すべての新車はいつ電気になるのでしょうか？

ガソリン車、あなたは歴史の一部になりつつあります。 温室効果ガス排出量を削減するためのより大きな取り組みの一環として、多くの州が最終的にガス動力車の販売を終了する義務を作成しました。

輸送は温室効果ガス排出量の約3分の1を占めています EPAによると、専門家は、ガソリンから電気自動車への強制的な切り替えは、その問題の解決に真の打撃を与える可能性があると述べています。 それはまさにあなたがそれがしていると思うことを意味します：ある日、新しいガス動力車は購入することができなくなります。

ハイブリッド車や電気自動車の数を増やすことを目的としたインセンティブはしばらく前からありましたが、 排出量と化石への依存を減らすために必要なほどの電気自動車の需要を生み出していない 燃料。 その結果、一部の州は消費者の手に負えない決定を下し、2035年までに新しいガソリン車の販売を終了することを約束しました。

もちろん、これは一夜にして起こらない大きな変化です。そのため、義務が施行された後でも、ガス自動車から電気自動車への段階的な移行は何十年も続く可能性があります。

ガス自動車の販売はいつ米国で終了しますか？

多くの州が新しいガス自動車の販売を終了することを目指していますが、それらの自動車で使用されている内燃機関には、まだ最終的な有効期限がありません。

それにはさまざまな理由があります。 一部の州は具体的なスケジュールを設定していますが、他の州は実際の義務なしに単に目標を設定しています。 さらに他の人は、切り替えを喜んで行うドライバーに金銭的インセンティブを提供するだけです。

連邦政府レベルでは、全米でガソリン車の販売を終了することを要求する計画はまだありません。

連邦政府をこのアイデアに参加させるために、12人の州知事のグループが結束しました 2021年に一緒にホワイトハウスに新しいガス動力車の販売に関する連邦モラトリアムを設立するよう要請する 2035年までに。

それは野心的な目標のように思えるかもしれませんが、それは 2035年までにすべての新しい車やトラックが電気になることは技術的および経済的に可能です カリフォルニア大学バークレー校の研究によると。

ただし、そのような義務がない場合でも、ほとんどの予測では、2035年までに米国の新車販売の25〜40％を占める電気自動車が示されています。 これは、今後10年ほどで大幅な増加を意味しますが、これらの予測は、一部の州が新しいガス自動車の販売を完全に廃止するために設定した目標をまだはるかに下回っています。

ガス自動車のすべての販売を終了することに対するホールドアップは何ですか？

米国でのガソリン車の販売を終わらせるための動きは、多くの障害に直面しています。 自動車メーカーは実際には問題の一部ではありません。 ほとんどがスイッチの後ろにしっかりとあります。 ホールドアップの主な理由は次のとおりです。

• ほとんどの場所では電気自動車の充電ステーションのサービスが十分に行われていないため、ガス自動車から電動乗用車に完全に切り替えるには、インフラストラクチャに多額の投資が必要になります。
• ガソリン税は州の歳入の大部分を占めることが多いため、多くの州もこの考えに反対しています。
• 連邦の委任がなければ、これらの問題を解決できない州は、 カリフォルニアやすでに制定されている他の車両と同じタイムラインのガス自動車 義務。

連邦の委任が制定された場合、それらの州は、彼らが経験する可能性のある財政的不足を回復するのを助けるために、ある種の支援を受ける可能性があります。 インフラストラクチャの支援も、連邦政府の任務に含まれる可能性があります。

私の州には、EVの販売を義務付ける計画はありません。 どういう意味ですか？

あなたの州にまだ権限がない場合、それはいくつかのことを意味する可能性があります。 たとえば、州が新しいガソリン車の販売を終了または削減するという目標を設定している場合があります。これは、関連する法律が可決された場合に義務化される可能性があります。

あなたの州はまた、委任を通過しようとしている過程にある可能性があります。 たとえば、ワシントン州は、2030年までに新しいガソリン車の販売を終了する法案を可決しましたが、 立法が義務を道路使用料に結び付けたので、知事はそれを拒否しました. 知事は、「100％電気自動車の目標を達成することは、道路使用料のような別の政策の実施に結び付けるにはあまりにも重要である」と説明した。

