ガソリン車をEVに変換できますか？

はい、ガソリン車を電力で走らせることは可能です。 ガス自動車を電気で走らせるように変換することは、光沢のある新しいクレートエンジンを投入するよりも少し複雑ですが、プロセスはそれほど違いはありません。

そのような作業に慣れている場合、変換プロセスはおそらくあなたの能力を超えていません。 他のすべての人にとって、現在の車を改造するために資格のある技術者に支払うことは、真新しい電気自動車を購入するよりもまだ手頃な価格である可能性があります。

本当に？ 誰でもガス自動車を電気で走らせるように変えることができますか？

誰でもガス自動車を電気で走らせるように変えることができますが、プロジェクトの難しさと実現可能性は多くの要因に依存します。

一部の自動車メーカーは実際に古い車両用の変換キットを販売しているため、他の車両よりも変換が簡単な車両もあります（ただし、ほとんどの車両は販売していません）。

サードパーティのアフターマーケット会社も特定の車両用の変換キットを販売しており、キットを見つけることができれば変換プロセスははるかに簡単です これは、一般的な電気モーターを採用し、独自のバッテリーを調達し、すべてを地上から構築するのではなく、車両用に設計されています 上。

たとえば、EVWestは、このビデオに示すように、変換キットを使用して1963年のフォルクスワーゲンビートルを電気に変換しました。

ガソリン車をEVに変換するにはどうすればよいですか？

変換は、ガソリンエンジンとほとんどのサポートハードウェアを取り外すことから始まります。 あなたまたは資格のある技術者は、ラジエーター、排気、燃料ライン、さらにはガスタンクなどのコンポーネントを削除します。これは、変換が完了すると、それらが不要になるためです。 車両の年齢によっては、トランスミッションを取り外して電子制御トランスミッションと交換する必要がある場合もあります。

モーターを交換する

すべてが取り外されると、ガソリンエンジンの代わりに電気モーターが取り付けられます。 トランスミッションが取り外された場合は、この時点で新しいものと交換する必要があります。 新しい電気モーターは、必要に応じてアダプタープレートを使用してトランスミッションにボルトで固定され、モーターマウントで所定の位置に固定されます。 特定の車両と変換キットによっては、モーターマウントにアダプターブラケットが必要になる場合があります。

駆動列を維持する

最も単純な変換では、残りの駆動列はそのまま残ります。 つまり、変換されたEVは、ガソリン車のときと同じドライブシャフト、ディファレンシャル、トランスファーケース、車軸、およびその他のコンポーネントを使用します。 これらのコンポーネントの多くを廃止することは可能ですが、それははるかに複雑な操作であり、変換キットはその目標に沿って設計されていません。

バッテリーパックを追加する

電気モーターを取り付けたら、バッテリーパックを取り付けて配線する必要があります。 一部の変換キットには、バッテリーパック、ワイヤーハーネス、コントローラーが含まれているため、プロセスが大幅に簡素化されますが、独自のバッテリーを調達する必要がある場合があります。 バッテリーを配置する場所を見つけることは複雑になる可能性があり、トランク、エンジンコンパートメント、ガスタンクがあったスペース、およびシートまたは床板の下はすべてオプションです。

場合によっては、に示すように、車は最新のEVスケートボードバッテリープラットフォームを使用し、古い車体をその上に降ろします。 セレブリティIOU：ジョイライド.

ブレーキを交換してください

キットには交換用のブレーキハードウェアも含まれている場合があります。その場合、既存のディスクブレーキまたはドラムブレーキを取り外して、回生ブレーキと交換する必要があります。 これは、回生ブレーキを電気システムに配線する必要があるため、通常のブレーキ作業よりも少し複雑です。

電気システムを変換する

ガソリン車をEVに変換する最後の重要な側面は、車の元の12V電気システムです。 ほとんどの変換キットには、照明、ラジオ、その他のシステムなど、元の電気システムに直接電力を供給するためのある種の電力変換器が含まれています。 他のものは、車両の元の12V鉛蓄電池を充電するように変更して、元の低電圧電子機器がそのように電力を受け取るようにすることができます。

