EV税額控除とリベートの説明
EVを購入する方が、同様の内燃エンジン（ICE）車両を購入するよりも費用がかかることがよくありますが、税額控除とリベートにより、一部のEVは驚くほど手頃な価格になっています。 電気自動車（EV）の税額控除は連邦レベルで利用可能であり、多くの州にも独自のEV税額控除とリベートがあります。
EV連邦税額控除の仕組み
対象となるEVを購入すると、 連邦税額控除. 資格を得るには、車両と特定の状況が連邦政府によって設定された特定の基準を満たしている必要があります。
資格がある場合、税額控除は基本的に次のように機能します。税を申告するときに、支払うべき税額から特定の金額を差し引くことができます。 EVの最大税額控除額は7,500ドルです。したがって、対象となるEVを購入し、7,500ドルの連邦税を支払う必要がある場合は、連邦税をまったく支払う必要がない可能性があります。 ただし、対象となる車両を購入し、さらに税金を支払う必要がある場合は、10,000ドルの税金のように、クレジットを差し引いて差額を支払うことになります。 この例では、2,500ドルです。
連邦EVインセンティブはクレジットであり、リベートや払い戻しではないため、実際に支払うべき税金にのみ適用されます。 特定の状況を確認するには、常に税務専門家に確認してください。ただし、たとえば、対象となるEVを購入しても、3,000ドルしか借りていない場合などです。 連邦税では、IRSが最大クレジットとあなたの金額の間に追加の4,500ドルの差額の小切手を送ることはほとんどありません。 借りている。 また、その金額を次の年のクレジットとして繰り越すことはできません。 クレジットは、実際に車両を購入した年にのみ利用できます。
EV連邦税額控除の最大額は7,500ドルですが、すべての車両がその対象となるわけではありません。 利用可能なクレジットの金額は、EVのバッテリーのサイズとメーカーの 状態。 （製造業者が20万台以上の適格車両を販売した後、連邦税額控除は削除されます。）
ほとんどの純粋なEVは、プラグインですが、7,500ドルの税額控除の対象となるのに十分な大きさのバッテリーを備えています。 ハイブリッドは通常、バッテリーが小さいため、クレジットが少なくなる可能性が高くなります。 典型的なEVクレジットは4,000ドルから7,500ドルの範囲です。 米国エネルギー省は、
EV連邦税額控除を申請するときは、税務専門家に相談することが重要です。 IRSは、EV税額控除の請求を受け入れるか拒否するかについての最終的な権限であるため、終了することができます。 正しく提出しなかったり、EV連邦税額控除の方法を誤解したりすると、思った以上に支払う必要があります 仕事。
州の税額控除と知っておくべきインセンティブ
一部の州では、直接のリベートチェック、充電装置の設置に対するクレジット、およびEVバッテリーを充電するためのより安い電気料金を提供することにより、EVの所有権をより手頃な価格にしています。 すべてのEVで税額控除が利用できるわけではありませんが、どこを見ればよいかがわかっていれば、多くのお金を節約できます。
これらのプログラムは通常、連邦税額控除に加えて利用できます。 これらのプログラムの中には、州税の控除を提供するものもあれば、直接の払い戻しを提供するものもあります。 一部の州では、EVの購入時に消費税を請求していません。 に基づいて新しいEVの購入に税額控除を提供する単一のプログラムである連邦インセンティブとは異なり バッテリーサイズ、一部の州では、それぞれが異なるタイプのEVおよび異なるタイプのEVに適用される複数のプログラムを提供しています バイヤー。
多くの州のプログラムは、企業と政府のEV購入のみに焦点を当てていますが、多くは一般の人々が利用できます。 一部の州では、EVの充電時の電気料金の引き下げなど、購入とは関係のない他の種類のインセンティブも提供しています。 営業時間外、一人で運転する場合のカープールレーンへのアクセス、ICEでは利用できない無料の駐車場へのアクセス 車両。
カリフォルニアのようないくつかの州は、税額控除の代わりに直接のリベートを発行します。 たとえば、カリフォルニアのクリーンビークルリベートのようなリベートの資格がある場合は、購入証明書を提出して、プログラムによって発行されたリベート小切手を受け取ることができます。 これらのプログラムは通常、連邦税額控除の代わりではなく、追加で利用できます。
中古EVはどうですか？ 彼らは税額控除の対象になりますか？
それはすべて、関係するクレジットの種類によって異なります。
連邦税額控除は、資格のある車両の最初の購入者に特に限定されているため、新しいEVを購入する場合にのみ利用できます。 つまり、中古のEVを購入して、連邦税額控除を受けることはできません。
