შესაძლებელია თუ არა ბენზინის ავტომობილის გადაქცევა ელექტრომობილად?
დიახ, შესაძლებელია ბენზინზე მომუშავე მანქანის გადაყვანა ელექტროენერგიით მუშაობისთვის. ბენზინგასამართი მანქანის ელექტროენერგიით მუშაობისთვის გადაქცევა ცოტა უფრო რთულია, ვიდრე მბზინავ ახალ კოლოფში ჩავარდნა, მაგრამ პროცესი ნამდვილად არ არის განსხვავებული.
თუ თქვენ კომფორტულად გრძნობთ თავს ამ სახის სამუშაოში, მაშინ კონვერტაციის პროცესი ალბათ თქვენს შესაძლებლობებს არ აღემატება. ყველა დანარჩენისთვის, კვალიფიციურ ტექნიკოსს გადახდა თქვენი ამჟამინდელი მანქანის გადასაყვანად, სავარაუდოდ, უფრო ხელმისაწვდომი იქნება, ვიდრე ახალი ელექტრო მანქანის ყიდვა.
მართლა? ვინმეს შეუძლია გაზზე მომუშავე მანქანის გადაყვანა ელექტროენერგიით?
ნებისმიერს შეუძლია გაზზე მომუშავე მანქანის გადაყვანა ელექტროენერგიით მომუშავეზე, მაგრამ პროექტის სირთულე და მიზანშეწონილობა დამოკიდებულია მთელ რიგ ფაქტორებზე.
ზოგიერთი სატრანსპორტო საშუალების კონვერტაცია უფრო ადვილია, ვიდრე სხვები, რადგან ზოგიერთი ავტომწარმოებელი რეალურად ყიდის კონვერტაციის კომპლექტებს მათი ძველი მანქანებისთვის (მაგრამ უმეტესობა არა).
მესამე მხარის შემდგომი კომპანიები ასევე ყიდიან კონვერტაციის კომპლექტებს კონკრეტული მანქანებისთვის და კონვერტაციის პროცესი ბევრად უფრო ადვილია, თუ შეგიძლიათ იპოვოთ ნაკრები რომელიც შექმნილია თქვენი მანქანისთვის, ნაცვლად იმისა, რომ შეცვალოთ ზოგადი ელექტროძრავა, მოიმარაგოთ თქვენი ბატარეები და ააგოთ ყველაფერი მიწიდან ზევით.
მაგალითად, EVWest-მა გადააქცია 1963 წლის Volkswagen Beetle ელექტროად კონვერტაციის ნაკრების გამოყენებით, როგორც ეს ნაჩვენებია ამ ვიდეოში.
როგორ გადააკეთოთ ბენზინის მანქანა ელექტრომობილად?
კონვერტაცია იწყება ბენზინის ძრავის და დამხმარე ტექნიკის უმეტესი ნაწილის ამოღებით. თქვენ ან კვალიფიციური ტექნიკოსი ამოიღებთ კომპონენტებს, როგორიცაა რადიატორი, გამონაბოლქვი, საწვავის ხაზები და თუნდაც გაზის ავზი, რადგან ისინი აღარ იქნება საჭირო კონვერტაციის დასრულების შემდეგ. ავტომობილის ასაკიდან გამომდინარე, შესაძლოა საჭირო გახდეს ტრანსმისიის ამოღება და მისი შეცვლა ელექტრონულად კონტროლირებადი ტრანსმისიით.
შეცვალეთ ძრავა
მას შემდეგ რაც ყველაფერი ამოღებულია, ბენზინის ძრავის ადგილას ელექტროძრავა დამონტაჟებულია. თუ გადაცემათა კოლოფი ამოღებულია, ამ დროს ის ახლით უნდა შეიცვალოს. საჭიროების შემთხვევაში, ახალი ელექტროძრავა გადაცემათა კოლოფთან არის დამაგრებული ადაპტერის ფირფიტის გამოყენებით და დამაგრებულია ძრავის სამაგრებით. კონკრეტული მანქანისა და კონვერტაციის ნაკრებიდან გამომდინარე, შესაძლოა საჭირო გახდეს ადაპტერის სამაგრები ძრავის სამაგრებისთვის.
შეინახეთ წამყვანი სისტემა
უმარტივესი კონვერტაციების დროს, ძრავის დანარჩენი ნაწილი თავის ადგილზე რჩება. ეს ნიშნავს, რომ კონვერტირებული EV გამოიყენებს იგივე ძრავის ლილვს, დიფერენციალს, გადაცემის კოლოფს, ღერძებს და სხვა კომპონენტებს, როგორც ბენზინის ავტომობილის დროს. შესაძლებელია ბევრი ამ კომპონენტის გაუქმება, მაგრამ ეს ბევრად უფრო რთული ოპერაციაა და კონვერტაციის ნაკრები არ არის შექმნილი ამ მიზნის გარშემო.
