自動車テレマティクスシステムの基本

テレマティクスはやや負荷の高い用語であり、非常に多様なシステムやテクノロジーに適用できるため、平均的な運転手がすべての交差点で迷子になるのは非常に簡単です。 非常に広い意味で、テレマティクスは自動車技術と電気通信の交差点に関連していますが、 また、情報の送信、受信、保存、およびその他のリモート制御に使用されるテクノロジーも指します。 デバイス。

テレマティクスは、自動車保険の保険料からフリートトラッキングやコネクテッドカーに至るまで、あらゆるものに何らかの形で関係しており、事実上すべての現代の問題をさらに複雑にします。 OEMインフォテインメントシステム テレマティクス機能が多数含まれているため、テレマティクス機能と呼ばれることもあります。 テレマティクスシステム.

インフォテインメントとテレマティクスの違い

間に巨大でぼやけた灰色の線があるように見える場合 インフォテインメント と テレマティクス 車の中にあるからです ほとんどのインフォテインメントシステムでは、テレマティクスがかばん語の「情報」部分の大部分を占めています。 この情報には多くの場合、 GPSナビゲーション 外部マッピングとルート計算により、セルベースのコンシェルジュは衝突通知システムやその他のすべての機能を提供します しっかりと根付いた車載テレマティクス、エンターテインメント部分にはラジオチューナーやメディアなどの従来のヘッドユニット機能が含まれます プレイヤー。

オリジナルのサブスクリプションベースのOEMテレマティクスシステムの1つであり、最もよく知られているものの1つは GMのOnStar. テレマティクスとインフォテインメントの違いを理解するには、シンプルなボタンとコンシェルジュサービスへのセルラー接続として始まったOnStarの進化を見てみると便利です。 ドライバーは、最新のインフォテインメントシステムから取得できるのと同じ情報のいくつかにアクセスできました。 運転ルートのようですが、すべての重労働は船内ではなくオフサイトで行われました コンピューター。

OnStarの元のテレマティクス機能はすべて、現在のモデルのGM車両でも引き続き利用できますが、これらの車両の多くには、期待する追加機能が含まれています。 タッチスクリーンディスプレイ、メディアプレーヤー、画面上のGPSナビゲーションなどの最新のインフォテインメントシステムから、視覚的なものがない単なる音声ベースのターンバイターン方式の経路案内ではありません。 成分。

車両テレマティクスシステムの内訳

自動車用テレマティクスハードウェアは、OnStarのオリジナルのボタンアンドスピーカーフォンのようにシンプルにすることができます 実装、またはそれらは現代と組み合わせたときに視覚的およびタッチスクリーン要素を含めることができます インフォテインメントシステム。 いずれの場合も、ハードウェアは通常、セルラーラジオやモデム、およびそれを操作するための何らかの方法で構成されますが、手間のかかる作業はオフサイトで行われます。 そのことを念頭に置いて、テレマティクスハードウェアは多くの場合、標準で含まれているか、ナビゲーションまたはインフォテインメントオプションと一緒にバンドルされており、通常は無料の試用版サブスクリプションが含まれています。

OEMテレマティクスシステムには、次の4つの基本的なカテゴリに分類できるさまざまな機能が含まれています。 コンビニエンスサービス、セキュリティおよび安全サービス、音声およびインターネットサービス、スマートフォン 統合。 各機能には、何らかの形で自動車技術と電気通信が含まれます。 可用性はOEMごとに異なります。

テレマティクスの便利な機能

テレマティクスにより、リモートオペレーターは車両内のさまざまなシステムをアクティブ化できるため、 さまざまなテレマティクスシステムによって提供される機能の一部は、一部のユーザーの生活を楽にするように設計されています 仕方。 たとえば、車から自分を締め出す場合、多くのテレマティクスシステムでは、サービスを呼び出してドアのロックをリモートで解除できますが、他のシステムではスマートフォンアプリを介してロックを解除できます。 同様に、車を駐車した場所を思い出せない場合は、テレマティクスを使用してヘッドライトをオンにしたり、クラクションを鳴らしたりすることもできます。

