EVは500マイルの範囲を必要としません

先週、調査会社のデロイトはEVの爆弾を少し落としました。 米国の消費者は、航続距離518マイルの電気自動車を望んでいると判断しました。 この情報の塊は、その一部にすぎませんでした 2022年のグローバル自動車消費者調査、しかしニュースサイクルをざっと見てみると、明らかに最大の影響がありました。

「フル充電された全バッテリー式電気自動車が 取得を検討しますか？」 それが、デロイトが米国の927人の年齢層のドライバーに尋ねた質問です。 州。 518マイルの範囲の結果は、完全に充電されたEVからの消費者の期待に基づいていると同社が言う答えです。

あなたが自動車メーカーであるなら、あなたはこれを見て、少し故障しているかもしれません。 バッテリーは通常、電気自動車の中で最も高価な部分です。 バッテリーが大きいほど、コストが高くなります。平均的な人が518マイルを必要とする場合、それは高価な交通手段です。 しかし実際には、人々が必要だと思うものと実際に必要なものは、必ずしも噛み合うとは限りません。

チャージ不安

範囲不安の問題は、EVを販売しようとしている人々を悩ませ続けています。 それは実際に問題である不安を充電しています。 最新のEVのほとんどは、200マイルの範囲を超えています。これは、日常的に平均的な人にとっては十分すぎるほどです。 私たちのほとんどは1日200マイルを運転していません。 私たちは起きて、車で仕事に行き、用事の世話をし、家族や友人を迎えに行き、彼らを少し運転します。それだけです。

何らかの理由でその範囲を超えた場合は、道路に戻るまでにさらに長く待たなければなりません。 このような車両で最大350kWのDC急速充電をサポートしている場合でも ヒュンダイアイオニック5、10％から80％の充電に移行するには、18分待つ必要があります。 それは非常に速いですが、ガス自動車のタンクを満たすのはより速いです。 そして、この国のほぼすべてのフランプにガソリンスタンドがあります。

EVの場合、電気をすばやく吐き出す充電ステーションを見つける必要があります。 カリフォルニアの一部と他のいくつかの州では、それはそれほど難しいことではありません。 大型電気自動車の採用がない州では、幸運を祈ります。

自宅での夜間充電のシナリオもあります。 そのオプションがあれば、それは素晴らしいことです。 自動車メーカーによると、充電の約80％は自宅で行われます。 私は毎晩自宅でEVを充電しています。 しかし、私がアパートに住んでいたとき、それは選択肢ではなかったでしょう。

そのため、1回の充電で500マイル以上走行できる車両が欲しくなりました。 しかし、実際には、このかなり大きな数を分解する必要があります。

日常生活

私たちがハンドルを握って過ごす時間と時間は数百マイルに等しいと想像したいと思います。 そうではありません。 それは交通量であり、恐ろしいことです。 しかし、平均的な人は周りを旅します 1日39マイル、運輸省によると。 明らかにそれは変動しますが、その数を2倍または3倍にしても、500マイルにはほど遠いです。 あなたはまだ200マイルでかっこいいです。

あなたが仕事のために1日400マイルを運転する方法について私に怒った電子メールを送る前に、最初に：あなたはどのように誰かに電子メールを送る時間がありますか？ また、あなたは外れ値です。 あなたの経験は他の人の経験ではありません。 あなたはとても素敵な座席を持つハイブリッドに固執する必要があります。 そして多分あなたの背骨のためのヨガのクラスにサインアップしてください。

オン・ザ・ロード・アゲイン。 多分

その後、ロードトリップがあります。 安い航空運賃のおかげで、車に飛び乗って何日も運転するというアメリカの素晴らしい娯楽は、かつてほど普及していません。 あなたが飛行機の代わりに何時間も運転するのが好きなら、ここに楽しい小さな数学があります。 時速70マイルで移動している場合、500マイルを移動するには7時間以上かかります。 それはノンストップで、ただの運転です。

私は全国を数回運転しました。 とても楽しいですが、ノンストップでやろうとすると体に負担がかかります。 私が18歳の時でさえ、父としてホテルに滞在せずにカリフォルニアからペンシルベニアまで運転し、他の人が寝ている間に運転の職務を切り替えましたが、私たちは数時間ごとに車を止めました。 ガスだけでなく、食べ物や体を伸ばすためにも。 人間は7時間まっすぐ同じ位置に座るべきではありません。

