ソーラーパネルはEVの究極のアクセサリーになる可能性があります
- ライトイヤー0は、世界初の生産準備が整ったソーラーカーになる予定です。
- EVは、太陽電池とインテリジェントな設計を使用して、充電せずに数か月間使用できます。
- 最初のバージョンは法外に高価ですが、次のイテレーションははるかに手頃な価格になると同社は述べています。
オランダの会社Lightyearは、プラグイン時間を短縮しながら電気自動車を長持ちさせるためにソーラーパネルに目を向けました。
同社は、「世界初の生産準備が整ったソーラーカー」と呼ばれる ライトイヤー0. 湾曲したソーラーパネルで覆われた、合理化されたエネルギー効率の高いセダンスタイルのEVです。
「太陽光発電への移行は必要な変化であり、現在起こっており、今後も成長し続けるでしょう」 ジュリア・ファウラー、ソーラースペシャリストベンダーのマーケティングコーディネーター パビリオン、Lifewireにメールで伝えた。 「この車両は業界にとって大きな進歩であり、ほぼすべてが太陽光で動く未来の始まりにすぎません。」
ソーラーアドオン
Lightyear 0は、6年間の研究開発の結果であり、EVの重大な問題を解決します。
「電気自動車は正しい方向への一歩ですが、スケーリングの問題があります。」 Lex Hoefsloot、共同創設者兼CEO、 プレスリリースに記載. 「そこから隠れることはありません。充電ステーションへのアクセスは、電気自動車の需要に追いつくことはできません。」
Hoefsloot氏によると、充電時間を最小限に抑えながら範囲を最大化するための標準的なアプローチは、より多くの、またはより大きなバッテリーを積み上げることでした。 彼は、これは車の重量を増やすだけでなく、高出力の充電ステーションを必要とするため、持続可能な解決策ではないと主張しました。
ソーラーパネルをライトイヤー0に統合することで、同社はより少ないバッテリーでより多くの航続距離を実現し、車両の重量だけでなくCO2排出量も削減できます。
で ビデオ紹介、ライトイヤー0のチーフデザイナー、 Koen van Hamは、車の屋根とボンネットに5平方メートルの湾曲した太陽電池があり、最適な状態で1日あたり最大70 km(43マイル)の航続距離を提供すると説明しました。 これは、世界で推定されている625 km(388マイル)のHarmonized Light Vehicles Test Procedure(WLTP)の範囲を上回っています。
数を計算すると、同社は太陽電池が年間11,000 km(6,835マイル)になると見積もっています。 これにより、毎日最大35 km(21.7マイル)車を運転する人が、プラグを差し込む前にライトイヤー0を数か月間使用できるようになります。 オランダのより曇った気候のために、会社は車が数ヶ月まで続くことができると推測します 1回の充電で、日当たりの良い場所では、車が7か月前まで使用できると想定しています。 充電します。
ソーラーエブリシング
お金のためにより多くの価値を得るために、ライトイヤーは車が非常に効率的であるように設計しました。 ヴァンハムは、エネルギー損失を最小限に抑えるために、車には4つのインホイールモーターが含まれていると指摘しました。 さらに、車の長さは5メートルですが、総重量はわずか1,575 kg(3,472ポンド)です。 空力設計とともに、100kmあたり10.5kWhのエネルギー使用率を達成するのに役立ちます。
同社によれば、設計上の決定により、Lightyear 0は最もエネルギー効率の高いEVのひとつとなり、110 km / h(68 mph)の速度で560 km(348マイル)の速度で巡航できるようになります。
ライトイヤー0の生産は今年後半に開始される予定であり、最初の車は早くも2022年11月に配達されます。 最大946ユニットが250,000ユーロ(262,000ドル)の初期費用で生産され、多くの人が面白がっています。
「25万ユーロの太陽光発電車を製造する人々は、それが「実行可能な代替手段」であることを人々に納得させたいと考えています。 ツイート ミュージシャンジョンD。 ルイス。 「1投あたり25万ユーロではない、そうではない。」
この二分法は、車の次のバージョンであるライトイヤーをすでに発表しているライトイヤーでも失われていません。 光年2. 2024/2025年のいつか生産に入る予定で、太陽光発電車の次のバージョンは大量生産が行われ、会社はそれをで価格設定することができます よりアクセスしやすい費用€30,000($ 31,400).
特に、EVで太陽電池の可能性を見ているのはライトイヤーだけではありません。 ビジョンEQXX、メルセデスベンツ厩舎からのEVの最新ラインも 屋根に太陽電池が並んでいる.
「EVにソーラーパネルを追加し始める時が来ました」とファウラーは主張しました。 「Pvilionでは、すべての非伝統的な表面への太陽の統合が未来に向かっている方向であると信じています。」