オリジナルのOnStarシステム以来存在してきたもう1つの便利な機能は、コンシェルジュベースのナビゲーションサービスです。 テレマティクスはあるがGPSナビゲーションがない車​​両では、テレマティクスを使用してターンバイターン方式の経路案内を要求できることがよくあります。 プロセスは自動化されている場合もあれば、人間のオペレーターが要求を受け取った場合もあります。その後、GPSナビゲーションシステムがオンになります。 通話のもう一方の端は、車両の位置を追跡し、自動的にターンバイターンを提供します 方向。 これと同じように、コンシェルジュナビゲーションサービスを使用して、レストラン、ガソリンスタンド、その他の興味のある場所を見つけることができます。

一部のテレマティクスシステムは、テキストメッセージを口述して読み返し、メンテナンスのリマインダーを送信することができます。 燃費や車両性能に関するリアルタイムの情報を、その他のさまざまな利便性に基づいて提供します サービス。

テレマティクスのセキュリティと安全機能

利便性、セキュリティ、安全性から逃れることは、すべての車両テレマティクスシステムの中心です。 テレマティクスシステムにはセルラー無線が組み込まれているため、テレマティクスシステムは基本的に 携帯電話を持っていなくても外の世界。 事件。

多くのテレマティクスシステムの中心的な機能の1つは、自動衝突通知です。 この機能は、さまざまな車両システムをテレマティクスに結び付け、特定の条件が満たされた場合にオペレーターに自動的に接続します。 たとえば、エアバッグが展開する場合、テレマティクスシステムは、オペレーターに自動的に接続するように、または特別な専用の緊急サービスシステムに接続するように設計されている場合があります。

次に、オペレーターは車両の乗員との接触を試みます。 応答がない場合、または乗員が事故が発生したことを確認した場合、オペレーターは緊急サービスに連絡して支援を派遣できます。 重大な事故により、車両の乗員が意識を失ったり、携帯電話にアクセスしたり使用できなくなったりする可能性があるため、このタイプのテレマティクスサービスは人命を救うことができます。

その他のセキュリティおよび安全機能は、事故通知以外で利用できます。 たとえば、一部のテレマティクスシステムには盗難防止機能が統合されており、通常はコンシェルジュベースのアクセスも提供します。 突然の医療など、他の方法では事故通知システムをトリガーしない問題や問題に対する緊急サービス 調子。

音声およびインターネットテレマティクス

テレマティクスシステムにはセルラー無線またはモデムが組み込まれているため、これらのシステムの一部では、携帯電話を必要とせずにハンズフリー通話が可能です。 たとえば、OnStarを搭載した車両では、OnStarシステムから直接電話をかけることができます。 スマートフォンをペアリングする、そうするために放送時間を購入する必要がありますが。 他のシステムでは、緊急電話をかけたり、特定の数の無料通話や分を​​提供したりできます 毎年、これはあなたの電話が死んで、あなたが本当に誰かと連絡を取る必要がある場合に役立つことがあります。

他のテレマティクスシステムはさらに一歩進んで、内蔵のセルラーモデムを利用してインターネットから情報を提供します。 たとえば、一部のシステムでは、ユーザーが地元のお店やサービスをインターネットで検索したり、最寄りのガソリンスタンドを見つけたり、その他の興味のある場所を見つけたりすることができます。 他のシステムは、インターネットからナビゲーショントラフィックデータを取得することができます。これは、GPSルート計画を支援したり、ドライバーが混雑したエリアを回避したりするためにリアルタイムで適用できます。

テレマティクスシステムのスマートフォンアプリ統合

一部のテレマティクス機能は、従来、コンシェルジュタイプのセットアップに依存していましたが、他の機能は、インフォテインメントシステムのタッチスクリーンを使用して操作していました。 ただし、一部のテレマティクスシステムは、アプリを介してスマートフォンとの統合を提供するようになりました。

これらのアプリを使用すると、コンシェルジュに連絡してリクエストする必要があったのと同じ機能の多くにアクセスできます。たとえば、ドアのロックを解除する場合などです。 キーを紛失したり、忘れたと思われる場合はドアをロックしたり、クラクションを鳴らしたり、ライトを点滅させたりすることもできます。 車両。 キーフォブが手元にない場合は、リモートでエンジンを始動したり、車に乗る前に気候制御を調整して最適な温度を実現したりすることもできます。