დაამატეთ ბატარეის პაკეტი
მონტი რაკუზენი / გეტის სურათები
ელექტროძრავის დაყენების შემდეგ, ბატარეის ნაკრები უნდა დამონტაჟდეს და ჩაერთოს მასში. ზოგიერთი კონვერტაციის ნაკრები მოიცავს ბატარეის პაკეტს, გაყვანილობის აღკაზმულობას და კონტროლერს, რაც ამარტივებს პროცესს, მაგრამ შესაძლოა მოგიწიოთ საკუთარი ბატარეების მოპოვება. იმის გარკვევა, თუ სად უნდა მოათავსოთ ბატარეები, შეიძლება რთული იყოს, რადგან საბარგული, ძრავის განყოფილება, ადგილი, სადაც ადრე იყო გაზის ავზი და სავარძლის ან იატაკის დაფების ქვეშ, ყველა ვარიანტია.
ზოგიერთ შემთხვევაში, მანქანები იყენებენ თანამედროვე EV სკეიტბორდის ბატარეის პლატფორმებს და აწევენ ძველი მანქანის კორპუსს მათზე, როგორც ნაჩვენებია სახელგანთქმული IOU: Joyride.
შეცვალეთ მუხრუჭები
ნაკრები ასევე შეიძლება შეიცავდეს შემცვლელ სამუხრუჭე აპარატურას, ამ შემთხვევაში თქვენ მოგიწევთ ამოიღოთ არსებული დისკი ან ბარაბანი მუხრუჭები და შეცვალოთ ისინი რეგენერაციული მუხრუჭებით. ეს ოდნავ უფრო რთულია, ვიდრე ჩვეულებრივი სამუხრუჭე სამუშაო, რადგან ის ასევე მოიცავს რეგენერაციული მუხრუჭების ელექტრო სისტემაში შეერთებას.
ელექტრული სისტემის კონვერტაცია
ბოლო მნიშვნელოვანი ასპექტი ბენზინის ავტომობილის ელექტრომობილად გადაქცევისას არის მანქანის ორიგინალური 12 ვ ელექტრული სისტემა. კონვერტაციის კომპლექტების უმეტესობა შეიცავს ენერგიის გადამყვანს, რომელიც უშუალოდ ამუშავებს ორიგინალურ ელექტრო სისტემას, მათ შორის განათებას, რადიოს და სხვა სისტემებს. სხვა შეიძლება შეიცვალოს ავტომობილის ორიგინალური 12 ვოლტიანი ტყვიის მჟავა ბატარეის დასატენად, რათა ორიგინალური დაბალი ძაბვის ელექტრონიკა მიიღოს ენერგია ამ გზით.
დამატებითი მოსაზრებები
კონვერტაციის მთელი პროცესი საკმაოდ მარტივია, თუ აირჩევთ კონვერტაციის კომპლექტს, რომელიც განკუთვნილია კონკრეტული მარკისა და მოდელისთვის თქვენი მანქანის და თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ის, რომელიც მოყვება კონტროლერს, რომელსაც შეუძლია დაუკავშირდეს თქვენს ორიგინალურ ინსტრუმენტს კასეტური. ამ შემთხვევაში, თქვენ შეძლებთ ნახოთ თქვენი ბატარეების დატენვის დონე, რომელიც ნაჩვენებია გაზის ლიანდაგზე. სხვა კომპლექტებს მოჰყვება შემცვლელი ლიანდაგები.
ზოგიერთი ნაკრები ასევე შეიცავს დამატებით კომპონენტებს, როგორიცაა თერმული მართვის სისტემები ბატარეების გასათბობად და გაგრილებისთვის, და სითბოს ტუმბოებს ან სხვა მეთოდებს სამგზავრო განყოფილების გასათბობად და გაგრილებისთვის.
უნდა გადაიყვანოთ თქვენი მანქანა?
კითხვა თუ არა თქვენ უნდა თქვენი ბენზინის ავტომობილის EV-ად გადაქცევა მნიშვნელოვანია, რადგან ყველა მანქანა არ არის იდეალური კანდიდატი. მანქანის ასაკი ნამდვილად არ არის მნიშვნელოვანი, მაგრამ მანქანის მდგომარეობა მნიშვნელოვანია. თუ თქვენ გაქვთ უმწიკვლო კლასიკური მანქანა ან სატვირთო მანქანა, რომლის გადაკეთებაც გსურთ, მაშინ ეს შეიძლება იყოს სახალისო პროექტი. თუ თქვენ გაქვთ ძველი მანქანა, რომელზეც მიმაგრებული ხართ, მაგრამ ის გაფუჭდა, დაიწყო ჟანგი, ან ინტერიერი ნაგავშია, უნდა იკითხოთ, არის თუ არა ეს ნამდვილად ჭკვიანი ინვესტიცია.
ძირითადი კონვერტაციის ნაკრები იშვიათად ეხება ისეთ საკითხებს, როგორიცაა ელექტრო საჭე, კონდიციონერი და ვაკუუმზე მომუშავე აქსესუარები.
თქვენი მანქანის წონა ასევე შედის განტოლებაში, რადგან მძიმე მანქანები არ მუშაობენ ისე კარგად EV კონვერტაციის კომპლექტებთან. ძალიან მცირე ზომის მანქანები ასევე შეიძლება იყოს სახიფათო, რადგან შეიძლება გაგიჭირდეთ ბატარეების დაყენების ადგილის პოვნა.
