インターネット飛行船は衛星に代わるものを提供する可能性があります

十分なサービスが提供されていない地域にインターネットを接続するための最新の方法は、気球によるものである可能性があります。

アルタエロスエナ インターネットネットワークの立ち上げ エアロスタットを使用して、ザンジバル全体をほぼ包括的にカバーすると主張する飛行船のようなテザーバルーン。 アルファベット（グーグルの親会社）が最近上場 インターネットにバルーンを使用するための別の取り組み。 しかし専門家は、グーグルが失敗したところで最新の努力が成功する可能性があると言います。

「[Aplhabetの]プロジェクトは、私の見解では、一部の農村地域では、住民がゼロの平方マイル全体があるという事実を考慮していませんでした。」 マーク・ラプリー、インターネットサービスプロバイダーのゼネラルマネージャーであるKWIC Internetは、電子メールのインタビューでLifewireに語った。 「誰もその場所にアクセスする必要がない可能性が高いのに、なぜ高品質のアクセスでその場所をカバーするためにお金を使うのですか？」

高くなる

AltaerosのSuperTowerAerostatsは、電源ケーブルとファイバーケーブルを介してベースに接続されたヘリウムを充填したテザー飛行船です。 彼らは660ポンドのペイロードと1,000フィートの高さでの電力を運ぶことができます。 同社によれば、今年の前半には、最初の気球の打ち上げを含め、120のインターネットサイトが利用可能になるという。

エアロスタットシステムは、ヘリウムで満たされたエンベロープと安定化フィンで構成されています。 各気球は、風の状態に応じて気球の位置を調整するソフトウェアが組み込まれた可動式の係留プラットフォームに取り付けられています。

「私たちは、世界中の何十億ものサービスを受けていない人々とサービスを受けていない人々に最新のインフラストラクチャを提供するための旅に出ています」とアルタエロスエナのCEO ベングラス で言った ニュースリリース.

Rapley氏は、既存の展開のため、遠隔地でのインターネットカバレッジにはエアロスタットなどの新しいソリューションが必要であると述べました。 モデルは時間がかかり、資本集約的であるため、リモートの改善に対する緊急のニーズに実行可能なソリューションを提供できません。 接続。

「COVID-19のパンデミックが始まると、常に重要な問題である地方のインターネットカバレッジがますます重要になりました」と彼は付け加えました。 「既存の通信建設の典型的な複数年計画/許可/開発/展開/インストールモデルは、実行可能ではありません。言うまでもなく、 一般的な通信建設モデルは、比較的狭いエリアにサービス可能な住所がたくさんある場合にのみ機能します。これは、ほとんどの地方では当てはまりません。 設定。"

従来のアーキテクチャ（4G以下）、そして今では5Gネットワ​​ークでさえ、従来、 強力なタワー、基地局のネットワーク、および地域データとコアデータへのファイバー接続を含むロールアウト センター、 スティーブ・カルリーニ、シュナイダーエレクトリックのイノベーションおよびデータセンター担当副社長は、電子メールのインタビューでLifewireに語った。

「人口の多い地域では、通常、最大5つのキャリアが各タワーの機器コスト配分を共有しています」と彼は付け加えました。 「人口の少ない地域にはキャリアが1つしかないため、アーキテクチャを遠隔地に拡張することはコストが大幅に高くなります。」

救助への気球

遠隔地向けの新しいインターネットソリューションが切実に必要とされています。 たとえば、ユニセフによると、世界の学齢期の子供たちの3分の2は、自宅でインターネットにアクセスできません。

「非常に多くの子供や若者が家にインターネットを持っていないということは、デジタルギャップ以上のものです。それはデジタルキャニオンです。」 ヘンリエッタフォア、ユニセフ常務理事は、 ニュースリリース. 「接続性の欠如は、子供や若者がオンラインで接続する能力を制限するだけではありません。 それは彼らが現代経済で競争するのを防ぎます。 それは彼らを世界から隔離します。 そして、COVID-19のために現在何百万人もの人々が経験しているような学校の閉鎖の場合、それは彼らに教育を失う原因になります。」

遠隔地や地方は、インターネットサービスプロバイダーにとって経済的に魅力的ではありませんでした。 Mushroom NetworksのCEO、Jay Akinネットワーキング会社のは、電子メールのインタビューでLifewireに語った。

「同じような規模のエリアでは、同じ量のインフラストラクチャへの投資に対して、数百、場合によっては数千もの顧客がいる可能性があります。 例として、マンハッタンを同様のサイズの小さな中西部の町と比較してください」と彼は付け加えました。 「前払いのインフラ投資は同様かもしれないが、後者はマンハッタンの人口の1％を占めるだろう。」

しかし、バルーンインターネットサービスは依然として課題に直面しています。 飛行船は約14日間しか空中に留まらず、その後ヘリウムを補充する必要があるとCarlini氏は述べています。 もう1つの明らかな潜在的な問題は、特に飛行船が接地を余儀なくされている場合の天候です。

「それらは非硬式飛行船に分類され、無人ではあるが、強風は深刻な損傷を引き起こし、それらを空中から追い出す可能性がある」と彼は付け加えた。 「それだけでなく、悪天候の発生は、接続が最も重要な時期であることがよくあります。」