OEMインフォテインメントシステム：GPSナビゲーションなど
自動車メーカーは、エンターテインメントシステムと情報システムを何年にもわたって組み合わせ、インフォテインメントシステムと呼ばれることもある一種の統合ハードウェアを作成してきました。 システムはそれぞれ異なりますが、通常、ラジオや インターネットラジオ、ナビゲーション、興味のあるポイント、車両に関する診断情報、および全体 のいかだ テレマティクス 特徴。
最初にGPSがあり、次にインフォテインメントがありました
NS 全地球測位システム （GPS）は、最初は1970年代に開発されましたが、1994年まで完全に機能するようにはなりませんでした。 システムが利用可能になった直後に、多くの自動車メーカーがこの技術を利用しました。 相手先ブランド供給（OEM）の車載ナビゲーションシステムでの初期の試みは、推測航法に依存していたために失敗しました。
最初のオリジナル機器（OE） GPSナビゲーション システムは現代の基準では比較的原始的でしたが、技術は非常に急速に進歩しました。 2000年代初頭に、より正確なGPS信号が民間人に利用可能になったとき、OEナビゲーションシステムはほぼ一夜にして普及しました。
今日、OEエンターテインメント、ナビゲーション、およびテレマティクスシステムは、多くの高度に統合されたインフォテインメントシステムの心臓部を形成しています。 これらの強力なインフォテインメントシステムは、多くの場合、気候制御を担当し、重要な エンジンおよび他のシステムの状態に関する情報であり、通常、ある種のナビゲーションを提供します オプション。
一部のシステムはナビゲーションを提供していませんが、そのオプションは通常、別のパッケージで、またはオプションのアップグレードとして提供されます。
OEナビゲーションおよびインフォテインメントオプション
自動車技術は一般的な家電製品に遅れをとる傾向があり、OEメーカーは古い技術をより長く保持する傾向があります。 インフォテインメントシステムは、同じ一般的なパターンに従う傾向がありますが、これらのシステムは、新しいモデル年ごとに更新、更新、場合によっては完全なオーバーホールを受け取ります。
主なOEエンターテインメント、ナビゲーション、テレマティクス、およびインフォテインメントシステムの概要は次のとおりです。
フォード：同期とMyFord Touch
フォード
フォードは、通信、エンターテインメント、テレマティクス、およびナビゲーションを処理するために、いくつかの統合されたインフォテインメントシステムを使用しました。 彼らの最初のインフォテインメントシステムはFordSyncと呼ばれ、第2世代はMyFordTouchまたはSync2と呼ばれています。 これらのバージョンは両方とも、自動車アプリケーションで使用するために特別に設計されたMicrosoftWindowsの組み込みバージョンを搭載していました。
Ford Sync 3は、BlackberryのQNXオペレーティングシステムを搭載しており、ほとんど同じ機能を維持しています。 含まれています Alexa-パワード音声コマンド、音声ナビゲーション、交通情報、さらには車からスマートホームを制御することもできます。
その他の機能には、音声で一部のモバイルアプリを制御できるSync AppLinkや、AndroidのGoogleアシスタント運転モードとの互換性があります。 また、ラジオやインターネットラジオ、ターンバイターン方式のナビゲーション、その他のさまざまなインフォテインメントやテレマティクス機能など、従来のエンターテインメントオプションも備えています。
ゼネラルモーターズ：IntellilinkとOnStar
シボレー
ゼネラルモーターズは、テレマティクス機能とオンボードナビゲーションを提供しています OnStar システム。 OnStarの1年間のサブスクリプションは、通常、新しいGM所有者に提供され、その後、ユーザーは月額料金を支払う必要があります。
GMは、音声制御のOnStarに加えて、内蔵ハードドライブからの情報を使用するインダッシュGPSやChevyMyLinkやIntellilinkなどのインフォテインメントシステムも使用しています。 これらのシステムは、GMナビゲーションディスクプログラムからの地図データで更新できます。 ハードドライブは、保存にも使用できます デジタル音楽 ファイル。
ホンダ：HondaLink
ホンダ
ホンダは、車載ナビゲーションを実験した最初のOEMの1つであり、実際には1980年代初頭に推測航法システムに基づくシステムに取り組んでいました。 最新のHondaナビゲーションシステムは、ハードドライブを使用して地図データを保存し、新しい地図をインターネットからダウンロードできます。 一部のホンダGPSシステムには、ライブ交通データサービスへの生涯サブスクリプションも含まれています。
