車の安全性101：アンチロックブレーキ

雨の日にブレーキペダルにわずかな脈動を感じたことがある場合は、アンチロックブレーキシステムが作動しているのを感じたことがあるかもしれません。 脈動は、ABSアクチュエータがブレーキを急速に作動させることによって引き起こされ、車両の横滑りを防ぐことができます。

ABSは、スキッド状態を回避するのに役立つため、車両をより適切に制御できます。 モナッシュ大学が実施した調査によると、ABSを搭載した車両は、ABSを搭載していない車両よりも特定の種類の事故に巻き込まれる可能性が35％低くなっています。

アンチロックブレーキはどのように機能しますか？

アンチロックブレーキは、各車輪の動きを感知することで機能します。 ブレーキペダルを踏み込み、ホイールセンサーがスキッド状態を検出すると、ABSが作動します。

あなたはブレーキペダルをポンプでくむように教えられたかもしれません パニックストップ 状況、そしてそれはABSアクチュエータが行うように設計されていることです。 これらのアクチュエータは、ブレーキを1秒間に数百回パルスすることができます。これは、ブレーキペダルを手動でポンプするよりもはるかに高速です。

アンチロックブレーキのポイントは何ですか？

ABSの主なポイントは、パニックストップやその他の不利な運転条件の際に車両の制御を維持できるようにすることです。 アンチロックブレーキシステムは、ブレーキをすばやくパルスすることにより、車輪が所定の位置にロックするのを防ぎます。 これにより、タイヤがトラクションを維持できるようになり、車両がスキッドに入るのを防ぐことができます。

スキッドとは、ロックされた車輪が道路の表面上を自由にスライドできるために車両がトラクションを失ったときに発生することです。 これらの条件下で車両の制御を維持することは非常に困難な場合があります。 最悪のシナリオでは、横滑りする車がひっくり返ったり、道路から逃げたり、別の車両に衝突したりする可能性があります。

アンチロックブレーキは、車両の停止距離を短縮できる場合がありますが、それはABSの主な目的ではありません。 路面が濡れているか凍っている場合、機能的なアンチロックブレーキシステムは通常、停止距離を短縮します。

これらのシステムでは、路面が乾燥している場合は停止距離がわずかに長くなる可能性があり、緩い路面では停止距離が長くなる可能性があります。 これは、横滑りする車輪が雪、砂利、または砂のくさびを形成させ、車両の勢いを奪う可能性があるためです。

アンチロックブレーキを最大限に活用する方法

アンチロックブレーキを利用する最良の方法は、停止する必要があるときにブレーキペダルをしっかりと踏むことです。 パニックストップの状況に陥った場合は、障害物を回避する必要があるかもしれません。 ABSのポイントはスキッドを防ぐことなので、車両のコントロールを維持できるはずです。

また、道路状況に注意することも不可欠です。 アンチロックブレーキシステムは、緩い路面での停止距離を長くする可能性があるため、停止する距離を長くする必要がある場合があります。

アンチロックブレーキが失敗するとどうなりますか？

ほとんどのアンチロックブレーキシステムは、いずれかのコンポーネントに障害が発生した場合にオフになるように設計されています。 バルブが開いたままになることはまれですが、ブレーキは通常正常に機能し続けます。

ペダルがフェードまたはシンクしない場合、それは通常、車両が安全に運転できることを意味します。 パニックストップの状況に陥った場合はブレーキを踏む必要があるため、ABSが機能しなくなった場合は警戒を怠らないことが重要です。

アンチロックブレーキシステムは何年にもわたってどのように変化しましたか？

アンチロックブレーキシステムは、1970年代に最初に導入されて以来、継続的に進化してきました。 基本的な考え方は変わりませんが、より効率的になりました。

多くのアンチロックブレーキシステムは、個々の車輪のブレーキをパルスすることができます。 横滑り防止装置 と トラクションコントロールシステム. これらのシステムは、ABS装置を使用して、異なるホイール間でブレーキ力をシフトします。これにより、悪条件の運転でも車両の制御を強化できます。