Swagtron Swagger電動スクーターレビュー:ファッショナブルで洗練された通勤

Swagtron Swagger Electric Sc​​ooterを購入したのは、専門のレビュー担当者が徹底的にテストして評価できるようにするためです。 私たちの完全な製品レビューを読み続けてください。

大都市に住む人々にとって、通勤するための新しい、より環境に優しいオプションを見つけることは必要かもしれません。 ありがたいことに、 電動スクーター 通勤時間を短縮するための迅速な方法として、都市でより頻繁に見られています。 一部のブランドは予算にやさしいオプションを提供しており、約200ドルで、SwagtronSwaggerはこのニッチを埋めることを目指しています。 1週間にわたって、Swagtronをさまざまな道路状況でテスト運転し、設計、パフォーマンス、およびバッテリー寿命をチェックしました。 私たちの考えを読んでください。

SwagtronSwagger電動スクーター

ライフワイヤー/レベッカアイザックス

デザイン:小柄でなめらかで楽しい

10 x 42 x 6インチ(LWH、折りたたまれた状態)のSwagtronは、家中やオフィスのどこにでも簡単に収納できます。 スクーターには、黒、白、ホットピンクの3色があります。 私たちが受け取ったモデルはホットピンクで、17ポンドとかなり軽量でした。 光沢のあるなめらかなデザインは、輝きが汚れを隠すので、すべての天候で打撃を受けるのに最適です。 しかし、フットパッドは、一度使用した後、「Swagtron」という言葉がすでに薄れ始めていたため、何かが望まれることを残しました。

スワグトロンスクーターは、町や大学のキャンパスの周りを短距離で移動するのに最適なスクーターです。

Swagtronの大きな欠点の1つは、ハンドルバーの高さが調整できないことです。 背の高い人は、他の場所を探すことをお勧めします。 Swagtronを最初のテストスピンに使用したとき、ハンドルバーに対応するために肩を丸めなければなりませんでした。 ただし、加速ボタンと減速ボタン(それぞれ黒と真っ赤)は、親指の届く範囲のハンドルバーに配置されているため、小さい手でも大きい手でも簡単に握ることができます。

ディスプレイはアクセルの左側にあります。 小さな文字を見るのに苦労している場合は、時速15マイルで走行しているとディスプレイが見づらいため、他の場所でスクーターを探すことをお勧めします。

Lifewire Rebecca Isaacs

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セットアッププロセス:時間はかかりますが、他のモデルよりも簡単です

このモデルについて注意すべき2つの重要な側面は、スクーターの組み立てを完了するだけでなく、バ​​ッテリーを充電する必要があるということです。 スクーターはさまざまな部品で提供されるため、組み立てはかなり簡単です。スクーター本体(折りたたまれて部分的に組み立てられている)、 ハンドルバー、キックスタンド、5本のアクセルドライバー、物の置き方を説明する便利な取扱説明書。 一緒。 まず、ドライバーの1つを使用してキックスタンドをセットアップし、ソールのネジを緩め、キックスタンドをスロットに挿入して、締め直しました。

それが完了したら、スクーターの首の後部下部にあるレバーを押すと、簡単に立った状態に広げることができました。 ネジを使用したのは、スクーターの首に対するハンドルバーの位置を再調整することだけでした。 ハンドルバー自体には左右のラベルが付いており、ねじ込みや締め付けが簡単で、他の機器は必要ありません。

最後に、スクーターは充電されません。 充電器を壁のコンセントに差し込んで、充電器をそこに置いておく必要がありました。 注意すべき重要な点の1つは、宣伝されている90分ではなく、充電に約2時間かかることです。

SwagtronSwagger電動スクーター
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パフォーマンス:滑らかな表面に最適

最初に、未使用の住宅用歩道にスワグトロンを持って行って、水をテストしました。 LCDには電源ボタンが付いているので、Swagtronの電源を入れるのは簡単でした。 このボタンを押すと、電源とディスプレイがオンになります。

電動スクーターは初めてだったので、しっかりとスロットルを踏みました。 私たちが気付いていなかったのは、スクーターが最高のギア設定である5から始まるということでした。そのため、私たちは前に進みました。 ただし、これは単純なハングアップであり、この簡潔で迅速な学習曲線を乗り越えると、コントロールの操作が簡単であることがわかりました。

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フロントサスペンションは付いていますが、凹凸に耐えられません。 改修が必要で、あらゆる凹凸を感じる可能性のある古い道路を運転しました。

スワグトロンには時速4マイル(mph)からスクーターが約束する時速15マイルまでの5つのギアがあります。 Swagtronは最高の設定で始まり、250ワットの環境に優しいモーターで通りを上下に移動していることに気づきました。 速度を落としたい場合は、ギア設定に対応する上下ボタンがディスプレイにあります。 ギアを遅くするには、1回以上タップします。 街中を高速で移動したとき、特に渋滞に近づいたとき、これは本当に素晴らしい機能であることがわかりました。

Swagtronで速度をテストしたところ、スクーターのギアの最大速度は 次のとおり:時速4マイル、時速6マイル、時速8マイル、時速12マイル、時速13.9マイル(奇数)、時速15マイルのスワグトロンではありません 約束します。 Swagtronが宣伝する速度とは一致しませんでしたが、13.9マイルは依然として非常に速いペースであり、より速いスクーターよりもはるかに扱いやすいものでした。

