なぜ車のバッテリーは寒い天候で死んでしまうのですか？

冬はかなり一般的な時期ですが 死ぬ車のバッテリー、いくつかの情報源は、実際には冬よりも夏に多くのバッテリーが死ぬことを示唆しています。 ですから、確証バイアスのケースを扱っているかもしれませんが、それはあなたが完全に左翼手から離れているという意味ではありません。 これが、バッテリーをチェックアウトして、いくつか持っていることをお勧めする理由です。 定期的なバッテリーのメンテナンス 吹雪に取り残される前の秋に行われました。

NS 鉛蓄電池技術の背後にある科学 実際には、暑い天気と寒い天気の両方が、車のバッテリーの寿命と動作に不親切である可能性があることを示しています。 暑い天気は本当のバッテリーキラーですが、いくつかの理由で、寒い天気は車のバッテリーにも厳しいです。

実車のバッテリーキラー：極端な温度

鉛蓄電池は、かなり広い温度範囲で動作するように設計されていますが、低温環境と高温環境の両方でパフォーマンスが低下します。 インダストリアルバッテリープロダクツによると、鉛蓄電池の容量は通常より約20％低下します。 氷点下の天気、気温が約-22度に下がると、通常の約50％まで下がります 華氏。

極端な寒さが鉛蓄電池の容量を減らすのと同じように、高温は実際に容量を増やします。 実際、鉛蓄電池は華氏122度で華氏77度に対して容量が約12パーセント増加する可能性があります。

もちろん、その容量の増加は、それ自体の欠点がないわけではありません。 温度が高くなると容量が増加しますが、寿命も短くなります。

カーバッテリーが冬に死ぬ理由

冬にバッテリーが死ぬ原因となる主な要因は3つあります。容量の減少、スターターモーターからの引き込みの増加、およびアクセサリからの引き込みの増加です。 室内灯 そのままにしておくことは実際には問題ではありません。

あなたがあなたの車を始動するために行くとき、スターターモーターは作動するために途方もない量のアンペア数を必要とします。 通常の状況では、バッテリーは多くの 短期間のアンペア数は、古代の鉛蓄電池技術の1つです。 で素晴らしい。

しかし、すでに歯の中で長くなっているバッテリーは、冬に多くの問題を抱えることがあります。 また、バッテリーの容量が経年によって低下しなくても、氷点下以下の温度になる可能性があります。 新品のバッテリーの容量をノックしても、スターターの要求に対応できないほど低くなります モーター。

バッテリーの人口動態統計を見ると、コールドクランキングアンプ（CCA）は、バッテリーが冷たくすることができるアンペア数を表す数値です。 数が多い場合、それはそれがバッテリーよりも高い要求を処理するために装備されていることを意味します 数値が小さいほど、容量が 減少した。

場合によっては、特に非常に寒い天候では、スターターモーターのアンペア数の要求が通常よりも高くなる可能性があり、これが問題を悪化させる可能性があります。 問題は、天候が寒いときにモーターオイルが濃くなることです。特に、寒い天候と暑い天候で粘度定格が異なる単一重量のオイルを扱っている場合はそうです。 オイルが濃くなると、エンジンの回転が難しくなり、スターターモーターのアンペア数が増える可能性があります。

冬の運転は、ヘッドライトや 日が短く、天候が良くなると、より頻繁に使用される傾向があるワイパー 悪意。 あなたが持っていない限り 高性能オルタネーター、あなたはあなたの充電システムが追いつくのに苦労しているのを見つけるかもしれません。 また、バッテリーは低温のためにすでに容量の低下に悩まされている可能性があるため、これは古いバッテリーの消滅を早める可能性があります。

カーバッテリーが夏に死ぬ理由

車のバッテリーでは低温が厳しいのと同じように、高温も悪影響を与える可能性があります。 実際、高温はバッテリーの寿命を直接短くします。 つまり、華氏77度の穏やかな温度で常に動作しているバッテリーは 常に約92の温度にさらされるバッテリーよりも約50パーセント長持ちします 度。

実際、International Battery Productsによると、バッテリーの寿命は、華氏77度の標準動作温度で15度ずつ増加するごとに半分に短縮されます。

カーケア評議会によると、電池切れの背後にある2つの主な原因は 熱と過充電. 電解液が加熱されると、蒸発しやすくなります。 また、充電しないと、バッテリーが取り返しのつかないほど損傷する可能性があります。 同様に、バッテリーを過充電すると、バッテリーの寿命が大幅に短くなり、内部が損傷し、爆発することさえあります。

冬と夏に車のバッテリーを生かしておく

車のバッテリーが最適な温度範囲外で動作しているときはいつでも、それが凍えるような寒さであろうと、外で熱く沸騰していようと、故障する可能性が高くなります。 冬に、あなたが冬にできる一つの大きなことはすることです バッテリーを充電しておく. インターステートバッテリーによると、弱いバッテリーは華氏32度で503を凍結し始めますが、完全に充電されたバッテリーは華氏約-76度まで凍結しません。 もちろん、冬の寒さが始まる前に、バッテリーの負荷をテストし、電解質をチェックし、接続に腐食の兆候がないかチェックすることもお勧めします。

同様に、少しの予防保守を行うことで、夏にバッテリーを長持ちさせることができます。 バッテリーの故障の最大の原因の1つは熱であり、これが電解質の蒸発を引き起こします。暖かい季節を通して電解質を監視することは決して害にはなりません。 電解液が低下し始めたら、問題がさらに深刻になる前に電解液を補充することができます。