EVをリースする場合も、通常、連邦クレジットは利用できません。クレジットは車両の法定所有者に付与され、通常はメーカーであるためです。 その節約はEVをリースするときに頻繁にあなたに渡されますが、実際に自分でクレジットを請求することはできません。
州の税額控除プログラムは統一されておらず、連邦プログラムに準拠する必要はありません。そのため、使用済みEVを使用した何らかの税額控除またはインセンティブの可能性があります。
ほとんどの州のEVインセンティブは（連邦プログラムと同様に）新車の購入を目的としていますが、中古EVを購入する際に何らかの休憩の資格があるかどうかを確認する価値はあります。 たとえば、一部の州ではEVに消費税を課しておらず、それが中古EVにも適用される場合があります。
充電ステーションを設置するためのリベートとクレジットを提供する州のプログラムも、新しく購入したかどうかに関係なく利用できます。 使用済みのEV、および営業時間外に車両を充電するときに電気料金を下げるプログラムも、すべてのEV所有者または 借手。
州のEVインセンティブ
| 州 | EVインセンティブ |
| アラバマ | 番号 |
| アラスカ | 番号 |
| アリゾナ | 番号 |
| アーカンソー | 番号 |
| カリフォルニア | はい |
| コロラド | はい |
| コネチカット | はい |
| デラウェア | はい |
| DC | 番号 |
| フロリダ | 番号 |
| ジョージア | 番号 |
| ハワイ | 番号 |
| アイダホ | 番号 |
| イリノイ | 番号 |
| インディアナ | 番号 |
| アイオワ | 番号 |
| カンザス | 番号 |
| ケンタッキー | 番号 |
| ルイジアナ | 番号 |
| メイン | 番号 |
| メリーランド | はい |
| ミシガン | 番号 |
| ミネソタ | 番号 |
| ミシシッピ | 番号 |
| ミズーリ | 番号 |
| モンタナ | 番号 |
| ネブラスカ | 番号 |
| ネバダ | 番号 |
| ニューハンプシャー | 番号 |
| ニュージャージー | はい（税額控除はありませんが、ZEVは消費税が免除されます。） |
| ニューメキシコ | 番号 |
| ニューヨーク | はい |
| ノースカロライナ州 | 番号 |
| オハイオ | 番号 |
| オクラホマ | 番号 |
| オレゴン | 番号 |
| ペンシルベニア | はい |
| ロードアイランド | 番号 |
| サウスカロライナ | 番号 |
| テネシー | 番号 |
| テキサス | はい（資格のある個人の場合） |
| ユタ | はい（ヘビーデューティーのみ） |
| バーモント | 番号 |
| バージニア | 番号 |
| ワシントン | はい（消費税免税） |
| ウェストバージニア | 番号 |
| ウィスコンシン | 番号 |
| ワイオミング | 番号 |
一部の州では、充電装置を設置するためのインセンティブを提供していますが、車両を購入するためのインセンティブは提供していません。 これらの州は、EV税額控除やリベートがないため、「いいえ」とマークされています。 いくつかの州が消費税の免税を提供しています。 それらは「はい」としてマークされますが、クレジットやリベートではなく免税として示されます。
一部のEVがクレジットの対象とならない理由
EV税額控除は、バッテリー駆動の自動車をより手頃な価格で購入できるように設計されていますが、それはこのプログラムの背後にある理由の一部にすぎません。 これらのクレジットの背後にある主なアイデアは、より多くのEVが構築されると、それらの構築に関連するコストが下がり、価格が下がるということです。
そのことを念頭に置いて、EV連邦税額控除は、各メーカーが販売した最初の20万台の電気自動車にのみ適用されます。 メーカーが20万台の対象車両を販売した後、そのメーカーが製造した車両を購入する際に税額控除を受けることはできなくなります。 連邦税額控除が重要な場合は、さまざまなメーカーを購入して、購入したEVが適格であることを確認してください。
テスラは、20万台の適格なプラグイン車両を販売した最初のEVメーカーであり、2018年以降、テスラ車両に対する税制上の優遇措置は利用できません。 GMは20万台のマイルストーンを達成した次のメーカーであり、日産は3番目になると予想されています。
一部のEVは連邦税額控除の対象ではありませんが、州では、どのメーカーでも利用できる地方税額控除、リベート、またはインセンティブを持っている場合があります。
たとえば、州が営業時間外にEVを充電するときに低い電気料金を提供している場合、そのインセンティブは、車両のメーカーやモデルに関係なく利用できます。 また、次のようなメーカーから車両を購入すると、州または地方の税制上の優遇措置を受けることができる場合があります。 連邦政府のインセンティブの対象ではなくなったテスラまたはGMなので、必ず地元のプログラムにチェックインしてください。 住む。