シガレットライターが12Vアクセサリーソケットになった経緯
車のシガレットライターまたは 12V 補助電源コンセントは、電力が供給される主要な方法です ポータブルエレクトロニクス 車、トラック、RV車、ボート、およびその他のいくつかの状況で。 これらのソケットはもともとシガレットライターを加熱するために設計されましたが、事実上の自動車のコンセントとしてすぐに人気を博しました。
今日では、最先端の電話や タブレット かつては自動車用電源ソケットとしてのみ使用されていたものとまったく同じソケットを備えたタイヤコンプレッサーに。
複数のアクセサリデバイスに電力を供給するという明確な目的のために、複数のソケットが付属している車両もありますが、複数の車両がシガレットライターを受け入れることはまれです。
したがって、に含まれているこれらの電源ソケットの仕様 ANSI / SAE J563 2つのバリエーションが含まれます。1つはシガレットライターで機能し、もう1つは機能しません。 あなたが今までにそれがすぐに元に戻るためだけにシガレットライターソケットにシガレットライターを入れようとしたことがあるなら、それが理由です。
自動車用アクセサリーパワーの歴史
最初の自動車が道路に出たとき、 自動車電気システム まだ存在していませんでした。 実際、最初の車にはいかなる種類の電気システムも含まれていませんでした。 これらの車には、今日の芝刈り機と同じように、マグネトーに依存して火花を出すエンジンが搭載されていたため、バッテリーは必要ありませんでした。 照明が含まれている場合は、ガスランプや灯油ランプを使用していたため、電気系統も必要ありませんでした。
自動車の電気システムがついに到着したとき、彼らはDC発電機を使用していました。 これらの発電機は、最新のオルタネーターとは異なり、動作するために電圧入力を必要としませんでした。 それらは、現代のオルタネーターと同じようにベルト駆動であり、ライトなどのアクセサリを実行するために必要なDC電力を提供しました。
次の革新は、電気を蓄え、エンジンが作動していないときに電源を提供するための鉛蓄電池の追加でした。 今回の追加により、電動スターターモーターなど、今日当たり前のようになっているアクセサリーを突然追加できるようになりました。
両方を含む初期の電気システムが DC 発電機と鉛蓄電池は技術的に電気付属品を可能にしました、これらの発電機によって生成された広く変動する電圧は問題を引き起こしました。 電圧を調整するために機械装置が使用されましたが、最新の自動車用電気システムは、オルタネーターが導入されるまで実際には到着しませんでした。
発電機とは異なり、現代の自動車やトラックに見られるオルタネーターは 交流電流、これは直流に変換されてバッテリーを充電し、アクセサリ電源を提供します。 このタイプの電気システムはまだ完全に均一な電圧を提供しませんが、電圧出力は比較的安定したままです オルタネーターの回転速度に関係なく、これは事実上のDC電源としての自動車用電源ソケットの台頭の重要な要因でした。 出口。
スモーキングガン
自動車の電気システムが最初に発明されて以来、人々は自動車の電気システムでアクセサリデバイスに電力を供給してきましたが、アクセサリは手動で配線する必要がありました。 12Vの自動車用電気ソケットの外観は、まったく異なる当初の目的から採用されたため、ほとんど偶然でした。
シガレットライター、ライトと ラジオは、初期の自動車用電気システムを利用した最初のアクセサリの1つであり、1925年頃までにOEMオプションとして登場し始めました。
これらの初期のシガレットライターは「コイルアンドリール」システムを使用していましたが、最終的に事実上の自動車および船舶用電源ソケットになるのは、いわゆる「ワイヤレス」シガレットライターでした。
これらの「ワイヤレス」カーシガレットライターは、通常、車のダッシュボードに配置される円筒形のレセプタクルと取り外し可能なプラグの2つの部分で構成されています。 レセプタクルは電源とアースに接続されており、プラグにはコイル状のバイメタルストリップが含まれています。
プラグがレセプタクルに押し込まれると、コイル状のストリップが電気回路を完成させ、その後赤熱します。 プラグがレセプタクルから取り外されると、赤熱コイルを使用して葉巻またはタバコに火をつけることができます。
12Vソケットのご紹介
もともとはアクセサリーに電力を供給することを目的として設計されたものではありませんでしたが、車のシガレットライターは単に見逃すにはあまりにも良い機会を提供しました。 コイルアンドリールバージョンが使用されなくなった後、実際の軽量部分は取り外し可能であったため、レセプタクル自体が電源とアースに簡単にアクセスできました。
電源とアースに簡単にアクセスできるため、電源プラグを挿入したり取り外したりする必要がありません。 アクセサリを恒久的に配線する 車の電気システムに。
ANSI / SAE J563仕様は、シガレットライターレセプタクルとさまざまなメーカーの12V電源プラグとの互換性を確保するために開発されました。 仕様によると、12Vソケットのシリンダー部分はバッテリーに接続する必要があります 負の値。これはほとんどの自動車システムで接地されていますが、中央の接点はバッテリーに接続されています。 ポジティブ。
ANSI / SAW規格が導入されたことで、サードパーティは次のようなさまざまなデバイスを設計および導入することができました。 タイヤポンプ 車用電源ソケットから電力を引き出すように設計されたヘアドライヤーに。
自動車用12vソケットの使用に関する問題
車のシガレットライターはもともとアクセサリソケットとしての使用を目的としていなかったため、その容量で使用することにはいくつかの固有の問題があります。 したがって、12Vソケットを使用するように設計されたデバイスは、これらの欠点を回避できる必要があります。
車のシガーライターレセプタクルを12Vソケットとして使用する際の最大の問題は、レセプタクル自体の内径と深さです。 これらのレセプタクル（缶と呼ばれることもあります）のサイズには多少のばらつきがあるため、12V電源プラグには通常バネ仕掛けの接点があります。
固定接点の代わりにバネ仕掛けの接点を使用することにより、12V電源プラグはかなり広い許容範囲内で電気接点を維持することができます。 ただし、このタイプのプラグは時々電気的接触を失う可能性があることも意味します。
自動車の12Vソケットの使用に関する別の問題は、自動車の電気システムの動作方法に関連しています。 最新のオルタネーターは比較的均一な電圧出力を維持できますが、通常の動作では一定範囲の出力電圧が可能です。
それを念頭に置いて、すべての自動車用電気アクセサリは、約9〜14VDCで動作できる必要があります。 多くの場合、内蔵のDC-DCコンバータを使用して、可変入力電圧をオンザフライで安定した出力電圧に変換します。
車のシガレットライターは交換できますか？
喫煙はかつてほど人気がありませんが、車のシガレットライターはすぐにどこにも行く可能性は低いです。 何年にもわたってシガレットライターなしで出荷された車もあれば、 ライターの代わりにブランクプラグがありますが、車のシガレットライターを完全に捨てるというアイデアはまだ受け入れられていません。
問題は、人々が本来の目的で車のシガレットライターを使用していなくても、 設計された、非常に多くのポータブルデバイスは、それを捨てるために事実上の電源としてテクノロジーに依存しています 完全に。
USBは証明するかもしれません 許容できる交換 非常に多くのポータブルデバイスがデータと電源にUSBを使用しているためです。 USBポートが最終的に車のライターやアクセサリソケットを追い抜く可能性はありますが、それはとても簡単です。 USB充電器を自動車のシガレットライターに差し込むだけで、自動車メーカーはそのタイプを完全に受け入れることを躊躇する可能性があります 変化する。