追加の考慮事項

特定のメーカーとモデル向けに設計された変換キットを選択した場合、変換プロセス全体はかなり簡単です。 あなたの車の、そしてあなたはあなたの元の楽器とインターフェースすることができるコントローラーが付属しているものを見つけることさえできるかもしれません 集まる。 その場合、ガスゲージで表示されるバッテリーの充電レベルを確認できます。 他のキットには交換用ゲージが付属しています。

一部のキットには、バッテリーを加熱および冷却するための熱管理システムや、客室を加熱および冷却するためのヒートポンプまたはその他の方法などの追加コンポーネントも含まれています。

あなたはあなたの車を変えるべきですか？

あなたかどうかの質問 したほうがいい すべての車両が理想的な候補であるとは限らないため、ガソリン車をEVに変換することが重要です。 車両の年齢はそれほど重要ではありませんが、車両の状態は重要です。 あなたが変換したい真っ白なクラシックカーやトラックを持っているなら、それは楽しいプロジェクトかもしれません。 取り付けられている古い車両を持っていても、それが色あせて錆び始めている場合、または内部がゴミ箱に入れられている場合は、これが本当に賢明な投資であるかどうかを尋ねる必要があります。

重い車両はEV変換キットではうまく機能しないため、車両の重量も方程式に含まれます。 バッテリーを取り付ける場所を見つけるのに苦労するかもしれないので、極端に小さい車もトリッキーになる可能性があります。

車両の年齢、走行距離、機械的状態を考慮することも重要です。 変換プロセス中にエンジンと他の多くのコンポーネントを削除する間、ほとんどの駆動列はそのまま残ります。

あなたはトランスミッションを交換するかもしれません、しかし他のすべてはまだたくさんの損耗を持っています。 ステアリングリンケージやサスペンションなどの他のコンポーネントもそのまま残るので、検討する価値があります すでに交換したコンポーネントの数と、修理にかかる費用について 将来。

また、基本的な変換キットが、パワーステアリング、エアコン、真空駆動アクセサリなどに対応することはめったにないことに注意することも重要です。 車両に油圧パワーステアリングが搭載されている場合は、電動油圧ポンプを購入して取り付ける必要があります。そうしないと、変換後にパワーステアリングが機能しなくなります。

エアコンは少しトリッキーですが、既存のA / Cコンプレッサーに電力を供給するか、ヒートポンプを設置するためのオプションがあります。 真空駆動のアクセサリは、電子的な代替品と交換するか、電動真空ポンプで駆動することができます。

ガスから電気への変換に伴うコスト

ガスから電気への変換は、通常、新品のEVを購入するよりも手頃な価格です。 場合によっては、中古のガソリン車を購入して電気自動車に変換する方が、新しい電気自動車を購入するよりもさらに安価です。 価格はさまざまですが、一部の変換キットは他のキットよりもコストが高く、キットの購入に加えて人件費を支払う必要がある場合よりも、自分で変換を行うことができれば、はるかに多くの費用を節約できます。

電気自動車の変換キットの価格は、約7,500ドルから25,000ドル以上までさまざまです。 その価格帯の下限にあるキットにはバッテリーが含まれていないため、収益に数千ドルが追加される可能性があり、労働力もこれらの数値に含まれていません。

例として、チェリーの状態にある1970年代のヴィンテージのポルシェ911があり、それを変換したいとします。 基本的な変換キットを使用すると、約$ 11,500に加えて、バッテリーにさらに$ 10,000がかかり、さらにワイヤーハーネスなどの雑費がかかります。

あなたが自分で仕事をするならば、あなたは25,000ドル以下で電気のポルシェで実現可能に終わることができました。 これは古い車に投資するのにかなり急な投資ですが、それでもシボレーボルトや日産リーフのような真新しいEVに支払うよりも少ないです。

ガソリンを変換できるという提案のように、大幅に少ない数値がスローされている場合 5,000ドル未満のEVへの車両の場合、これらの数値はバッテリーを アカウント。 必要なコンポーネントのほとんどを5,000ドル以下で調達できる場合もありますが、EVバッテリーは高価であり、ガソリン車から変換する場合に最大のコストになることがよくあります。