その1974年の範囲（1976年だったかもしれませんが） ダツンS30260Z（新品） 約370マイルでした。 この旅行は90年代初頭に行われ、私たちは安定したクリップで旅行していましたが、損耗と損失がありました 15年前の車両に典型的な効率です。寛大に考えて、タンク1台あたり約340マイルを獲得したとしましょう。 ガス。 満タンのタンクから空のタンクに止まることなくノンストップで移動したことは一度もありません。

これは、64オンスのミディアムソーダとベンティラテの時代の前でした。 言い換えれば、500マイルをノンストップで移動することは、ある時点でおしっこをしなければならないため、実際に行うべきことではありません。

また、EVが死ぬのが心配な場合は、ロードトリップ用に車を借りることができます。 他の人にできるのに、なぜこれらすべてのマイルとファーストフードの染みを車に追加するのですか。 EVを手に入れる前から、犬との長旅にはミニバンを借りていました。 ミニバンはかっこいいとは言えないかもしれません（ミニバン それは かっこいい）ですが、ロードトリップには最適です。

ガスレンジ

これにより、その調査に戻り、518マイルの航続距離を持つ車両が必要であると認識されました。 これほどの航続距離を持つガス自動車を見つけるのは実際には困難です。 実際、米国で最も売れている車を見て、潜在的なEV購入者の期待に一致するかどうかを見てみましょう。 ネタバレ注意、できません。

取りましょう 一番売れている車 米国では、フォードF-150。 後輪駆動のXLTモデルには、23ガロンのタンクとEPA21MPGの組み合わせがあります。 数学によると、それは483マイルです。 私は四輪駆動よりも二輪駆動を選びました。なぜなら、それらは一般的に効率の数値が優れているからです。

ベストセラーのSUV、トヨタRav4はどうですか。 再び二輪駆動になります。 前輪駆動のXLEトリムバージョンは、14.5ガロンのタンクと30MPGの合計EPA定格を備えています。 計算を確認すると、435マイルの範囲です。

最も売れている車は、当然のことながら、トヨタカムリです。 最も低いトリムレベル、適切なサイズの15.8ガロンタンクと32MPGのEPA定格の複合燃料効率を備えたLEを取り上げましょう。 距離は505マイルです。 とても近いですが、ごめんなさい、カムリ。

あなたはカムリ対に燃料を補給するのにかかる非常に異なる時間を指摘することができます。 テスラまたはID.4を再充電します。 それは完全に公正な議論です。 しかし、これがライフハックです。 車にガソリンを入れている間、あなたは積極的に参加しています。 それはあなたがしていることです。 EVを充電しますか？ それはあなたが何か他のことをしているときに起こります。 充電ステーションがモール、食料品店、レストラン、コーヒーショップ、ホテルにあるのはそのためです。

いくつかの追加データ

デロイトの調査であまり報道されていない項目の1つは、参加者の年齢層です。 これは次のように分類されます。

• 27パーセントは18-34でした
• 31パーセントは35-55でした
• 42パーセントは55歳以上でした

によると Statista、ブーマー（55歳以上）はEVを購入する可能性が最も低かった。 A 燃料研究所 調査によると、平均的なEV所有者は40〜55歳です。 同じ研究は、24〜55歳のグループが44.8パーセントでEVを購入しようとしている最大のグループであるというHedges＆Companyの調査結果を示しています。

言い換えれば、デロイトの調査で最大の年齢層は、EVを購入する可能性が最も低い年齢層でもあります。 わかった。 EVは新しくて奇妙なものですが、実際に石油を動力源とするシステムを試してみたときに、そのようなものが必要なのはなぜですか。

私たちの仕事

気候危機全体を除いて、あなたは知っています。 これは、EVを販売および所有する人々が私たちの友人や家族を教育する必要がある場所です。 ジャーナリストや自動車メーカーは、EVがどのように機能するかを説明するために何年も努力してきました。 もちろん、自動車メーカーは、巨大なガスを噴出するピックアップトラックの広告で私たちを攻撃している間、これを行ってきましたが、それはまったく別の問題です。

EVをお持ちの場合は、不審な友人を乗せてください。 恐ろしいEVがFacebookで取り上げられているのを目にした場合は、非常に良い方法で、信頼できるソースへのリンクでその情報が間違っている理由を説明してください。 私や他の自動車ジャーナリストが電気自動車の素晴らしさについてドラムを叩く代わりに、彼らはあなたの言うことに耳を傾ける傾向があります。

最終的には、ほとんどの人が購入できる500マイルの範囲のEVを手に入れる可能性があります。 ほとんどの人はそれを必要としません。 しかし、彼らがそれを購入してそのクロスカントリーロードトリップに行くとき、彼らは車がそうするずっと前に休憩のために立ち止まる必要があるでしょう。