რას ნიშნავს EV ბატარეის მილები კვტ/სთ რიცხვზე?

მილი კილოვატ საათში არის ტერმინი, რომელიც შეიძლება გსმენიათ ელექტრო მანქანებთან (EVs) დაკავშირებით. თქვენ ასევე შეიძლება გსმენიათ, რომ მსგავსი ტერმინები, როგორიცაა კილოვატი, მილი გალონზე ექვივალენტი (MPGe) და კილოვატ-საათი 100 მილზე (კვტ/სთ/100 მილზე). ყველა ეს ტერმინი ეხება ენერგიას, ელექტროენერგიის სახით, რომელსაც ელექტრომობილი იყენებს, როდესაც მართავთ მას.

თუ თქვენ შეჩვეული ხართ ბენზინზე მომუშავე მანქანებს, ეს ტერმინები შეიძლება საკმაოდ ბევრის მიღებად მოგვეჩვენოს, მაგრამ EV-ის გაგება ბატარეის მილი/კვტ/სთ, MPGe და კვტ/სთ/100 მილი რიცხვები და მათი მნიშვნელობა არ არის რთული, როგორც კი შეეჩვევით ვადები.

როდესაც ამას გააკეთებთ, თქვენ სწრაფად დაინახავთ, თუ როგორ დაგეხმარებიან გაიგოთ, რამდენად ეფექტურია EV და როგორ შეადაროთ EV და შიდაწვის ძრავის (ICE) მანქანები მნიშვნელოვანი გზით.

რას ნიშნავს კვტ (კილოვატი) და კვტ/სთ (კილოვატ საათები).

კილოვატი და კილოვატ-საათი არის ორი მნიშვნელოვანი ტერმინი, რომელიც უნდა იცოდეთ ელექტრომობილებთან; ისინი დაგეხმარებიან იმის გაგებაში, თუ როგორ ინახავს და იყენებს ელექტრომობილი ენერგიას.

კილოვატი (კვტ) არის ენერგიის გადაცემის საზომი. ცოტა უფრო დეტალურად რომ ვთქვათ, ტერმინი კილოვატი აღწერს სიჩქარე, რომლითაც ენერგია მიედინება. ანალოგიურად, ტერმინი, როგორიცაა "გალონები წუთში" შეიძლება გამოყენებულ იქნას იმ სიჩქარის აღსაწერად, როგორიც წყალი ან გაზი მიედინება შლანგიდან, ტუმბოდან ან ონკანიდან, კილოვატი აღწერს ენერგიის გადაცემის სიჩქარეს. უფრო მაღალი კვტ რიცხვი ნიშნავს მეტ ენერგიის ნაკადს, რის გამოც თქვენი ელექტრომობილი უფრო სწრაფად იტენება მაღალი კვტ დამტენ სადგურებზე.

კილოვატ-საათი (კვტ/სთ) არის ელექტროენერგიის რაოდენობა. კილოვატსათი არის ოდენობა ერთ საათში გადაცემული ენერგია, ასე რომ აღწერს ენერგიის რაოდენობას. თქვენ შეგიძლიათ იფიქროთ კილოვატ საათზე ისევე, როგორც ფიქრობთ ბენზინზე: ელექტრომომარაგების ბატარეაში შენახული კილოვატ საათების რაოდენობა მსგავსია. გალონი გაზი, რომელიც ინახება შიდა წვის ძრავის (ICE) მანქანის ავზში: რომელიმე მათგანის საშუალებით შეგიძლიათ შეინახოთ და გამოიყენოთ ისინი ენერგიის გამომუშავებისთვის, რათა მიიღოთ და შეინახოთ თქვენი მანქანა მოძრავი.

რამდენ კილოვატ საათს იყენებს ელექტრომობილები ერთ მილზე

როგორც მძღოლი, თქვენ ძირითადად დაინტერესებული ხართ თქვენი EV-ის დიაპაზონით და ეფექტურობით. ამ ნივთების დასადგენად, თქვენ უნდა იცოდეთ რამდენ ენერგიას ხარჯავს ელექტრომომარაგება იმის მიხედვით, თუ რამდენად შორს მოგზაურობს. ეს ჩვეულებრივ გამოიხატება კილოვატ-საათში მილზე, რაც არის ის, თუ რამდენ ენერგიას მოითხოვს ელექტრომომარაგება ერთი მილის გასავლელად.

ვინაიდან სხვადასხვა ელექტრომობილებს აქვთ ბატარეის სხვადასხვა ზომა, შესრულების სტანდარტები და ენერგიის მოხმარება შედარებისას შეხედეთ რა ენერგიას იღებს თითოეულ მათგანს მოცემული მანძილის გასავლელად ელექტრო მანქანები. ეს გაზომვა სტანდარტიზებულია, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ გადახედოთ ორი ავტომობილის კვტ/სთ/100 მილის რეიტინგს, რათა ნახოთ რამდენად ეფექტურია თითოეული მანქანა ბატარეის სიმძლავრის გამოყენებისას.

