新しいテクノロジーがサイクリストの安全を維持するのにどのように役立つか
重要なポイント
- 新しいガジェットは、事故を防ぐために車と自転車の間で通信することを目的としています。
- 自転車事故は、2019年に47,000人のサイクリストが負傷したという深刻な問題です。
- Lumosバイクヘルメットには、フラッシャー、ライト、方向指示器が組み込まれています。
新しいハイテク機器のおかげで、すぐに自転車に乗ることがより安全になる可能性があります。
スポークと呼ばれるスタートアップは、事故を避けるために車が自転車と会話できるようにするデバイスに取り組んでいます。 技術、 クアルコムのC-V2Xを搭載は、多くの自動車会社が採用に取り組んでいる標準です。 これは、より多くのアメリカ人が二輪車に乗るにつれて、自転車の安全性に関する革新の波が高まっていることの一部です。
「C-V2Xテクノロジーにより、車両は相互に、インフラストラクチャ、歩行者、およびその周辺と通信できるようになります。」 スポークのCEO、ジャレット・ウェント、プレスリリースで述べた。 「このテクノロジーは、特に道路上で最も脆弱なユーザーの一部である自転車利用者に直接提供された場合、ライダーの交通安全を劇的に向上させます。」
安全性はますます大きな問題です
スポークガジェットは、道路利用者、車両、および道路脇のインフラストラクチャ間の直接通信を提供することを目的としています。 この機能は、カメラ、レーダー、光検出およびレーダー(LIDAR)などの他の先進運転支援システム(ADAS)センサーと連携するように設計されています。 同社は、ガジェットは来年リリースされるべきだと述べた。
自転車事故はますます大きな問題になっています。 2019年には、米国の公道での自動車事故で、約75,000人の歩行者と47,000人の自転車が負傷し、6,205人の歩行者と843人の自転車が死亡しました。 高速道路安全保険協会によると.
歩行者は衝突死の約17%を占め、自転車はさらに2%を占めました。 自転車輸送事故による予防可能な死亡者数は、2019年に6%増加し、10年間で37%増加し、2010年の793人から2019年には1,089人になりました。
新しいサイクリングテクノロジー
サイクリングウェブサイトの創設者であるウィルヘンリー氏は、新しいテクノロジーにより、自転車利用者は混雑した道路でより安全に運転できるようになります。 バイクスマート、電子メールのインタビューでLifewireに語った。
ペトル・ミナリク、 ウェブサイトサイクリストハブ、と呼ばれるサイクリングガジェットを使用します ガーミンバリアRTL515 レーダー。 それはあなたの後ろの交通を監視する装置です。 車両(または他のサイクリスト)があなたに近づくと、自転車のコンピューターまたは携帯電話を介して通知が届き、接近の速さもわかります。
「自転車のヘルメットをかぶった直後の道路での安全への最善の投資でした」と彼は電子メールのインタビューでLifewireに語った。 「さらに、LEDが点滅または点灯できるので、安全性も向上します。 一緒に乗るときはずっと安全だと感じ、ドライバーも広いスペースで追い越してくれます。」
Minarik氏は、メーカーは、ライダーの周囲の360度のスペースを監視するGarmin VariaRadarまたは同様のデバイスの改良版を発表する予定です。 「(下り坂では)前の車が減速しているかどうかを判断するのが難しい場合もあるので、減速している車両について通知するレーダーも機能する可能性があります。」
ペリーナイト、自転車ウェブサイトの編集者 ウイリーグレート、電子メールのインタビューでLifewireに、彼のお気に入りの自転車安全装置は Lumosヘルメット、内蔵のフラッシャー、ライト、および方向指示器を備えています。 「これがバイカーにとって重要な技術である理由は簡単に理解できます」と彼は付け加えました。
しかし、自転車の安全性を向上させるためにテクノロジーが必要だと誰もが考えているわけではありません。 自転車レンタル会社の社長であるジョージ・ギル氏は、礼儀正しさは多くの自転車事故の真の解決策です。 RentaBikeNow、電子メールのインタビューでLifewireに語った。
「熱心なサイクリストとして、私はたくさん乗る」と彼は言った。 「シカゴエリアの自宅と私が旅行するときの両方。 違いは、私が交通の中でサイクリストとして扱われる方法は、昼夜を問わず可能であるということです。」
シカゴでは、「私たちはしばしば警笛と時折の緊密な呼びかけで迎えられる」と彼は付け加えた。 「私が大学で息子を訪ねるとき、これをケンタッキーの田園地帯を通る私の乗り物と比較してください」とギルは言いました。
「表示された優しさは非常に目立ちます。 実際、大きな丘を登っているときに少し多すぎて、後ろの車が黄色の二重線を越えて通過できないことがあります。」
訂正-2021年10月25日:パラグラフ2でクアルコムのC-V2Xを正しく帰属させ、パラグラフ3でジャレットウェントからのコメントの帰属を明確にするために更新されました。