テスラが車をベータ版にすべきではないことを証明し続ける方法

テスラは、人々を危険にさらす可能性のあるソフトウェアアップデートについて、さらに別のリコールを発行する必要がありました。 これが習慣になり始めているような気がします。

私たちは、コンピューター化されたデバイスのほとんどが永続的なベータ状態にあることに慣れています。 私たちは毎日グリッチに対処しており、物事が本当に厄介になったときは、「それを切り替える必要があることを知っています 問題は、最近ではほとんどすべてのものにコンピューターが搭載されていることです。 車。 この観点から見ると、十分なテストを行わずに車両にアップデートをプッシュするのは無謀に思えます。

たぶん、自動車メーカーは、自動車自体と同じように、ソフトウェア機能を安全性テストに提出することを余儀なくされるべきです。

「車両は、車両のハードウェアを任意の容量で制御できる場合は、ソフトウェアを絶対に安全テストにかける必要があります。 特に倫理的な観点から、このステップを回避することはまったく意味がありません。」 ニコラス・クリール、ジョージア大学と州立大学のビジネス法と倫理の助教授」と語った。 「テスラは、テクノロジーのアプリケーションが社会の法的基準と倫理基準の両方を上回ったときに起こることの典型的な事例です。」

ハードウェアはソフトウェアです

スマートフォンのクラウド同期のバグでデータが失われることは1つですが、車の安全性がテストされていないために死ぬことはまったく別のことです。 車は、のために製造、販売、運転されました 衝突試験が導入される数十年前、しかし今日、自動車が衝突時に乗客をどれだけ保護するかを厳密に評価しなかったのは不可能のようです。

それでも、メーカーは、アクティブに使用されている車にソフトウェアの更新をプッシュすることができます。 これらの更新は、展開前に同じように厳密にテストする必要がありますか？ 結局のところ、現代の車は、クルーズコントロールからテスラのオートパイロット、バックカメラや駐車場の近接警告まで、ソフトウェアに大きく依存しています。

グーグル "テスラのリコール、」に加えて、あらゆる種類のグリッチが表示されます。 一般的なハードウェアの安全性は、テスラがそのサイトにリストしていることを思い出します. おかげで、54,000台の車が自動モードで停止することなく信号機を通り抜けることができました 欠陥のあるソフトウェアアップデート. 356,000台の車にバックカメラの問題がありました、および119,000はフロントフードの問題を抱えていました。

影響を受けるのは、重要なシステム制御だけではありません。 テスラは、ダッシュマウントされた大きな画面でビデオゲームをプレイできるようにするアップデートをプッシュすることを許可されるべきでしたか？ それは、ドライバーがプレイできることは言うまでもなく、ドライバーの目線の近くにあるべきもののようには思えません。

「テスラは、その革新のいくつかで実際に一線を越えています。 たとえば、ビデオゲームなどの車載エンターテインメントデバイスは、重大な安全上の問題を引き起こす可能性があります。 また、国家運輸安全委員会は、ドライバーの監視を改善するために赤外線カメラを追加するように数年前にテスラに推奨しました。 しかし、テスラはそれに応えませんでした」と、自動車のスペシャリストであり、Car FuelAdvisorの創設者であるAdamGrantは、Lifewireに電子メールで語りました。

最新のバグは実際には機能です。 テスラは、のおかげで579,000台の車両をリコールする必要があります 彼らが音楽を爆破できるようにするアップデート 外部スピーカーを介して。 この反社会的機能はブームボックスと呼ばれ、国道交通安全局は、電気自動車から発せられる安全警告音をかき消すと述べています。 ブームボックスは2020年12月から使用されています。

「テスラは、テクノロジーのアプリケーションが社会の法的基準と倫理基準の両方を上回ったときに起こる典型的な事例です」とクリール氏は言います。

シリコンバレーキッズ

テスラは通常の自動車会社のように運営されていないため、特別なケースです。 テスラのボスであるElonMuskは、シリコンバレーのスタートアップのように運営しています。 これらの米国のテクノロジー企業は、最初に行動し、後で質問する傾向があります。 たとえば、Uberは無視します タクシー法 Uberは明らかにタクシーですが、従わざるを得なくなるまで。 一方、アップル 従うことを拒否します オランダの法律の精神により、出会い系アプリでサードパーティの支払い方法を許可するように強制されています。

「[テスラ]は、1人の奇行的な数十億人の気まぐれによってほぼ完全に制御されています」とクリールは言います。 「つまり、テスラには何かを実装するときに、ほとんどの大企業の速度を低下させる傾向がある、ある種の自然な官僚的な構造があります。 ムスクがそれをやりたいのなら、それだけです。」

米国のテクノロジー企業はグローバルなリーチを持っており、グローバルな法律が適用されないように振る舞う場合、それは実際には適用されないことが多いためです。 EUがFacebookによるEU市民に関するデータのエクスポートを禁止し、Facebookが準拠しないことを決定した場合、罰は何ですか？

罰金はビジネスを行うためのコストにすぎません。EUがヨーロッパでのFacebookの運用を停止したとしても、ユーザーはサイトにアクセスできます。結局のところ、それはインターネットです。 EUはFacebookを完全にブロックする可能性がありますが、それでは何億人もの人々を遮断した責任があります。

解決するのは簡単な問題ではありませんが、米国政府は技術独占禁止法の調査でようやくそれについて何かをしているようです。 そして、それは良いことでしかありえません。