EVゼロ～60倍で落ち着こう

テスラによると、Model S Plaid は 1.99 秒で 0 から 60 まで進みますが、日常の運転では問題になりません。

誤解しないでください。 この文を読むのにかかる時間よりも速いです。 エンジニアリングの驚異です。 このタイプの加速は、以前はレースカーやジェット機だけのものでしたが、電気モーターのおかげで、今では一般の人が利用できるようになっています。 それらは傑出したトルクマシンであり、自動車メーカーがその意志を持っていれば、ドライバーに衝撃と驚きを与える0倍から60倍のトルクを発揮する車両を作ることができます.

ただし、そうすべきではありません。 時速 60 マイル (約 60 マイル) のマークをどんどん速く出したいという欲求は、レース カーやハイエンド スポーツ カーにとって理にかなっています。 できるからといって、そうすべきだとは限りません。また、EV 加速の軍拡競争は、日常の運転では本質的に無意味です。 私たちはトラックに乗っているのではなく、通勤して食料品を求めてスーパーマーケットに向かっています. 首をかしげる加速の前に、ハンドリング、サスペンション、航続距離に集中する時が来ました。

安全性と経験

誰もが自分が本当に良いドライバーだと思っています。 現実はもう少し冷静です。 私たちは繰り返しに基づいてタスクをより上手にしますが、それはスキルの向上に専念する意思がある場合に限られます。 高速道路の運転や街中のクルージングでは、高性能車を扱うスキルセットは得られません。

プロのドライバー、特にレーシングカーのドライバーは、幼い頃から技術を磨いてきました。 運転免許を取得する前は、ヘルメットをかぶった小さなアスリートがトラックで競い合っていました。

私が伝えたい楽しい逸話は、自動車ジャーナリストではない誰かと一緒にモデル S に乗っていたときの話です。 私たちはテスラのイベントに参加していましたが、同社は閉鎖された道路でローンチ モードの体験を提供していました。 ハイエンドEVの加速は爽快で、ほとんどの人にとって非常に異質です。 突然の速度の開始に応じて、体の一部が変形するのを実際に感じることができます。 この個人は、私たちが着手するまですべてを正しく行いました. そのスピードはあまりにも圧倒的で、彼らは私たちがどれだけ早く道の終わりに近づいているかを理解していませんでした. 彼らはブレーキングゾーンを通り過ぎていたので、私は彼らに止まるように怒鳴らなければなりませんでした。

現在、繰り返し起動した後、彼らは経験に慣れ、適切に減速したでしょう. しかし、その量の加速が道路上に現れた何かに遭遇するとどうなるでしょうか? 長年の経験に基づいて構築された関連するスキル セットがなければ、物事はすぐに横道にそれてしまう可能性があります。 文字通り。

ギミック

一人で数回やって、友達全員に見せびらかした後、ほとんどの車両の発進モードはアイドル状態のままです。 ギミックです。 友達に自慢する以外に意味のない番号で車を売る方法。 他の交通が見えない道路で人々が完全に停止している頻度はどれくらいですか? はい、交通の流れに合わせるには、ランプでの加速が重要ですが、10 秒の 0 ～ 60 倍の速度の車両は、車道に入るときに高速道路の速度に追いつくのに問題はありません。

私の 2 台目の車は 1990 年のホンダ シビック ハッチバックでした。 どうやら、それはから行った 11 秒で 0 から 60 まで. 今日の基準からすれば、笑えるほど遅いです。 しかし、私はその車を 15 年間運転してきましたが、カリフォルニアの高速道路では時速 100 km に到達するのに時間がかかったため、自分が致命的な危険にさらされていると感じたことは一度もありませんでした。 そのうちの 1 年間、私はロサンゼルスのテレビ スタジオでランナーをしていました。1 日の 8 時間のうち 6 時間は、ロサンゼルス周辺をドライブして、ランダムな商品を配達したり選んだりすることに費やしていました。 州間高速道路 405 号線を時速 100 km で 3 秒で通過できる高性能 EV を持っていても、一般道路や渋滞した高速道路では役に立ちませんでした。 交通が自由に流れていても、誰もが同じ速度で移動しました。

遅い 車 速い

自動車の世界では、「速い車をゆっくり走るより、遅い車を速く走る方が楽しい」という言葉があります。 マツダ ミアータが熱狂的な人気を誇るのはそのためです。 パワフルなロードスターではありません。 しかし、それは夢のように処理され、ハンドルを握るより魅力的な体験を提供します. 0 から 60 までの時間は 5.7 秒で、Model S Plaid よりもはるかに遅く、所有者は気にしません。

EVの所有者は、Miataの所有者のように考え始める必要があります。 今日の運転環境では、短時間で非常に速く走ることはほとんど意味がありません。 あなたはルイス・ハミルトンではありません。 あなたは、楽しい EV で街を走り回りたいと思っている普通の人です。 記録的な速さで道路を爆破すると、あなたとすべての人が危険にさらされます。

代わりに、家の周りの道路にうまく取り組む方法を学ぶことに喜びを見出してください. 速度を落として運転し、自動車メーカーが引用する 0 ～ 60 回を無視することで改善します。 どれだけ速く道を下れるかということではありません。 代わりに、それはあなたの喜びと車のユーティリティがその道を降りて、ストップウォッチの代わりに世界に注意を払うことです.

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