私たちが本当に気に入った優れた機能の1つは、速度を上げるたびに、アクセルが速度を上げるのに必要なバッテリー電力がディスプレイに表示されることです。 最初は目に見えてバッテリーが消耗し、巡航速度に達すると元に戻りました。 これは、加速したとき、または上り坂と下り坂でレースをしたときに素晴らしかったです。 ただし、バッテリーが低下したり、同じままの場合は、実際にバッテリーの寿命が失われていることに注意してください。 これは難しい方法であることがわかったので、このモデルを選択する場合は、必ず注意してください。

私たちが発見したスワグトロンは、特に私たちがテストした他のモデルと比較して、丘の上でかなり堅実に機能しました。 推奨される最大角度は20度であるため、見つけた最も急な丘で試してみました。20〜25度の間であると推測しました。 かなり遅くなったとは思いますが、スロットルを大きく揺さぶることなく、なんとか丘を登ることができました。 サンフランシスコの丘にあるスワグトロンはお勧めしませんが、丘陵地帯の少ない都市や自転車道には最適です。

スワグトロンからの1つの巨大な批判者はフロントサスペンションです。 フロントサスペンションは付いていますが、凹凸に耐えられません。 改修が必要で、あらゆる凹凸を感じる可能性のある古い道路を運転しました。 さらに悪いことに、損傷した通りを操縦しているときに、小さな車輪で制御を維持するのに苦労していると感じました。 小さな車輪は、重傷を負う危険を冒さずに、棒のような大きな破片を安全に乗り越えることができないことを意味しました。 これは間違いなくより都市志向のスクーターであり、滑らかな表面以外でそれを取り出すことはお勧めしません。

小さな車輪は、重傷を負う危険を冒さずに、棒のような大きな破片を安全に乗り越えることができないことを意味しました。

Swagtronのもう1つの懸念事項は、高さです。 背の高い人にとっては、ほとんどの場合問題なく機能します。 ただし、調整できないため、表示される高さは取得する高さです。 背の高いスクーターが必要な場合は、他の場所を探すことをお勧めします。

SwagtronSwagger電動スクーター
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バッテリー寿命:平凡で刺激的でない

せっかちに、Swagtronが約束した1.5時間の時間枠でバッテリーが充電されるのを待ちました。 しかし、90分のマークが過ぎ、2時間のマークまで小さな赤い点が私たちを照らしました。 すぐにどこかにいる必要がある場合、これは間違いなく注意すべきことです。

バッテリー自体は少しがっかりしました。 スワグトロンはそれが15マイルまで続くと主張します、しかし最も高いギア設定で、スクーターはリチウムイオン電池が死ぬ前にかろうじてそれを6マイルにしました、そして我々は家に戻ってハフを残されました。 それはより低いギア設定の下でより長く持続します、しかし現実的に、スクーターは最も低いギアで宣伝された15マイルだけ持続します。 それは素晴らしいことです。最も低いギアに乗るよりも歩く方が速いことに気付くまでです。 このスクーターでより強力なバッテリーを見たかったのですが。

価格:価格に最適

Swagtronは約200ドルで、ミッドレンジでありながら予算にやさしい価格です。 コストのために、あなたはこのスクーターで多くを手に入れます:簡単なコントロール、素晴らしいギアシステム、そして簡単に理解できる LCD 画面。 荒れた道を処理できるものを探している場合は、他の場所を探すことをお勧めします。 一方、市街地でのライディングが主な焦点となる場合、SwagtronSwaggerは価格と機能のバランスが取れています。

SwagtronSwagger電動スクーターvs. GOTRAX GXLV2電動スクーター

SwagtronスクーターをGOTRAXElectric Commuting Scooterと比較して、それぞれが他のスクーターとどのように比較されているかを確認しました。 Swagtronの場合、モーターの5つのギアが非常に気に入ったため、大学のキャンパスを駆け抜けるときに最高速度13.9mphを簡単に制御できました。 さまざまな大学の建物を行き来するのに適していると感じました。

ただし、GOTRAXは、最高速度が時速16.2マイルであるため、長距離の通勤スクーターとして機能します。 Swagtronのバッテリーはわずか6マイルしか持続しませんが、GOTRAXの巨大な36Vバッテリーは12マイル以上も持続しました。 どちらも夜間の運転に最適なフロントライトが付属しています。 機動性と町の小さな部分をすばやく移動することがあなたが探しているものである場合、Swagtronはあなたにより適しています。 ただし、速度と長いバッテリー寿命が必要な場合は、GOTRAXが最適です。

GOTRAX GXLV2通勤電動スクーターレビュー
最終評決

良いですが、素晴らしいとは言えません。

スワグトロンスクーターは、町や大学のキャンパスの周りを短距離で移動するのに最適なスクーターです。 6マイルのランタイム、5つの異なるギア速度、そして堅実なデザインで、それは間違いなくその目的を果たします。 特にこの目的を果たす市場の他のモデルでは、はるかに長いバッテリー寿命を見たかったのですが、それでも確かなスタータースクーターだと思います。 ヘルメットもお忘れなく!

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