AIは、危険性についてドライバーをより厳密に監視できます

  • 車のシステムは、ますます高度なAIを使用して、運転を監視することで安全を確保しています。
  • 一部の専門家は、AIは人間のドライバーに取って代わる準備ができていないと言います。
  • すべての事故の約80%は、脇見運転が原因です。
特定の車を追跡する都市交通の高角度ビュー

ジョナーイメージズ/ゲッティイメージズ

ますます高度化する人工知能(AI)を使用する自動車システムは、運転を監視することで安全を確保できますが、一部の専門家は、AIが人間のドライバーに取って代わる準備ができていないと述べています。

トヨタはガーディアンと呼ばれるシステムを開発しています。 ダッシュボードカメラ 確認する ドライバーが眠りに落ちた場合. これは、車両の自動化を促進する動きの一部ですが、一部の専門家は、完全に運転するのに十分な安全性を備えた車から遠く離れていると述べています。

「私はタイムラインの観点から完全自動化に少し懐疑的でした」とMIT教授 ジョン・レオナルドニュースリリースによると、ガーディアンに取り組んでいる、は最近のMITモビリティフォーラムで言った。 「この種のユビキタスなロボタクシーのフリートを手に入れるには、もっと長い時間がかかるでしょう。それによって、今日のティーンエイジャーは すべての車が自分で運転するので、運転免許証を必要としない、または実際の人間のUberドライバーを持っている必要はありません 自律的に」

ドライビングマインダー

最近の講演で、Leonardは、Guardianシステムがドライバーの安全を維持するのにどのように役立つかを披露しました。 それは、ドライバーの意識の欠如を認識することから始まり、車両の制御を引き継ぎ、次に、 最終的には、警告ドライバーが与えられた場合、システムが車両を操作しなくなるポイントに到達します 自体。

別の進歩では、トヨタの研究者は最近持っていると主張しました 正常にプログラムされた 閉じたトラック上の障害物の周りを自律的にドリフトする車両。 この研究の背後にある考え方は、突然の障害物や路面凍結などの危険な道路状況をナビゲートすることにより、事故を回避するために制御された自律ドリフトを利用することです。

「人間としての能力を補完するAIシステムを持つことは、重要であるだけでなく、命を救うことでもあります。」

「私たちの目標は、人間を置き換えるのではなく、人間を増強および増幅する高度な技術を使用することです」と述べています。

アビナッシュバラチャンドラン、ニュースリリースでトヨタのヒューマンセントリックドライビングリサーチのシニアマネージャー。 「このプロジェクトを通じて、私たちは通常のドライバーに 最も困難な緊急事態に対処し、人々をより安全に保つことができるプロのレーシングカードライバーの本能的な反射神経 道。」

後部座席ドライバーとしてのAI

Tal Krzypow、Cipiaの製品担当副社長。AIとコンピュータービジョンを使用して、ドライバーの注意散漫の兆候を監視しています。 眠気は、電子メールのインタビューで、すべての事故の約80%が脇見運転に起因していると述べました。

「私たちは皆、道路から目をそらしてカップホルダーから飲み物を取り出したり、ラジオを調整したり、後部座席で叫んでいる子供たちに気を取られたりした経験があります」とKrzypow氏は述べています。 「人間は一度にどこを見ることもできず、集中力も完璧ではありません。そのため、人間としての能力を補完するAIシステムを持つことは、重要であるだけでなく、命を救うことでもあります。」

Krzypowは、時速60マイルで3秒で、車はほぼ300フィート移動すると指摘しました。 彼は、緊急ブレーキシステムを作動させて、目の前で急ブレーキをかけている車にぶつかるのを防ぐことができるAIが、生死の違いになる可能性があると述べました。

現在、ほとんどの自動車AIシステムには、ドライバーを支援し、運転体験をより安全で便利にする自律機能があります。 ただし、Krzypow氏によると、彼らは長時間支援なしで車を運転するための設備が整っていません。 これらのシステムの例には、車線維持アシスト、緊急ブレーキ、渋滞アシスト、高速道路運転アシストなどがあります。

また、より一般的になっているのは ドライバーモニタリングシステム (DMS)AIとコンピュータービジョンを使用して、注意散漫、眠気、その他の危険な状況の兆候がないかドライバーを監視し、ドライバーに警告し、道路への注意を取り戻します。

今後の交通量を評価する自動運転車

darekm101/ゲッティイメージズ

世界中の政府がDMSの存在を義務付け始めています。 The EUはすでに法案を可決しました 2025年以降の新しいモデルではDMSが必要です。 The 米国上院はSAFE法を導入しました、したがって、これはもはや「持っておくと便利な」機能ではなく、自動車の安全性の主力に急速になりつつある、とKrzypow氏は述べています。

改善されたAIは、将来、自動車がよりインテリジェントになるのに役立ちます。 シッダールタバル、自動運転車会社であるiMeritの自律モビリティのディレクターは、電子メールのインタビューで述べています。

「車が人々の行動/意図に基づいて周りの動きのある物体の行動を判断できるように、行動分析にさらに焦点を当てるだろう」とバル氏は述べた。 「それはドライブをさらに安全にするでしょう。」