サービスとしてのモビリティとは何ですか？

Mobility-as-a-ServiceまたはMaaSとも呼ばれるサービスとしてのモビリティは、一般的に単数形を表すために使用される用語です。 ユーザーが旅行に必要なすべての個別の旅行サービスを1つのポイントから計画、予約、および支払うことができるシステム セール。

このフレーズは、旅行へのアクセスを改善し、ユーザーを合理化するように設計された旅行または都市計画のイニシアチブを説明することもできます 電動自転車や トラム ライドシェアサービス、 また 自動運転車.

MaaSとは何ですか？

伝統的に、旅行を計画するとき、旅行者は旅行の個々の部分を予約するために別々の会社またはサービスを使用しなければなりませんでした。 たとえば、空港への旅行の場合、1つのアプリでバスの時刻表を確認し、バスに乗っているときにバスのチケットを支払い、別のチケットを購入する必要があります。 駅で電車に乗り、さらに別のバス旅行のために別のバスチケットを購入して、到着後に正しいターミナルに到着することもできます。 空港。

この時代遅れのシステムは、多くの人にとって、消費者にとって不便で苛立たしいものであり、関係するさまざまな旅行会社にとっても非効率的であると考えられています。 サービスとしてのモビリティの哲学は、から離れることによって旅行体験全体を合理化することを目的としています 企業に焦点を当て、市民の個人に対応できるサービスとして旅行にアプローチする ニーズ。

民間企業は、Mobility as a Serviceイニシアチブを実行して、効率と顧客体験を向上させることができます または、都市、州、さらには国レベルで、公共交通機関の費用を削減し、道路の混雑を緩和します。

MaaSの例

組織にサービスとしてのモビリティの哲学を適用する方法は数多くあります。 計画イニシアチブには、その下に入る可能性のあるかなり多種多様なサービスと戦略があります 傘。

MaaSのより一般的な例のいくつかを次に示します。

• リンクされた支払いサービス. たとえば、同じカードまたはパスで電車とバスの旅費を支払う機能。
• リンクされた予約サービス. オンラインツールまたはアプリを使用すると、旅行の複数の区間を同時に計画および予約できます。
• スクーターと自転車のレンタル. 公共交通ネットワークのギャップを埋めるために都市が使用する戦略は、汚染を減らす方法としても機能します。
• レンタカーとタクシーサービス. タクシー会社とレンタカー会社は従来は独立して働いていましたが、現在ではMaaSサービスにますます統合されています。
• ライドシェアサービス. Uber、縁石、 Lyft、およびDidiはすべて、消費者の旅行体験を大幅に向上させるライドシェアサービスの例です。
• 自動運転車. 自動運転車または無人運転車は、主流になるとMaaSのゲームチェンジャーになります。 テスラ、ユーバー、および他のいくつかの企業は、すでにさまざまな自動運転車の開発とテストに熱心に取り組んでいます。

サービスモデルとしてのモビリティの利点

旅行や都市計画に関しては、MaaS戦略を採用することにはいくつかの利点があります。

• 効率. さまざまなサービスを中央プランナーデータベースに接続すると、ユーザーは最速のルートをすばやく簡単に見つけることができます。
• 旅行あたりの低コスト. 旅の複数の部分を一度に予約すると、各サービスを個別に予約するよりも料金が安くなることがよくあります。
• 車の所有権の必要性が少ない. 代替輸送オプションへのアクセスの改善により、世帯が車を所有する圧力が低下します。
• 道路の混雑が少ない. より安くてより速い輸送オプションで、より少ない人々が運転する必要があります。
• より低い汚染レベル. 自転車やスクーターなどの代替の旅行オプションは、車、バス、タクシーの必要性を減らします。

モビリティを サービスまたはMaaSの名前で、サービスはサービスとしてのモビリティであるためにどちらの用語も使用する必要はありません。 主導権。

また、Mobility as a Serviceイニシアチブの一部である場合、Mobility as aServiceは単一のサービスにも適用できることに注意してください。 たとえば、ある都市がMaaS計画の一環として自転車レンタルサービスを作成したとします。 その場合、顧客が自転車レンタルサービスを使用してポイントAからポイントBに移動するだけであっても、それはサービスとしてのモビリティ製品のままです。