ホンダは、インフォテインメント、テレマティクス、およびナビゲーション機能を提供するHondaLinkシステムを使用しています。 電話アプリと統合することで、ユーザーはメンテナンスアラートを受信したり、クラウドベースの情報にアクセスしたりすることができます。
GMとホンダの両方が使用しています Gracenote インフォテインメントシステムでは、曲ファイルを調べてアーティスト情報を認識できるサービスです。 その情報は、統合された表示画面に表示されます。
トヨタ：エンチューンとオーディオマルチメディアシステム
トヨタは、すべてEntuneプラットフォーム上に構築されたいくつかのダッシュ内ナビゲーションシステムを提供しています。 1つのオプションには統合HDラジオが含まれ、別のモデルではタッチスクリーンにDVDムービーを表示できます。 これらのシステムは、ハンズフリーで使用するためにBluetoothデバイスとペアリングすることもできます。
一部のトヨタオーディオマルチメディアシステムには、Apple CarPlay、Googleアシスタントドライビングモード、Alexa、およびその他の便利なサービスと機能との統合も含まれています。 Toyotaアプリは、接続されたサービスへのアクセスを提供します。一部のモデルは、リモートロック解除、リモートスタートなどのテレマティクスもサポートしています。
BMW：idrive
BMWはそれが呼ぶインフォテインメントシステムを介してナビゲーションを提供します 運転する. iDriveはほとんどのセカンダリシステムを制御するため、BMWGPSナビゲーションユニットは高度に統合されています。 ナビゲーションに加えて、iDriveは、気候制御、オーディオ、通信、およびその他のシステムの操作にも使用されます。
フォルクスワーゲン
フォルクスワーゲン
フォルクスワーゲンは、エンターテインメントセンターに統合されているオプションのタッチスクリーンナビゲーションも提供しています。 これらのシステムは車両ごとにわずかに異なりますが、通常、Bluetoothペアリング、ライブ交通データ、およびその他の一般的な機能を提供します。 Travel Linkは、彼らが使用したシステムの1つであり、アプリが統合されたシステムもあります。
Kiaの主なインフォテインメントおよびテレマティクス製品は、「あなたの声」を表すUVOです。 この音声制御システムには、 CDプレーヤー、ラジオ、および組み込みのデジタル音楽ジュークボックスなどのコンポーネントであり、Bluetooth対応とのインターフェースが可能です。 電話。
最初のUVOシステムにはナビゲーションが組み込まれていなかったため、所有者はUVOまたは基本的なナビゲーションパッケージのいずれかを選択する必要がありました。 今日では、ナビゲーションとさまざまな高度なテレマティクス機能の有無にかかわらず、UVOを取得できます。
利便性対。 使いやすさ
各OEMインフォテインメントシステムは多少異なりますが、すべての主要な自動車メーカーは、近年、高度に統合されたインフォテインメントシステムに移行しています。 その高度な統合により、非常に便利になりますが、使いやすさの問題も発生します。 J.D.パワーアンドアソシエイツが実施した調査によると、OEMナビゲーションシステムに関する消費者の苦情のほとんどは、使いやすさに関連しています。
これらのインフォテインメントシステムは、気候制御、ラジオ、およびその他のデバイスと統合される傾向があるため、学習曲線は比較的急勾配になる可能性があります。 iDriveシステムは、ドライバーの目を道路から遠ざける傾向があるため、大きな気晴らしとして選ばれています。
J.D.パワーアンドアソシエイツの調査によると、OEM GPSナビゲーションユーザーの19％が目的の場所を見つけることができませんでした メニューまたは画面で、23％が音声認識に問題があり、24％がデバイスの提供が正しくないと主張しました ルート。
Dodge Chargersで利用可能なGarminデバイスなど、一部のシステムは他のシステムよりも高い評価を受けました。 ガーミンは人気のあるアフターマーケットGPSメーカーであり、充電器に提供されるナビゲーションプラットフォームは、他の多くのOEMシステムよりもはるかに使いやすいと報告されています。
オプションのナビゲート
インフォテインメントシステムはほとんどの新しい車両に非常に深く統合されているため、次の新しい車やトラックを購入する前に、それらのいくつかをチェックすることをお勧めします。 GPSナビゲーションは、優先順位のリストではそれほど高くないかもしれませんが、新しい車を購入した後は、基本的に自分が持っているものに固執しています。
各インフォテインメントシステムは、さまざまな機能のランドリーリストも提供し、UVOのように、ナビゲーションではなくマルチメディアエクスペリエンスを中心に設計されているものもあります。 その場合、あなたは一緒に行くオプションがあります アフターマーケットGPSユニット お好みの。