その特定のケースでは、立法府が法案を提出した場合、知事が修正法案に署名する可能性があります。

別の可能性は、あなたの州がすでに増加することを目的とした金銭的インセンティブを提供しているかもしれないということです で車を充電した場合のリベートや電気代の削減など、道路上の電気自動車の数 夜。 このようなインセンティブを持つ州は、将来、マンデートを発行する場合としない場合があります。

一握りの州にはインセンティブすらありませんが、それはいつでも変わる可能性があります。 州に義務がない場合、または計画がまったくない場合でも、従うことをお勧めします 法律や規制は常に変化するため、今後数か月および数年の州議会。

別の種類の車を購入できないのはなぜですか？

新しいガス自動車の販売を終了する義務がある州では、義務は通常、温室効果ガス排出量を削減するためのより大きな計画によって推進されています。 一部の州では、ガスのみの自動車やトラックよりも排出量が少ないため、ハイブリッド車を引き続き許可する計画がありますが、他の州では、ゼロエミッション車に厳密に取り組んでいます。

後者の州のいずれかに住んでいる場合は、マンデートの実施後、新しい車の区画に電気自動車しか見つかりません。

別の種類の車を購入したい場合は、義務が発効した後でも、中古のガソリン車を購入できる可能性があります。 カリフォルニアのようにガソリン車の販売を終了する義務がある州では、現在、その義務は新車の販売にのみ適用されます。

つまり、義務が施行された後も、ガソリンで走る中古車や中古のハイブリッド電気自動車を購入することができます。

これは、他の車両のガスを入手できなくなることを意味しますか？

いいえ、そうではありません。 電気自動車の義務が制定された後でも、既存のガス自動車用のガスを購入することができます。 義務は、古い車の運転ではなく、特にガソリンの販売ではなく、新しい車の販売に対処します。

連邦政府の命令が2035年に新しいガソリン車の販売を終了したとしても、古いガソリン車はまだ道を進んでいるでしょう。 数十年後、ガスの利用可能性は、需要が急増するにつれて、非常に非常に長い期間にわたって段階的に廃止されるだけです。 下。

ガソリン車で何をするつもりですか？

ガソリン車の運転を継続し、販売することができます。また、新車の販売はすべて電気自動車であることが規制で義務付けられた後でも、おそらく下取りが可能です。

たとえば、連邦政府の命令が2035年1月1日に新しいガソリン車の販売を終了した場合、次のことができます。 6か月後にディーラーに転がり、古い車を下取りに出して、新しい電気自動車に乗り込みます 車両。 ディーラーが現在の義務の下で中古のガソリン車を販売することは完全に合法であるため、義務が施行された後でも、あなたの車は依然として金銭的価値があります。

しかし、時間の経過とともに、使用済みのガス自動車が老朽化し、機能が陳腐化するまでになります。 古い車両と同じように、価値を失ったり、廃棄されたり、コレクターアイテムとして保持されたりする可能性があります 今日。

少なくとも一部の州では2035年までに新しいガソリン車の販売が終了することは確かなようですが、それより早くはないにしても、変更が突然のものではないことを覚えておくことが重要です。

使用済みのガソリン車は、現在のように、義務の下で購入、販売、および運用することが合法であり続けます 想定されており、ガスを動力源とする車両がまだ搭載されている限り、ガスは引き続き購入可能です。 道。

