BMWの新しいアシスタントが運転をより安全にする方法

BMWの新しいAIブーストされたパーソナルアシスタントは、気を散らすものを減らすことによって運転をより安全にする可能性が高いと専門家は言います。

アシスタントは、BMWと対話するドライバーの主要な方法になります iDrive8インフォテインメントシステム. ドライバーはアシスタントにパーソナライズされた名前を付け、口頭または非口頭のコマンドを使用して、さまざまな車載機能や情報ストリームを表示できます。 ドライバーを情報で圧倒することなく、できるだけ多くの機能を車両に詰め込むことは、自動車メーカーによる推進の一環です。

「これらのAI対応、音声起動のパーソナルアシスタントの目的は、ドライバーが対話する必要性を減らすことです。 コマンド用の車のデジタル画面を使用して視覚的および物理的に」 メモリメーカーMicron、電子メールのインタビューで言った。 「彼らは視覚的な気晴らしを減らし、道路に目を向け、車輪に手を置いてより安全な運転を可能にすることができます。」

あなたを見守っているAI

アシスタントは、非常にクールな外観の新しいBMWカーブドディスプレイと連携するように設計されています。 12.3インチの情報ディスプレイと14.9インチのコントロールディスプレイを1つのユニットにまとめ、 運転者。

結局のところ、新しいアシスタントは、今後のBMW iXおよびi4モデルに自然言語処理、ジェスチャーコントロール、クラウドベースの機械学習を提供します。 交通状況や道路状況などの外部要因を調べてから、 乗客、および気候制御、周囲照明、オーディオなどの機能も制御します 再生。

パーソナルアシスタントが車の中で管理するのは大変なことですが、「正しく行われれば」安全である可能性があります。 Altia、グラフィカルユーザーインターフェイスを専門とする会社、電子メールのインタビューで言った。 しかし、彼は「間違って行われると絶対に危険になる可能性がある」と警告した。

前者を達成するために、自動車メーカーは、自動車が学習するセマンティクスと語彙を確認および強化する視覚的、聴覚的、および触覚的フィードバックを統合する必要があります。

「HUDで、口頭またはジェスチャーのコマンドを与えたときに車両が理解したことを伝える応答を確認することは、対話の成功に不可欠です」とジュラン氏は述べています。

「それで、OEMがそのパーソナルアシスタントの提供者とキュレーターになるべき理由の大部分は、本当に[それが]唯一の当事者だからです。 ドライバーと同乗者が車両と通信する方法のすべてのコンポーネントを理解および制御して、この統合された包括的なものを作成します 関係。"

時速55マイルであなたの車とチャット

BMWは独自のパーソナルアシスタントを作っているので、同社は自社の車を最適化できるとジュラン氏は語った。

「BMWが行ったように、アシスタントエクスペリエンスをパーソナライズすることで、使いやすさとアクティブな反応性の点でユーザーエクスペリエンスがはるかに効率的になります」と彼は付け加えました。 「これにより、ドライバーのニーズが生命にかかわるようになったときに、車両の安全性と反応性が無限に向上します。」

たとえば、ドライバーが「霜取り」と言うと、BMWは2月に現在ウィスコンシンにいることを認識します。 「アシスタントは、車が処理できるようになると、より良く、より意図的に反応できるようになるだろう」とジュランは語った。 個人的なコミュニケーションスタイルの微妙さとニュアンス、そしてこの中の環境ニーズのような特定のニーズ 場合。"

BMWのシステムは、ほとんどのインテリジェントなカーアシスタントよりも音声コマンドの理解に優れていますが、 中古自動車取引サイトであるAutotraderの編集長であるBrianMoody氏は、電子メールのインタビューでこう語った。

「リンカーンシステムは、ハードウェアの一部、つまりステアリングホイールの上部に完全に配置されたボタンを組み込んでいるため、特に注目に値します」と彼は言いました。 「このテクノロジーの未来は、家庭内、電話、車のAIが徐々に融合することです。これは、すでにいくつかの始まりを見ることができます。 ヒュンダイのスマートキーを使用すると、ロック解除や係員のようなキーなど、車の機能の多くをスマートフォンで制御できます。 共有します。」