ジェットスーツの救急医療は迅速な対応時間を改善する可能性があります
- 英国の救急医療隊は、ジェットスーツの助けを借りて、到達が困難な場所での緊急事態に対応するための訓練を行っています。
- 英国の湖水地方は、今年後半にジェットパック救急医療を現場に配備することを望んでいます。
- 他の場所の救急医療隊は、ジェットスーツの迅速な対応の約束を好むが、いくつかの留保も表明した。
グレートノースエア救急車サービス
すべてのスーパーヒーローがマントを着ているわけではなく、ジェットスーツを着て空を飛ぶ人もいます。
Great North Air Ambulance Service（GNAAS）の救急救命士は ジェットスーツを使ったトレーニング 英国の湖水地方でこれまでになく迅速に救急医療に到達し、救急治療を行う傾向があります。 Lifewireが話した他の救急医療隊員は、開発に興奮していますが、実際の緊急事態におけるその有用性についても同様に懸念しています。
「起伏の多い地形や地上での応答時間が長い地域では、非常に有益であると思います。」 クリストファーハメット、消防士救急医療 ピネラスパーク消防署 フロリダで、WhatsAppを介してLifewireに語った。 「jetpackによるシングルまたはデュアルレスポンスは非常に難しいように見えますが、早期の安定化と人命救助の介入に違いをもたらす可能性があります。」
フライングスタート
GNAASトライアルで使用されたジェットスーツは、 重力産業、英国の発明家によって設立されました リチャード・ブラウニング、ポータブルフライングマシンを作成しただけでなく、そのチーフテストパイロットでもありました。 2019年に、ブラウニングは彼自身のスピード記録を破りました 時速85マイル以上でジェットスーツを飛ばす.
その後間もなく、GNAASはGravityにサインアップし、ジェットスーツを救急医療隊に順番にストラップで固定する実験を行いました。 湖のアクセスが困難な地域の患者に救急医療を提供するのにかかる時間を短縮する 区域。
過去数年間の前例のない状況による多数の遅延の後、1人の救急救命士が 彼らの最初の無料飛行を完了し、支援なしでジェットスーツを安全に操作し、まもなく他の人が参加します、 GNAASによると.
「次の段階は、夏に開始することを目指しており、救急医療員の飛行スキルを実際の運用レベルに引き上げます。 経験を評価することができ、実際の支援は湖水地方のジェットスーツ救急医療隊を介して到着します」と報道機関は読みます リリース。
2020年の最初の裁判以来、Gravityは、訴訟にいくつかの改良を加えたと主張しています。 彼らの最新の化身では、スーツのジェットはより速く始動するより強力なタービンエンジンを備えており、スーツ自体はポリプロピレンで完全に3D印刷されているため、操作性が向上しています。
これは、各アームに2つ、背面に1つ、合計5つのエンジンで構成されています。 これにより、パイロットは手を動かすだけで動きを制御できます。 ヘルメットにはヘッドアップディスプレイもあり、エンジンのパラメーターと速度が表示されます。
「私たちの意図は、救急救命士が追跡できるように、そのディスプレイにウェイポイントを追加する機能を構築することです」と、 スーツの公式FAQ.
夜に飛びます？
スーツは最大33ポンドの重さの機器を運ぶことができ、救急医療員は除細動器や患者監視機器などの必需品を運ぶことができます。
しかし、拡張ケア救急医療員としての彼の経験に基づいて セントジョン救急車サービス ニュージーランドのハミルトンにあるPranayNayak（登録番号：771048）ジェットスーツの救急医療の有用性については懐疑的です。
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シングルクルーレスポンスユニットとして働くナヤックは、フェイスブックメッセンジャーを介してライフワイヤーに、ホールデンコモドアのステーションワゴンから操作していると語った。 彼がファーストレスポンダーとして必要とするすべての機器のための余地がない、彼の同僚は彼がより多くを運ぶことができるようにトヨタハイランダーバージョンを設計しています 装備。
「私はかつてヘリコプターで働いていましたが、それでもギアが不足していました[時々]。 効果的な患者転帰の鍵は、迅速な対応、迅速な安定化、および医療施設への迅速な輸送であり、ジェットパックが最後の2つの基準を満たすとは思わない」とNayak氏は述べた。
トム・ワーシントン独立した教育技術コンサルタントである、は、アイデア全体が大げさだと考えています。 「[A]1人のドローンの方が便利かもしれません。 救急隊員は患者を縛り付けて安全な場所に飛ばし、[救急医療員の場合]空に戻すことができます。」ワージントン Twitterに書いた.
ハメットはその概念をそれほど否定していませんが、どんな救助状況においても乗組員の安全が最大の関心事であると強調しました、そして彼は これらのジェットパックの応答が同じくらい安全であると彼が絶対に確信するまで、ジェットパックの使用を検討しませんでした 可能。
「患者の迅速な輸送は困難ですが、[到達が困難な場所で]応答者を患者に対応させることはすでに課題のようです」とハメット氏は述べています。 「少なくともこれにより、患者へのファーストレスポンダーが迅速に初期治療を行うことができます。」