EVの寿命：ガソリン車と同じくらい長持ちしますか？

ガソリンエンジンとディーゼルエンジンがかつては新技術であり、馬が運転する大衆によってうんざりしていたように、現代のバッテリー式電気自動車（EV）も同じ批判に直面しています。 電気自動車はガソリン車やディーゼル車と同じくらい道路上にありますか？ 絶対に、そして自動車メーカーはすでに配達しています。

神話の崩壊：EVもガソリン車も間違いない

最初の自動車が生産から日常の運転手、そして廃品置き場の立方体に移行して以来、自動車とトラックの寿命は延びています。 IrvGordonの320万マイルの1966VolvoP1800SやMattFarahの100万マイルの1996Lexus LS400などのいくつかの外れ値にもかかわらず、典型的な車の寿命の延長は心強いものです。 1977年、平均的なアメリカ車はわずか5。5年前のものでした。 1995年までに8。4年、2020年には平均11。9年に達した。

それは、今日の典型的なドライバーの期待とそれらを満たすために実装された技術的進歩について多くを語っています。人々は長持ちする車を望んでいます。 EVまたはガソリンを動力源とする彼らは、今日購入するすべての車が、将来的には安全で効率的で信頼できるものになることを期待しています。

それでも、自動車がどれだけうまく作られているかに関係なく、どこでどのように車両を運転し、維持するかは、寿命に大きな影響を及ぼします。 過酷な運転、過負荷、腐食、および怠慢は、プライムの前にすべての車両を破壊しますが、 手入れの行き届いた車両は、少なくとも150,000に達するまで、使い古されたとは見なされなくなります。 マイル。

絶対に間違いのない車両はありませんが、EVがより長い寿命でより良いショットを与える傾向があるものがいくつかあります。

EVキーコンポーネントの平均余命

電気自動車と従来の自動車のどちらを購入するかを決定しようとしている場合、寿命の比較から除外するいくつかの共有コンポーネントがあります。 どちらのタイプにも、次の類似点があります。

• 現代の車両フレームとボディ構造は、環境要因に応じて、車両の寿命を延ばします。
• ラジオ、ナビゲーションシステム、ヘッドライト、テールライト、パワーウィンドウなどの電気システムは、通常10年以上使用できます。
• ステアリングとサスペンションのコンポーネントは通常6年から10年続きます。
• タイヤは、運転の習慣やアライメントのメンテナンスにもよりますが、通常4年から5年続きます。
• ワイパーとキャビンフィルターは、環境要因にもよりますが、通常6〜12か月ごとに交換されます。
• 12 Vバッテリーも同じで、通常の運転で通常5〜7年持続します。
• ブレーキ油圧とキャリパーは同じで、通常は隔年で整備が必要です。

一方、従来の自動車と電気自動車には大きな違いがあります。 適切なメンテナンスが施された最新の従来型パワートレインは長持ちすることが証明されていますが、電気自動車のバッテリー モーターは、主にバッテリーなどの重要なコンポーネントの費用が原因で、見栄えがよくないことがよくあります。

それでも、主要な電気自動車のコンポーネントは、少なくともガソリンを大量に消費するコンポーネントと同じくらい優れています。

モーター

エンジンの数百の部品と比較して、電気モーターは通常、単一の可動部品を持っています。 電気モーターのメンテナンスは、100,000マイルごとのクーラント交換に制限されています。 エンジンは、クーラントに加えて、定期的なオイル交換、エアフィルター、およびその間にスパークプラグを必要とする可能性があります。 モーターとエンジンの両方が20年以上続くことが証明されています。

伝染; 感染

電気自動車には通常、トランスミッションが装備されておらず、ギアを1つ減らすだけなので、トランスミッションの寿命を比較すると明らかに勝者です。 現代の従来型車両の場合、マニュアルおよびオートマチックトランスミッションは通常15年以上持続し、少なくとも100,000マイルごとに液体サービスを必要とします。

バッテリー

リチウムイオン電池パック それは 高価ですが、長持ちします。 これまでのところ、典型的なEVバッテリーは、約20年、約200,000マイル持続することが証明されています。 テスラは、現在11。9年の平均的な車両よりもはるかに長い1,000,000マイル続くEVバッテリーを開発していると噂されています。 主要なEVメーカーは、過去10年間にバッテリーの交換をほとんど報告していません。

ブレーキ

ブレーキサービスは興味深い比較を提供します。 電気自動車は回生ブレーキを使用して車両を減速させるため、油圧ブレーキシステムはあまり使用されていません。 従来の車両ブレーキは25,000〜65,000マイル持続しますが、車両の種類やドライバーの習慣にもよりますが、ハイブリッドおよびEVのパッドとローターははるかに長持ちすることが知られています。 一部のハイブリッド車とEVの所有者は、ブレーキが100,000マイル以上続くと報告しています。

EVメンテナンスが重要！

電気自動車のより単純なパワートレインは、必要なサービスが少なくてすむため、実際には必要なサービスがより重要になります。 電気自動車の運転、充電、保守の方法は、ガソリン車の場合と同じように、電気自動車の寿命に大きな影響を及ぼします。 注意すべき2つの重要な領域があります。

冷却システムのチェック

冷却システムのメンテナンスは重要です。 アクティブおよびパッシブの加熱と冷却の組み合わせにより、バッテリーパックは約70°Fに保たれ、最高の寿命が得られます。 クーラントやエアフィルターの交換など、クーリングシステムのメンテナンスには細心の注意を払ってください。

バッテリーの充電方法

充電方法は重要です。 バッテリー管理システム（BMS）はバッテリーを保護するために充電率を管理しますが、主にレベル2の充電器で充電することで自分の役割を果たすことができます。 旅行ではレベル3の充電ステーションを使用できますが、これらの高出力充電器を定期的に一貫して使用すると、バッテリーの寿命に影響します。

EVの平均余命は少なくともガソリン車と同じです

過去10年間の従来型車両と電気自動車の両方の技術的進歩を考えると、どちらにも寿命の問題はないようです。 責任ある運転とメンテナンスの習慣があれば、どちらも少なくとも10年は続くはずですが、それより長くは続かないはずです。

政府と自動車メーカーの信頼は、現実ではないにしても、EVの寿命に対する要望を反映しているようです。 EVへの信頼を高めるために、連邦規則では現在、自動車メーカーが次のような主要コンポーネントをカバーすることを義務付けています。 バッテリーと電気モーター、8年または100,000マイル、カリフォルニアはそれを10年または150,000マイルに延長 マイル。 一部のEV自動車メーカーは、従来の車両保証では事実上前例のない生涯保証を提供しています。

新しい車を購入する場合は、自分に最も適した車を選択できることを知っておくとよいでしょう。 最終的に、価格設定と可用性の競争が激しくなるにつれて、電気自動車を選択しないことは危険な賭けのように思われる可能性があります。