Escort Max 360レビュー：GPSなどを備えた多機能レーダー探知機

Escort Max 360を購入したのは、専門のレビュー担当者が徹底的にテストして評価できるようにするためです。 私たちの完全な製品レビューを読み続けてください。

Escort Max360は、GPS機能、360度保護、IVTフィルター機能など、幅広い高度な機能を備えた最高級のレーダー探知機です。 このプレミアレーダー探知機の真の性能を詳しく見てみましょう。

デザイン：大きくて重い

Escort Max360は、私がテストした中で最大かつ最も重いレーダー探知機です。 これはおそらく、箱から出してすぐに気付く最初のことです。 このモデルには、ユニットの重量にもかかわらず安全であると感じられる単一の吸盤フロントガラスマウントが付属しています。 レーダー探知機の所定の位置にラッチされると、磁石が取り付けアームブラケットを固定し、道路の衝突による転倒を防ぎます。

Max360のサイズは、配置できる場所に制限があるため、不便になる可能性があります。 この検出器を、サイズが気になるリアビューの下のフロントガラスの高い位置に取り付けるのは快適ではありませんでした。 とにかくほとんどのレーダー探知機に私が好むダッシュの真上の低い高さでそれは気分が良くなりました。

Max360のビルド品質は、外観上の些細な問題にもかかわらず良好です。 本体は高品質のプラスチック製で、グラフィックがペイントされていますが、ボタンのグラフィック要素は少し安っぽい感じがします。 銀色のペンキは箱から出してすぐに少し欠けていて、ハイエンドの（そして非常に高価な）製品には少しがっかりしました。

Max360のスピーカーは底面にあり、かなり小さいですが、大きな音声アラートを生成します（音量を調整できます）。

セットアッププロセス：更新してインストール

Max360は、セットアップと使用の開始が簡単です。 使用する前に、PCで検出器のファームウェアを更新することをお勧めします（Max360はMacと互換性がありません）。 Max360にはPCに接続するためのミニUSBポートがありますが、不便なことにUSBケーブルが提供されていません。 Max360用のSmartCordDC電源アダプタにもUSBポートがあります。 さらに、SmartCordは便利なコントロールボタンで設計されており、ドライバーはダッシュボードに手を伸ばしてユニット自体のボタンを押すことなく、アラートにマークを付けたりミュートしたりできます。

更新して車両にインストールすると、Max360の設定をカスタマイズするのがより簡単になります。 Max360には、機能をカスタマイズしたり、工場出荷時のデフォルト設定を使用したりするための上級モードと初心者モードがあります。 さまざまな高度なアラートバンドメーターモードディスプレイや検出器の感度から、アラートトーンの音量や4つのディスプレイの色まで、さまざまな設定をカスタマイズして、車のダッシュディスプレイに合わせることができます。 青、緑、赤、または琥珀色。

範囲：平凡なKaバンド

Max360には多くの高度な機能がありますが、一部の機能は他の機能よりも優れています。 EscortのAutolearnテクノロジーは、360度の保護機能を備えており、あらゆる角度から脅威を検出できます。 Max360のディスプレイには、信号の位置が方向矢印で表示されます。これは優れた機能であり、すばやく識別できます。

マイナス面として、Max360のKaバンド範囲は、私がテストしたいくつかの非常に安価なレーダー探知機よりも優れていませんでした。 これは、高価なモデルにとっては少し意外で残念です。 Escortは、Max360による高速デジタル信号処理（DSP）の使用を宣伝していますが、このモデルは期待される距離では機能しませんでした。

高速道路のテスト中、Max360が信号を受信する少し前に、より安価なEscortモデルがKaバンドでアラートを鳴らしました。 この場合、脅威は州間高速道路のほぼ2マイル下に駐車された保安官でした。 Kaバンド検出による感度の約3〜4秒の違いは大きくありません 不一致がありますが、誰もがより高価なモデルが同じかそれ以上であると合理的に想定する必要があります 範囲。

パフォーマンス：高度なマルチ機能 

Max360は、カラーOLEDディスプレイから始めて、この製品を最大限に活用するのに役立つ幅広い高度な機能を備えています。 画面はすべての条件で見やすく、検出信号強度、現在の速度、投稿された制限速度（GPSデータ経由）などの役立つ情報が表示されます。

Max360のGPS機能は、静止した誤ったアラートを除外するのに強力であり、私がテストした他のモデルと比較して、誤ったアラートの頻度が少なくなりました。 EscortのAutolearnテクノロジーは、GPS位置に基づいて、商用ドアオープナーなどの固定レーダーソースを識別し、時間の経過とともにそれらをフィルターで除外します。 このモデルの自動学習は優れており、ハイエンドのパフォーマンスに対する私の期待に応えました。 このプロセスはハンズフリーで便利ですが、分析とフィルタリングには時間がかかる場合があります。 位置を手動でマークして、定常的な誤警報が発生した場所を検出器に通知することもできます。 さらに、Max360には、GPSを利用して、カメラに近づくと赤信号と自動速度取締機を警告するデータベースが付属しています。

最後になりましたが、パフォーマンスの点で重要なのは、Max360の車載テクノロジー（IVT）フィルターのサポートです。 Max360のソフトウェアは、IVTフィルタリングを最適化するために更新する必要があるため、強くお勧めします。 これらの機能は、他の車両の衝突防止警告システムからの誤った警告の発生を減らすのに役立ちます。 この機能は、ハイエンドテクノロジーの点でMax360を安価なモデルとは一線を画すものです。 安価なモデルは、今日の道路でのIVT信号の普及に苦労しており、苛立たしい経験につながります。

価格：高すぎる

Escort Max 360は、希望小売価格550ドルと非常に高価です。 これはユーザーエクスペリエンスの点では高品質のレーダー探知機ですが、全体的な価値は標準以下です。 Escortに高度なフィルタリング機能が含まれていることに感謝しますが、Max360の比較的短距離のKaバンド検出は、500ドル以上の製品に対する期待を下回っています。

エスコートマックス360レーダー探知機vs. Radenso ProMレーダー探知機

Max 360を、約100ドル安い人気の競合モデルと比較してみましょう。 Radenso Pro Mレーダー探知機は、希望小売価格450ドルのハイエンドモデルです。 Pro Mは、同等レベルの高度なテクノロジーで設計されています。 GPS機能、IVTフィルタリング、長距離検出、および赤色光と自動速度取締機のアラートを備えています。 これらのモデルの主な違いは、ユーザーエクスペリエンスです。 Radenso Pro Mは、はるかに安価な（高輝度ではありますが）単色LEDディスプレイを備え、DC電源アダプターにミュートボタンがない、簡素化された設計になっています。 これらがあなたがなくても生きることができるとあなたが考える機能であるならば、このモデルはあなたにいくらかの現金を節約することができます。