STANLEY J5C09レビュー：大きいが機能

STANLEY J5C09を購入したのは、専門のレビュー担当者が徹底的にテストして評価できるようにするためです。 私たちの完全な製品レビューを読み続けてください。

STANLEY J5C09のように比較的大きなものを見るのは難しく、車両のどこに収まるのか不思議ではありません。 それは多くの機能を売り込む大きなユニットですが、そのすべての重さは、それがたくさんのスペースを占有したり、トランクの周りを転がったりしないと、車の中で維持するのが難しくなるかもしれないように見えました。 それにもかかわらず、私たちは箱を開けて充電し、それが車にどれだけ耐えられるかをテストし始めました 電池切れ.

デザイン：堂々と大きく、驚くほど重い

スタンリーJ5C09のデザインは、ブランドで知られているのと同じ黒、グレー、黄色のデザインアクセントを取り入れています。 ユニットはほとんどの荷物よりも少し小さく、持ち運びに便利なハンドルが上部にありますが、他のスターターと比較すると巨大です。 ユニットの前面にはすべてのコントロールと追加の電源ポートがあり、ユニットの背面にはエアコンプレッサーホースと12V充電ケーブル用の小さなポーチがあります。 シャーシの両側には、2本のジャンパーケーブルとクランプのいずれかが含まれており、ケースの一部の組み込み部品をきちんと巻き付けてから、クランプして所定の位置に固定します。

なんと18ポンドで、それも重いです。 2つの組み合わせにより、デバイスは、車両内に保持するのに適した場所を見つけることが困難になります。 それを転がらせません、そしてそれでも、それはその薄さでいくらかの貨物スペースを占めるでしょう バルク。 また、ユニットのマニュアルをユニットと一緒に保管するのに適した場所がないため、グローブボックスに収納することをお勧めします。

セットアッププロセス：多目的ですが、使いやすい

STANLEY J5C09は、コンプレッサーを兼ねるジャンプスターターであるデュアルパーパスデバイスです。 方程式のジャンプスタート側をテストするために、テスト車両である2011 HyundaiElantraのバッテリーをわずか10ボルトまで消耗させました。

ユニットを所定の位置に配置するには、ユニットを持ち上げて、エンジンベイの上部にある場所に置きます。 ユニットの2つの端子クランプを外した後、長いケーブルは必要な場所に届くように十分なたるみを残します。

赤いクランプを車のバッテリーのプラス端子に固定し、黒いクランプをマイナスに固定した後、前面のノブでユニットの電源を入れるだけです。 完了したら、すぐに車に戻って始動を試みることができます。 端子クランプは小さく、比較的狭いスペースでも簡単にバッテリーに固定できます。

ユニットはまた、付属のアダプターを使用して車両のタイヤやその他のレクリエーションアイテムを空気にさらすことができる有能な空気圧縮機です。 デバイスの背面には、保管場所から展開するエアホースがあり、バルブステムにねじるネジ山が付いています。 数回ひねると、接続は安全で気密になり、背面のスイッチでコンプレッサーをオンにすることができます。

パフォーマンス：高さはそのままですが、多くの地域で不十分です

ユニットは、試行するたびに信頼性の高いジャンプスタートを提供できましたが、いくつかの注意点がありました。 私たちの経験では、車両は毎回すぐに発進しましたが、振動によってユニット全体が踊り、エンジンベイを滑り落ち始めるのをよく見ました。 そのサイズと滑らかな下面により、エンジンが始動して振動し始めるとすぐにスライドします。スライドしない場所に配置するように細心の注意を払う必要があります。

コンプレッサー機能にもいくつかの欠陥があります。 コンプレッサーがその仕事をしている間、あなたはユニットの圧力計を使って圧力を監視することができます。 ただし、ゲージは小さく、最良の状態では読みづらく、暗闇ではほとんど完全に判読できません。 さらに、ホースは、ステムがたまたま上部にある場合、平均的なサイズのタイヤの上部に到達するのに十分な長さしかありません。 トラックタイヤなどのより大きなタイヤでは、ホースを持ち上げて近づけるために最初にユニットを他の何かに置くことなしに、ホースが届くのに十分な長さではない場合があります。

USB充電に関しては、パフォーマンスが大幅に向上します。 USBポートは、非常にスッキリとした1,200mAhの素晴らしい充電率を提供します。 テストしたユニットでは、非常にタイトにフィットするため、USBケーブルを接続するのは少し困難でしたが、機能しました。

DCポートは12V5Aの電力を供給しますが、DCポートを使用するポータブルデバイスには、独自の12V電源ポートコネクタが必要です。 不思議なことに、付属の「ポート間」ケーブルを使用して、走行中の車両に接続することにより、同じ電源ポートを使用してユニットをバックアップすることもできます。 ケーブルはかなり短いので、ユニットを助手席に置いて、小さな子供のように座屈させなければならない場合があります。

主な機能：優れた実用性を備えた控えめな懐中電灯

ユニットの肩に取り付けられているのは、ボールジョイントのケースに取り付ける小さな懐中電灯です。 これにより、ユニットをエンジンベイの上に置き、ライトを向けて作業領域（通常はバッテリー）を照らし、何をしているかをよりよく確認できます。 ジョイントは信じられないほど柔軟ではありませんが、便利な機能にするのに十分な動きの自由があります。 他のすべてと同様に、ユニットのメインバッテリーから電力を引き出すため、必要なときに新鮮な状態に保つことを心配する必要はありません。

価格：できることすべてを考慮したリーズナブルな価値

STANLEY J5C09は約110ドルでオンラインで入手できます。これは、テストした他のジャンプスターターと比較してわずかに高価です。 コンプレッサーが必要で、現在の重量とかさばりに対応できる場合、この価格はかなりリーズナブルです。

競争：コンプレッサーを超えて、より良いオプションがそこにあります

NOCO Genius Boost Pro GB150： NOCOのGeniusBoost Pro GB150は、私たちがテストしたもう1つのかさばるスターターです。 STANLEY J5C09は、ポータブルデバイスの充電が向上するだけでなく、GB150の約3分の1のコストがかかるため、ここで優位に立っています。 それは素晴らしい懐中電灯を持っていないかもしれません、そして車に保つのは難しいです、しかしNOCOユニットの高い価格は単にそれの価値がないかもしれません。

Beatit BT-D11800Aピーク18000mAh12Vポータブルカージャンプスターター：よりコンパクトな競争に対して、スタンリーJ5C09の膨大な量が問題になります。 エアコンプレッサーとDC電力出力が本当に必要で、ユニットのサイズを処理できる場合は、STANLEYオプションが論理的な選択です。 ただし、Beatit BT-D11をテストしました。これは、小型であるだけでなく、安価であり、緊急時に車に収納するのがはるかに簡単です。

より多くのオプションをチェックすることに興味がありますか？ のまとめをご覧ください 最高のポータブルジャンプスターター 利用可能。