閉じる
メニュー

あなたの車があなたを襲うことができる理由とそれについて何をすべきか

車が予期せず誰かを襲う方法は2つしかなく、ソースとソリューションはそれぞれ異なります。 人々が自分の車にショックを受ける一般的な理由は 静電気. これは、車の金属に触れるたびに発生する可能性がありますが、車が運転された後に発生することがより一般的です。

車に襲われるもう1つの方法は、不注意に点火システムの地面として機能することです。これは、痛みを伴い、危険な場合があります。 他の ほとんどの車の電気システムは危険ではありません または電気自動車とハイブリッド車を除いて、あなたに衝撃を与えることができます。

自動車の静的衝撃の方法と理由

車のドアの取っ手やドアなどの金属面に触れて感電した場合、突然の静電気放電が原因です。 これは、カーペットを敷いた床で足をシャッフルしてから触れるというトリックの背後にある同じ現象です。 他の人が彼らに衝撃を与えたり、あなたの風船をこすった後に魔法のように風船を何かに貼り付けたりします セーター。

静電気は、ある物質が別の物質と摩擦して電荷が蓄積すると発生します。 足をシャッフルするトリックの場合、2つの素材はカーペットと足です。 運転後に常にあなたを襲う車の場合、材料は通常、運転中に互いに擦れ合う衣服とチャイルドシートです。

あなたの車に静電気を発生させるものは何ですか？

衣類とチャイルドシートが十分な電子を交換し、方程式の片側が静電気を蓄積すると、車のドアやハンドルに触れると放電する可能性があります。 この現象は、静電気が自然に湿った空気に放出される可能性があるため、乾燥した天候の期間によく見られますが、乾燥した空気はどこにも行きません。

特定の布地や一部の種類のシートカバーは、他の布地よりも静電気を発生する可能性が高くなります。

このタイプの静電気放電は、車に乗り降りするときにザッピングするだけでなく、車がいっぱいになるたびに、非常にありそうもないことですが、本物の安全上の懸念ももたらします。 静電気がガスの煙に点火するという古い都市伝説には真実の核があります。

車の乗り降り時の静電気ショックを防ぐ方法は3つあります。 これらのうちの2つは、静電気の蓄積を防ぐことを含み、3つ目は、痛みを伴うザップなしに、蓄積した静電気を安全に放電する方法です。

帯電防止スプレーを使用する

運転中やシートを横切って車を降りるときに静電気が衣服に蓄積するのを防ぐ1つの方法は、シートに帯電防止製品をスプレーすることです。 これは、シートカバーの材質や選択したスプレーの構成に応じて、シートにとって安全な場合と安全でない場合があります。 互換性のある製品を見つけて、最初に小さな目立たない場所でテストします。

帯電防止スプレーは、シートの表面と衣服の間にバリアを作成します。 静電気は、電子が2つの材料間を通過して不均衡を生じたときにのみ蓄積するため、帯電防止スプレーの薄いコーティングにより、電荷の蓄積が防止されます。 無料なので、ザッピングされることはありません。

スタティックストラップを取り付ける

この問題に対処するもう1つの方法は、静的ストラップを取り付けることです。 これらの製品は、車両の下部構造のフレームまたは金属部品にボルトで固定するストラップです。 正しく取り付けられると、ストラップは垂れ下がり、車両の下の地面に接触します。

スタティックストラップの主な欠点は、ストラップを取り付けると、車両の底からはっきりと見える材料のストリップがぶら下がってしまうことです。これは、一部の人にとっては望ましくないと感じる人もいます。

帯電防止キーホルダーを購入する

あなたの車があなたをザッピングするのを防ぐもう一つの方法は、帯電防止キーホルダーを購入することです。 これらのデバイスは、ドアに触れて外に出る前に、衣服に蓄積した静電気を安全かつ痛みを伴わずに排出する方法を提供します。 通常、静電気が放電されると点滅するディスプレイまたはライトが含まれます。

この問題に対処する他の方法は、最初にナックルで車に触れることです。ナックルは通常、指先よりも感度が低いか、肘や肩を使ってドアを閉めます。

自動車電気システムの衝撃的な危険

車があなたを襲うことができるもう一つの方法は、あなたがボンネットの下を突っついているときに起こります、そしてあなたは通過する高電圧と接触します 点火システム. 車のバッテリーは低電圧であり、通常の状況では感電する可能性は低いですが、 電圧 点火システムを操作するためにステップアップされます。

点火システムから離れてください

空気/燃料混合物は内燃機関内で点火されるため、点火システムはより高い電圧を必要とします。 このプロセスは、各燃焼室に挿入される小さなコンポーネントに組み込まれた2つの電極間のエアギャップを飛び越える火花に依存しています。 これらのコンポーネントは、文字通りスパークがジャンプする2つの電極を持つプラグであるため、スパークプラグと呼ばれます。

古い車両のディストリビューターを避ける

ディストリビューターを使用する古いエンジンでは、関連する電圧が高く、間違ったものに触れた場合にザッピングする可能性がありますが、通常は危険ではありません。 ディストリビューターレス点火システムに含まれるより高い電圧は、怪我を引き起こす可能性が高くなりますが、どちらのタイプのシステムにも衝撃を与えないようにすることをお勧めします。

機能不全のコンポーネント

ほとんどのイグニッションシステムのショックは、経年変化や鋭利な物体や高温の表面への接近によりスパークプラグワイヤーがほつれたなど、コンポーネントの誤動作が原因で発生します。 このタイプの誤動作は、ワイヤーが短絡し、スパークプラグではなく地面に直接電荷を供給するため、エンジンが正常に動作しない原因となることがよくあります。 方程式に自分自身を挿入すると、ショックを受ける可能性があります。

点火システムによるショックを回避する最善の方法は、エンジンが作動しているときは常に点火コンポーネントの周囲に注意し、摩耗または誤動作しているコンポーネントを交換することです。

ハイブリッド車や電気自動車は通常、従来の自動車やトラックよりも高電圧の電気システムを使用します。 これらのシステムの1つに衝撃を受ける可能性はありますが、通常、それらを回避するために注意深くマークされた高電圧ワイヤーがあります。