GoCycleG4iは私を折りたたみ式の電動自転車の信者にしました

私は電動自転車の未来に乗りました、そしてそれは折り畳み可能です。

ベテランの折りたたみ式電動自転車メーカーの最新のGoCycleG4iには、証明すべきことがたくさんあります。 コンパクトで軽量（少なくとも電動自転車の場合）、折りたたみ自転車のカテゴリにハマるのに抵抗するのは難しいです。

はい、折ります。 しかし、近所を回ってみたところ、思いがけない質問をしていることに気づきました。 全て 電動自転車は折りたたむ？

未来は今

GoCycle G4は、私がこれまでにまたがった中で最も未来的で、前向きで、将来を見据えたバイクです。

電気自動車を区別するために未来的なデザインを採用した自動車産業とは異なり、ほとんどの電動自転車は、バッテリーがダウンチューブにストラップで固定された自転車のように見えます。 SpecializedのTurboバイクのような例外はありますが、それらは従来のバイクとして合格しようとします。

GoCycle G4は、通常の半分以下のサイズに折りたたむことができます。 また、36ポンドと軽量です（電動自転車の場合）。 これは、自転車通勤に公共交通機関が含まれている場合に便利で、週末の旅行で自転車に乗るのに便利です。

GoCycleG4iとG4i +には滑らかなLEDヘッドランプがあり、背面にはLEDテールライトがあります。 ギアの位置、速度、バッテリーの充電量を示すLEDを備えた「F1に触発された」インターフェースもあります。 見つかったLEDグリッドのようなものです Vanmoofで、より多くの情報を表示できますが。

インターフェースはTronからまっすぐに見えますが、動くドットが点滅するのは理にかなっています。 バッテリーゲージしかないベースG4ではインターフェースが利用できないのが残念です。これは、バイクの未来的なスタイルに多くを追加するためです。 それでも、ほとんどの電動自転車の白黒LCDを引き継ぎます。

清潔に保つ

自転車は散らかっています。 ギアがスリップします。 ケーブルがほつれます。 そしてチェーングリースはどこにでも行きます。 ほとんどの電動自転車は、従来の自転車と同様の駆動システムを使用しており、結果としてこれらの問題を抱えています。

GoCycle G4にはチェーンがありますが、Cleandriveエンクロージャーに収められています。 ワイヤーとケーブルは内部で配線されています。 それはバイクの使い方を変えます。 GoCycle G4を試してみるのに、スパンデックスを叩く必要はありません。 ズボンの脚を丸めてチェーンから外す必要はありません。

メンテナンスはどうですか？ GoCycleの北米事業開発責任者であるRichieGitlerは、Cleandriveがチェーンを保護し、定期的なチェーンのクリーニングやグリース補給の必要性を減らすと述べています。 「私たちは5,000マイルでCleandriveを割って開きました、そしてそれはうまく見えました」とGitlerは私のハンズオンデモの間に言いました。

イージー・ライダー

折りたたみ自転車は快適性の課題に直面しています。 より小さなタイヤ、より短いホイールベース、そしてより多くの可動部品は、そわそわ、気難しい、そして耳障りであるという評判を彼らに与えるために共謀します。

GoCycleはこの問題を解決します。 カーボンファイバーのミッドフレームが小さな舗装の欠陥を抑え、後輪のショックアブソーバーが穴を処理します。 毎日乗るスチールバイクよりも快適な効果的なセットアップです。

G4iは電力の特典にも傾いています。 それらのタイヤを見てください！ ほとんどのグラベルバイクよりも幅が広く、厚みがあります。 これにより、自転車が停止したときに動きが鈍くなる可能性がありますが、電気モーターのトルクによって問題が解消されます。

そしてトルクは本当に印象的です。 私はバイクを短くて急な坂に向けました。通常は最も低いギアにシフトしてから、スロットルに横になりました。 蜘蛛が壁を登るように前方に走り回った。

電気モーターは前輪にあり、バイクの重心を低くしてバランスを保ちます。 私はかつて、後部の重い電動自転車に意図しないウイリーをかけ、アスファルトをほとんど食べました。 前輪駆動モーターはそれを不可能にします。

潜在的な欠点が1つあります。それは速度です。 GoCycle G4には、時速20マイルまでの電動アシストがあります。 あなたの足はより多くの行くことを追加することができますが、20代半ばを超えて何かが起こる可能性は低いです。 ほとんどのハイエンドバイクは時速28マイルまでアシストします。

折りたたみ自転車だけではありません

GoCycleG4は$ 3,999から始まります。 G4iはLEDインターフェースを追加し、バッテリー範囲を60〜80マイルに拡大し、高さ調節可能なハンドルバーを4,999ドルで提供します。 $ 5,999 G4 +は、カーボンファイバーホイールを使用します。 これらの価格は高いように見えるかもしれませんが、現代の電動自転車のミッドレンジです。

Gazelle、Giant、Specialized、またはTrekの代替品に同じ金額を支払います。 確実に知るにはもっと多くの座席時間が必要ですが、GoCycleG4iの方が従来の電動自転車よりも好きかもしれません。 スペシャライズドターボコモ と ガゼルアルティメットT10. どちらのバイクも優れているので、それは褒め言葉です。

G4は単なる折りたたみ式電動自転車ではありません。 それは素晴らしい電動自転車です、時代。