სადაც MPGe ჯდება

კვტ/სთ/100 მილის რეიტინგის გარდა, EPA ასევე უზრუნველყოფს მილის გალონზე ექვივალენტურ რეიტინგს, რომელსაც ეწოდება MPGe. კვტ/სთ/100 მილის რეიტინგისგან განსხვავებით, რომელიც უბრალოდ უყურებს თუ რამდენ ენერგიას იღებს თითოეული მანქანა კონკრეტული გადაადგილებისთვის მანძილი, MPGe გამიზნულია იმისთვის, რომ დაგეხმაროთ შეადაროთ EV-ების ეფექტურობა ბენზინზე მომუშავე მანქანებთან.

როდესაც EPA ადგენს MPGe-ს ავტომობილისთვის, ისინი იწყებენ საბაზისო ვარაუდს, რომ ერთი გალონი გაზი უდრის 33.7 კვტ/სთ ელექტროენერგიას. შემდეგ ისინი უყურებენ, თუ რა მანძილის გავლა შეუძლია მანქანას 33,7 კვტ/სთ ელექტროენერგიის გამოყენებით. თუ მანქანა იყენებს 33,7 კვტ/სთ ენერგიას 200 მილის გასავლელად, მაშინ ეს მანქანა მიიღებს 200 MPGe რეიტინგს, მაშინ როცა მანქანა, რომელიც მხოლოდ 100 მილს გადის იმავე რაოდენობის ენერგიის გამოყენებით, მიიღებს 100 MPGe რეიტინგი.

ყიდულობთ ელექტრომობილებს? როგორ წავიკითხოთ EV Windows სტიკერის გარბენის ნომრები

როდესაც თქვენ ყიდულობთ რაიმე სახის ახალ მანქანას, ნახავთ დიდ ფანჯრის სტიკერს, რომელიც გთავაზობთ უამრავ დეტალს მანქანის შესახებ, დაწყებული აღჭურვილობით დაწყებული გარბენის შესახებ ინფორმაციამდე.

ფანჯრის სტიკერის გარბენის ნომრები უფრო დეტალურია EV-ებზე, ვიდრე ბენზინზე მომუშავე მანქანებზე. მათ აშკარად აქვთ MPGe ნომერი, მაგრამ თქვენ ასევე ნახავთ კვტ/სთ/100 მილის რიცხვს, მგზავრობის დიაპაზონის ნომრებს, საწვავის ღირებულების და დაზოგვის ნომრებს და სხვა.

EV ფანჯრის სტიკერზე MPGe ნომერია, რომელიც დაგეხმარებათ შეადაროთ ამ მანქანის საწვავის ეკონომია ექვივალენტურ გაზზე მომუშავე მანქანას. მაგალითად, გაზზე მომუშავე მანქანას შეუძლია გაიაროს 14 მილი ერთი გალონი გაზით, ან 14 MPG, ხოლო ელექტრომობილი ანალოგიურ ზომასა და დიზაინს შეუძლია 119 მილის გავლა ექვივალენტური ელექტროენერგიის გამოყენებით, ანუ 119 MPGe.

ყველაზე მნიშვნელოვანი რიცხვი, რომელიც უნდა ნახოთ, არის კვტ/სთ 100 მილზე. მიუხედავად იმისა, რომ MPGe სასარგებლოა ელექტრომობილების გაზზე მომუშავე მანქანებთან შედარებისას, ის იყენებს კონვერტაციის ფაქტორს, რომელიც ართულებს იმის გაგებას, თუ რამდენ ელექტროენერგიას გამოიყენებს EV. კვტ/სთ რიცხვი 100 მილზე გაცილებით მარტივია, რადგან ის ფაქტიურად გიჩვენებთ რამდენ კილოვატ საათს მოიხმარს მანქანა 100 მილის გასავლელად.

იმის გამო, რომ ელექტროენერგიის ფასი თქვენს ელექტროენერგიის გადასახადზე გამოიხატება კვტ/სთ-ში, კვტ/სთ 100 მილზე მეტრიკა საშუალებას გაძლევთ ნახოთ, ერთი შეხედვით, რეალურად რამდენი დაჯდება მანქანის დატენვა. მაგალითად, თუ ელექტროენერგია ღირს 12 ცენტი კვტ/სთ სადაც ცხოვრობთ და იყიდეთ მანქანა 30 კვტ/სთ. 100 მილის რეიტინგზე, შეიძლება ველოდოთ, რომ 100 მილის გასატარებლად დაახლოებით 3,60 დოლარის ღირებულების ელექტროენერგია დაგიჯდებათ.

რა თქმა უნდა, რიცხვები არც ისე მარტივია, როგორც სინამდვილეში, რადგან დამტენები არ არის 100 პროცენტით ეფექტური და თქვენი ავტომობილის მიერ მოხმარებული ელექტროენერგიის რაოდენობა დამოკიდებული იქნება სხვადასხვა გარემო ფაქტორებზე და თქვენს პირად მართვაზე სტილი. მიუხედავად ამისა, ეს არის მარტივი საბაზისო გამოყენება, როდესაც შედარების საყიდლებზე ხართ.