ასევე მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ მანქანის ასაკი, გარბენი და მექანიკური მდგომარეობა. სანამ კონვერტაციის პროცესში ამოიღებთ ძრავას და ბევრ სხვა კომპონენტს, ამძრავის უმეტესი ნაწილი ადგილზე დარჩება.
თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ გადაცემათა კოლოფი, მაგრამ ყველა დანარჩენს მაინც დიდი ცვეთა ექნება. სხვა კომპონენტები, როგორიცაა საჭის კავშირი და საკიდარი, ასევე დარჩება ადგილზე, ამიტომ ღირს დაფიქრება იმის შესახებ, თუ რამდენი კომპონენტი გაქვთ უკვე შეცვლილი და რამდენი დაგიჯდებათ რემონტი მომავალი.
ასევე მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ძირითადი კონვერტაციის ნაკრები იშვიათად ეხება ისეთ საკითხებს, როგორიცაა ელექტრო საჭე, კონდიციონერი და ვაკუუმზე მომუშავე აქსესუარები. თუ თქვენს მანქანას აქვს ჰიდრავლიკური ელექტროგადამცემი, თქვენ უნდა შეიძინოთ და დააინსტალიროთ ელექტრო ჰიდრავლიკური ტუმბო, წინააღმდეგ შემთხვევაში საჭე არ იმუშავებს კონვერტაციის შემდეგ.
კონდიციონერი ცოტა უფრო რთულია, მაგრამ არსებობს თქვენი არსებული კონდიცირების კომპრესორის კვების ან სითბოს ტუმბოს დაყენების ვარიანტები. ვაკუუმზე მომუშავე აქსესუარები შეიძლება შეიცვალოს ელექტრონული ალტერნატივით, ან იკვებება ელექტრო ვაკუუმ ტუმბოთი.
მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ საჭირო კომპონენტების უმეტესი ნაწილი 5000 დოლარად ან ნაკლებ ფასად, ელექტრომომარაგების ბატარეები ძვირია და ხშირად წარმოადგენს ყველაზე დიდ ხარჯს ბენზინის მანქანიდან გადაყვანისას.
გაზის ელექტროდ გადაქცევის ხარჯები
გაზიდან ელექტროზე გადაყვანა, როგორც წესი, უფრო ხელმისაწვდომია, ვიდრე ახალი EV-ის ყიდვა. ზოგიერთ შემთხვევაში, მეორადი ბენზინის სატრანსპორტო საშუალების ყიდვა და მისი ელექტროდ გადაქცევა კიდევ უფრო იაფია, ვიდრე ახალი ელექტრომობილის ყიდვა. თუმცა, ფასები განსხვავდება, ზოგიერთი კონვერტაციის ნაკრები უფრო ძვირია, ვიდრე სხვები, და თქვენ დაზოგავთ ბევრად მეტ ფულს, თუ კონვერტაციის გაკეთებას თავად შეძლებთ, ვიდრე ნაკრების ყიდვის გარდა, შრომის გადახდა მოგიწევთ.
ელექტრო მანქანების კონვერტაციის კომპლექტები მნიშვნელოვნად განსხვავდება ფასით, დაახლოებით $7,500-დან $25,000-მდე. ამ ფასების დიაპაზონის ქვედა ბოლოს ნაკრები არ შეიცავს ბატარეებს, რომლებსაც შეუძლიათ ათასობით დოლარის დამატება და შრომა არც ამ ციფრებში შედის.
მაგალითად, ვთქვათ, თქვენ გაქვთ 1970-იანი წლების ვინტაჟური Porsche 911, რომელიც ალუბლის მდგომარეობაშია და გსურთ მისი გადაკეთება. ძირითადი კონვერტაციის ნაკრები დაგიჯდებათ დაახლოებით $11,500, პლუს კიდევ $10,000 ბატარეებისთვის, შემდეგ კი სხვა სხვადასხვა ხარჯები, როგორიცაა გაყვანილობის აღკაზმულობა.
თუ თქვენ თავად გააკეთებთ სამუშაოს, თქვენ შეიძლება დასრულდეს ელექტრო პორშე $25000-ზე ნაკლები. ეს საკმაოდ დიდი ინვესტიციაა ძველ მანქანაში, მაგრამ მაინც ნაკლებია, ვიდრე გადაიხდით სრულიად ახალ ელექტრომობილში, როგორიცაა Chevy Bolt ან Nissan Leaf.
თუ ხედავთ საგრძნობლად დაბალ ციფრებს, როგორიცაა ბენზინის გადაქცევა მანქანა EV-ზე 5000 დოლარზე ნაკლები ღირს, მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ეს მაჩვენებლები არ იღებს ბატარეებს ანგარიში. მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ საჭირო კომპონენტების უმეტესი ნაწილი 5000 დოლარად ან ნაკლებ ფასად, ელექტრომომარაგების ბატარეები ძვირია და ხშირად წარმოადგენს ყველაზე დიდ ხარჯს ბენზინის მანქანიდან გადაყვანისას.