レベル1対。 レベル2対。 レベル3の充電について説明

電気自動車（EV）を運転する場合は、充電する必要があります。 電気自動車のさまざまな充電オプションがどのように機能するかが明確でない場合、これは少し複雑になる可能性があります。 知っておくべき用語と知っておく必要のある3つのEV充電レベルのクイックガイドを次に示します。

とにかく、EVの充電レベルとは何ですか？

充電レベルL1、L2、およびL3は、EVバッテリーの充電速度を表す3つの一般的な用語です。

プールをいっぱいにするようにEVを充電することを考えてください。 おそらく、子供用プールを埋めるために消火ホースを使用したり、地下プールを埋めるために標準のガーデンホースを使用したりすることはないでしょう。 EVの充電は、そのようなものです。車のバッテリー容量、電気自動車供給装置（EVSE）、および車載充電器（OBC）の機能によっては、数分から数日かかる場合があります。 言い換えれば、EVを充電する方法は、EVの「プール」とそれを満たすために使用される「ホース」のサイズを理解することに似ています。

知っておくべき基本的な用語は次のとおりです。

充電ステーション機器：EVSE

充電ステーションの電力の定格はキロワット（kW）です。 kW値が高いほど、充電が速くなります。 充電ステーションの定格がアンペア（A）の場合、kWは電圧（V）を掛け、1,000で割ることで簡単に計算できます。

電力を受け取るための「ホース」：OBC

EVSEはOBCに電力を供給しますが、OBCはバッテリーに最大定格までしか電力を供給できません。 たとえば、12kWの充電器はOBCの定格が7.2kWの場合に最大7.2kWしか充電できませんが、バッテリーが熱すぎるか冷たすぎる場合は6kWでしか充電できません。

車の容量（またはプール）：kWh

バッテリー容量はキロワット時（kWh）で表されます。

通常の充電時間は、容量を電力で割るという単純な問題です。 たとえば、5kWで50kWhを復元するには、約10時間かかります。 150 kWの場合は約20分ですが、1.4kWの場合は約35時間で完了します。

レベル1の充電について説明

すべてのEVには無料のL1充電ケーブルが付属しています。 普遍的に互換性があり、設置に費用はかからず、標準の接地された120Vコンセントに接続します。 電気料金とEVの効率評価に応じて、L1充電の料金は1マイルあたり2セントから6セントです。

L1充電器の電力定格は2.4kWで最高に達し、時速5マイル、8時間ごとに約40マイルの充電時間を回復します。 平均的なドライバーは1日あたり37マイルを走行するため、これは多くの人にとってうまくいきます。

L1充電器は、職場や学校でL1充電ポイントを提供している人にも使用できるため、EVを一日中充電して家に帰ることができます。

多くのEVドライバーは、L1充電ケーブルを、長い通勤や週末の長いドライブに追いつかないため、緊急充電器またはトリクル充電器と呼んでいます。

レベル2の充電について説明

L2充電器は、より高い入力電圧である240 Vで動作し、通常、ガレージまたは私道の専用240V回路に恒久的に配線されています。 ポータブルモデルは、標準の240 V乾燥機または溶接機のコンセントに接続しますが、すべての家庭にこれらがあるわけではありません。

レベル2の充電器は、ブランド、電力定格、および設置要件に応じて、500ドルから2,000ドルの費用がかかります。 電気料金とEVの効率評価に応じて、L2充電の料金は1マイルあたり2セントから6セントです。

レベル2の充電ステーションは、業界標準のSAEJ1772または「Jプラグ」を搭載したEVと普遍的に互換性があります。 あなたはできる 公共アクセスのL2充電器を駐車場、駐車場、企業の前で見つけ、従業員のために設置し、 学生。

レベル2の充電ステーションは12kWで最高になる傾向があり、時速12マイル、8時間ごとに約100マイルの充電を回復します。 平均的なドライバーの場合、1日あたり37マイルを走行すると、約3時間の充電で済みます。

それでも、車両の範囲よりも長い旅行をしている場合は、レベル2の充電で提供できる方法に沿って迅速な補充が必要になります。

レベル3の充電について説明

レベル3の充電器は、入手可能な最速のEV充電器です。 通常、480Vまたは1,000Vで動作し、自宅では通常見られません。 高速道路の休憩所やショッピングや歓楽街など、車両を1時間以内に充電できる交通量の多いエリアに適しています。

課金料金は、時給またはkWhあたりに基づく場合があります。 会費やその他の要因に応じて、L3の充電料金は1マイルあたり12セントから25セントです。

レベル3の充電器は普遍的に互換性がなく、業界標準もありません。 現在、主な3つのタイプは、スーパーチャージャー、SAE CCS（コンバインドチャージングシステム）、およびCHAdeMO（日本語で「お茶を一杯いかがですか」のリフ）です。

スーパーチャージャーは特定のテスラモデルで動作し、SAE CCS充電器は特定のヨーロッパのEVで動作し、 CHAdeMOは特定のアジアのEVで動作しますが、一部の車両と充電器は相互互換性がある場合があります アダプター。

レベル3の充電ステーションは通常50kWで始まり、そこから上昇します。 たとえば、CHAdeMO規格は最大400 kWで動作し、900kWバージョンが開発中です。 テスラスーパーチャージャーは通常72kWで充電しますが、最大250kWの容量を持つものもあります。 L3充電器はOBCとその制限をスキップし、バッテリーを直接DC充電するため、このような高電力が可能です。

注意点が1つあります。それは、高速充電は最大容量の80％までしか利用できないということです。 80％を超えると、BMSは充電率を大幅に調整してバッテリーを保護します。

2.4 kW	7 kW	22 kW	50 kW	150 kW	300 kW
充電容量
40 kWh	17時間	6時間	2時間	48メートル	16メートル	8メートル
75 kWh	31時間	11時間	4時間	90メートル	30メートル	15メートル
100 kWh	42時間	14時間	5時間	2時間	40メートル	20メートル

時間（h）と分（m）で表示される時間。

充電器についての最後のプラグ

結局のところ、適切な充電器を見つけることは、EVの機能とそれをどれだけ駆動したいかにかかっています。 一般的に、あまり運転しない場合を除いて、車両に付属のL1充電ケーブルを頼りにしないでください。

ほとんどのEVドライバーは、自宅、職場、学校、その他の場所に関係なく、L2充電器にアクセスする必要があります。 ただし、他に信頼できる予約スペースがない限り、自宅はL2充電器に最適な場所です。 8時間で車を充電できるL2充電器は役に立ちますが、真冬や夏の犬の日には充電時間が長くなることが予想されます。

最後に、通常の通勤時間外に向かっている場合は、アプリをダウンロードして、車両に適したL3充電ステーションを見つけて支払います。 よく充電してください！