დიაპაზონი vs. ეფექტურობა: არ აურიოთ ეს ორი

დიაპაზონი არის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი გაყიდვის წერტილი, რომელსაც ნახავთ ელექტრომობილების ყიდვისას. ვინაიდან EV-ის დამუხტვას უფრო მეტი დრო სჭირდება, ვიდრე ბენზინზე მომუშავე ავტომობილის საწვავი და ჯერ კიდევ არის ადგილები, სადაც ძნელია დამტენი სადგურის პოვნა, დიაპაზონი მნიშვნელოვანი ფაქტორია მათთვის, ვინც რეგულარულად მართავს დიდ დისტანციებს.

თუმცა, მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ დიაპაზონი და ეფექტურობა ძალიან განსხვავებულია და მანქანა დიდხანს ტრაბახობს. დიაპაზონი არ ნიშნავს, რომ ის ასევე ეფექტურია ან უფრო ხელმისაწვდომი, ვიდრე ელექტრო მანქანა, რომელსაც აქვს მოკლე დიაპაზონი.

ელექტრომომარაგების დიაპაზონი არის ზუსტად ის, თუ რა მანძილს შეუძლია გადაადგილება მუხტებს შორის, ხოლო EV-ის ეფექტურობა მიუთითებს იმაზე, თუ რამდენად კარგია ის შენახული ენერგიის დიაპაზონში გადაქცევაში. ელექტრომობილის კვტ/სთ 100 მილზე რეიტინგი არის ეფექტურობის ნიშანი, რადგან ის გვიჩვენებს, თუ რამდენ ენერგიას სჭირდება მანქანა 100 მილის გასავლელად. EV-ის დიაპაზონის რეიტინგი არ ეხება ეფექტურობას, რადგან ის უბრალოდ გვიჩვენებს, თუ რა მანძილის გავლა შეუძლია მანქანას ერთი დამუხტვით, იმის გათვალისწინების გარეშე, თუ რამდენი ენერგია სჭირდება ამისათვის.

აი მაგალითი: თუ ერთ მანქანას აქვს 100 კვტ/სთ ბატარეა და მანძილი 300 მილი, ხოლო მეორე მანქანას აქვს 20 კვტ/სთ ბატარეა და 60 მილის მანძილი, ორივე მანქანას აქვს იგივე ეფექტურობა. მიუხედავად იმისა, რომ მუხტებს შორის ბევრად უფრო შორს წასვლა შეიძლება, ორივე მათგანს თანაბარი მანძილის გასავლელად ერთნაირი ენერგია სჭირდება. (რედ. შენიშვნა: ამ კონკრეტულ მაგალითში, ორივე მანქანას ექნება რეიტინგი 33.3 კვტ/სთ 100 მილზე.)

სხვა ყველაფერი თანაბარია მართვის სტილისა და პირობების თვალსაზრისით, ორი ავტომობილი, რომლებსაც აქვთ სხვადასხვა დიაპაზონი, მაგრამ იგივე ეფექტურობა, დაახლოებით იგივე ჯდება ოპერირება. მთავარი გამონაკლისი არის ის, რომ ზოგიერთი დამტენი სადგური აფასებს თითო სესიის საფასურს დროის ან კვტ/სთ-ზე დაფუძნებული საფასურის გარდა.

თუ თქვენ იხდით თითო სესიის საფასურს, მაშინ მანქანა, რომელიც არ საჭიროებს ხშირად გადასახადს დროთა განმავლობაში დატენვა უფრო იაფი ჯდება, ვიდრე პატარა ბატარეის მქონე ავტომობილი, რომელიც მეტი დამუხტვაა საჭირო ხშირად.

ცხოვრება ახალი MPG-ით (MPGe)

ტერმინებისა და რიცხვების მრავალფეროვნება, რომლებიც გამოიყენება ელექტრომომარაგების ბატარეებთან დაკავშირებით, შეიძლება შემაძრწუნებელი ჩანდეს, მაგრამ ისინი ყველა სასარგებლოა.

MPGe ასევე კარგი რიცხვია, რომ შევადაროთ EV-ის ეფექტურობას ICE ავტომობილის ეფექტურობასთან, მაშინ როცა ავტომობილის კვტ/სთ/100 მილის რეიტინგი აადვილებს იმის დანახვას, თუ რამდენად დაჯდება რეალურად მანქანა დატენვა და მართოს. კილოვატი მნიშვნელოვანი ტერმინია იმის გასაგებად, თუ რამდენად სწრაფად იმუშავებს დამტენი სადგური, ბატარეის კვტ/სთ რეიტინგის დათვალიერებისას იგივეა, თუ რამდენი გალონი შეუძლია გაზის ავზს გამართავს.

როდესაც ფიქრობთ იმაზე, თუ როგორ მოიხმარენ ელექტრომობილები ენერგიას ისე, როგორც ICE მანქანები წვავს ბენზინს, ეს ყველაფერი ბევრად უფრო ლოგიკურია.