ガス自動車の販売を終了する義務がある州のリスト

アラバマ	ガス車の販売を終了する予定はない
アラスカ	ガス車の販売を終了する予定はない
アリゾナ	ガス車の販売を終了する予定はない
アーカンソー	ガス車の販売を終了する予定はない
カリフォルニア	2035年までに新しいガス動力車の販売を終了することを義務付け、法案は2020年に可決されました。 ガス自動車の所有は引き続き合法であり、中古ガス自動車の販売は禁止されません。
コロラド	ガス車の販売を終了する予定はありません。 注：2019年に可決された法案では、2030年までに排出量を50％削減し、2050年までに90％削減することが求められていましたが、ガス自動車の販売を削減または終了する義務はありません。
コネチカット	州内の新しい電気自動車の数を2025年までに125,000から150,000に増やすことを義務付けます。 カリフォルニアの排出基準を使用しているため、2025年までにガソリン車の新規販売を終了する必要があるかもしれません。 注：2008年以降、新しい乗用車にはカリフォルニアの排出基準を使用しています。
デラウェア	ガス車の販売を終了する予定はない
フロリダ	ガス車の販売を終了する予定はない
ジョージア	ガス車の販売を終了する予定はない
ハワイ	ガス自動車の販売を終了する計画はありません注：新車の販売を電気、水素、およびハイブリッドに制限する法律が進行中ですが、すべてのガス自動車の販売を終了するわけではありません。
アイダホ	ガス車の販売を終了する予定はない
イリノイ	ガス車の販売を終了する予定はない
インディアナ	ガス車の販売を終了する予定はない
アイオワ	ガス車の販売を終了する予定はない
カンザス	ガス車の販売を終了する予定はない
ケンタッキー	ガス車の販売を終了する予定はない
ルイジアナ	ガス車の販売を終了する予定はない
メイン	2030年までに州内の新しい電気自動車の数を219,000台増やすことを義務付けています。 カリフォルニアの排出基準の採用により、2035年までに新しいガス動力車の販売を終了する必要があるかもしれません。
メリーランド	2025年までに州内に30万台の電気自動車を所有することを義務付けています。 カリフォルニアの排出基準の採用により、2035年までに新しいガス動力車の販売を終了する必要があるかもしれません。
マサチューセッツ	2035年までに新しいガス動力車の販売を終了することを義務付けます。 中古のガソリン車の購入、販売、運用は引き続き合法です。
ミシガン	ガス車の販売を終了する予定はない
ミネソタ	ガス自動車の販売を終了する計画はありません。注：州では、EVが新車販売の7％を占めることが義務付けられています。
ミシシッピ	ガス車の販売を終了する予定はない
ミズーリ	ガス車の販売を終了する予定はない
モンタナ	ガス車の販売を終了する予定はない
ネブラスカ	ガス車の販売を終了する予定はない
ネバダ	ガス車の販売を終了する予定はない
ニューハンプシャー	ガス車の販売を終了する予定はない
ニュージャージー	義務はありませんが、2035年までに新しいガソリン車の販売を終了するという目標が設定されています。
ニューメキシコ	ガス自動車の販売を終了する計画はありません注：ニューメキシコ州では、カリフォルニアに続くために州で販売される新しい車両が必要です。 2011年以降の排出基準。これにより、2035年にガソリン車の販売を終了せざるを得なくなる可能性があります。 カリフォルニア。
ニューヨーク	2035年までに新しいガス動力車の販売を終了することを義務付け、法案は2021年に可決されました。
ノースカロライナ州	ガス車の販売を終了する予定はない 州内のEVの数を2025年までに少なくとも80,000台に増やすという目標が存在します。
ノースダコタ	ガス車の販売を終了する予定はない
オハイオ	ガス車の販売を終了する予定はない
オクラホマ	ガス車の販売を終了する予定はない
オレゴン	新しいガソリン車の販売を2035年までに年間販売の10％に削減することを義務付けます。
ペンシルベニア	ガス車の販売を終了する予定はない
ロードアイランド	ガス車の販売を終了する予定はない
サウスカロライナ	ガス車の販売を終了する予定はない
サウス・ダコタ	ガス車の販売を終了する予定はない
テネシー	ガス車の販売を終了する予定はない
テキサス	ガス車の販売を終了する予定はない
ユタ	ガス車の販売を終了する予定はない
バーモント	ガス車の販売を終了する予定はない
バージニア	ガス車の販売を終了する予定はない
ワシントン	ガス車の販売を終了する予定はない 注：2021年に可決された法案は、2030年までに新しいガソリン車の販売を終了する義務を課すことになりましたが、知事によって拒否されました。
ウェストバージニア	ガス車の販売を終了する予定はない
ウィスコンシン	ガス車の販売を終了する予定はない
ワイオミング	ガス車の販売を終了する予定はない