყოფნა. თუ თქვენ ეძებთ სკუტერს, რომელსაც შეუძლია დისტანციის გავლა, მხოლოდ ბატარეის ხანგრძლივობა GOTRAX-ს ღირსეულ ინვესტიციას ხდის.

ფასი: იდეალურია ფასისთვის

დაახლოებით $300, GOTRAX არის შესანიშნავი სკუტერი თავის ფასად. მაღალი სიჩქარით, შესანიშნავი შეჩერებითა და გახანგრძლივებული ბატარეით, თქვენ იღებთ იმას, რაც გადაიხადეთ. არის გარკვეული პრობლემები დაყენებასთან, დატენვის დროს და დასაკეცთან დაკავშირებით, მაგრამ ეჭვი არ გეპარებათ - ეს არის მაღალი ხარისხის სკუტერი მაღალი სიჩქარით. ბაზარზე არის იაფი მოდელები, მაგრამ თუ დისტანცია გინდა, ეს უკეთესი ვარიანტია.

GOTRAX GXL V2 vs. Swagtron Swagger 

ჩვენ დავაპირეთ Swagtron Swagger GOTRAX GXL V2-ს, რათა გვენახა რომელი იყო უკეთესი მოდელი. თუმცა, ორივეს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები და საკმაოდ კარგად დაბალანსებული კონკურენტებია. მაგალითად, GOTRAX-ს გააჩნია უფრო გრძელი ბატარეის ხანგრძლივობა, რომელიც გრძელდება 13 მილი Swagtron-ის ექვს მილთან შედარებით. ამის საპირისპიროდ, Swagtron-ის მართვა ბევრად უფრო ადვილი იყო, განსაკუთრებით იმის გამო, რომ მისი ხუთი გადაცემათა კოლოფი საშუალებას აძლევდა უფრო მორგებული მართვის სიჩქარეს.

მეორეს მხრივ, მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ მოგვეწონა Swagtron კონტროლის თვალსაზრისით, მძიმე გამოყენების თვალსაზრისით, GOTRAX უფრო სრულყოფილად ასრულებდა დავალებას, უფრო ძლიერი წინა შეჩერებით და უფრო დიდი ბორბლებით. თუ წინ გაქვთ მოკლე მგზავრობა, ან ტრიალებთ კოლეჯის კამპუსში, Swagtron უზრუნველყოფს უკეთეს მგზავრობას. თუმცა, თუ სიჩქარე და მანძილი თქვენი უპირატესობაა, მაშინ GOTRAX ნამდვილად უკეთესი ვარიანტია.