Swagtron Swagboard T1レビュー：アジャイルだが高価

Swagtron Swagboard T1を購入したのは、専門のレビュー担当者が徹底的にテストして評価できるようにするためです。 私たちの完全な製品レビューを読み続けてください。

電動自転車からホバーボードまで、消費者は棚にぶつかる洗練された乗り物の突然の急増を最大限に活用しています。 Swagtron Swagboard T1は、そのようなホバーボードの1つであり、安定した応答性の高いコントロールを使用して、ある場所から別の場所に圧縮できます。 最近、オレゴン州ポートランドの街中でSwagtron Swagboard T1をテストし、比較的短距離で高価格が必要かどうかを確認しました。

デザイン：派手すぎるものはありません

Swagboard T1にはかなりバニラが組み込まれており、あえて言うと、かなり高額な価格で鈍いデザインになっています。 多くの新しいモデルは、フロント、バック、さらにはホイールウェルに沿って広範なLEDライトキットを組み込んでいますが、Swagboardはこれらのライトを最小限に抑えています。 ユニットの前面には、前方の道路を照らす8つの青色LEDが付いた1対のヘッドライトがあります。

2つの滑り止めリブ付きフットパッドが使用中のしっかりとしたグリップを保証し、デッキの中央にあるバッテリーインジケーターにより、ライダーは足元の地形を取り入れながらバッテリー寿命を測定できます。 奇妙なことに、Swagboard T1は、現在入手可能なMegaWheels Hoverboardとほぼ同じように見えますが、価格はわずか（$ 123）です。

利用可能な色以外の唯一の実際の物理的な違いはフェンダーのデザインです。 Swagboard T1のフェンダーは、6.5インチのタイヤの上部を覆い、デッキに向かってすばやく噴射して、タイヤの前後を露出させます。 これにより、タイヤがバンパーとして機能し、タイトなターン時の擦り傷や傷を最小限に抑えることができます。 これは無関係な設計ポイントのように聞こえるかもしれませんが、デッキのベースにある露出したタイヤは、繊細な塗装作業を維持することになると不思議に思います。

注意すべきことの1つは、20ポンドを超えると、Swagboardは巨大な野蛮人であるということです。 ハンドルがなく、デッキの下にくぼみがないため、握りやすくなっています。このユニットは、使用の合間に運搬するのにかなりの負荷がかかる可能性があり、通常、携帯性には適していません。

セットアッププロセス：Swagboardはロールする準備ができていますが、時間がかかります

ユニットが完全に充電されると、SwagboardT1に関連するセットアップはほとんどありません。 初めてホバーボードに乗るときは急な学習曲線があり、初心者は安定化を助けるために椅子または出入り口の隣で練習する必要があります。 最初の数回は、他の人にホバーボードの乗り降りを手伝ってもらうのは悪い考えではありません。

ライダーがホバーボードに快適に立ったら、最適な条件で基本的な運転スキルを練習することが重要です。 学習プロセスでは、平らでしっかりした屋内の表面が理想的です。 前進、後退、方向の変更がマスターされたら、このSwagboardT1を自由に外出してください。 ヘルメットと保護パッドにも投資するのはおそらく賢明な考えです。 なぜなら、私たちが学んだように、ホバーボードに長時間乗ると転倒するからです。 私たちを信じて。 私たちは何度か難しい方法を学びました。

パフォーマンス：安定した最高​​速度ですが、最小範囲

最近のホバーボードテストで気付いたのは、リストされている最高速度をはるかに下回る速度でも、一部のホバーボードがどれほど不安定であるかということです。 この感覚は、多くのスケートボーダーが下り坂で経験するスピードのぐらつきを奇妙に思い起こさせます。 その結果、ホバーボードのライダーは、安全性と快適性のために、彼らが望むよりもはるかに遅い速度で操作する必要があるかもしれません。

嬉しいことに、これはSwagboard T1には当てはまりませんでした。私たちは、時速8マイル（mph）で均等に全速力で前進しました。 ホバーボードは、足元にわずかなぐらつきがなく、時速8マイルで行ったのと同じように時速4マイルで均一に処理します。 2つのプラットフォーム設計により、各ホイールは互いに独立して動作します。 これにより、ライダーはタイトなターンを実行し、最も狭い廊下でも簡単にナビゲートできます。 ただし、Swagboard T1は確かに、最も理想的な道路状況を横断することのみを目的としています。 歩道に沿った小石やひび割れは、ライダーやホバーボードの手付かずのペンキに簡単に災害をもたらす可能性があります 仕事。

さらに、合成ゴム引きの表面であっても、全体的な乗り心地は少しでこぼこした側にあります。 より大きなゴム製タイヤは確かに衝撃吸収とトラクションの増加に役立ちますが、そのように傾いている人のためにこれらの機能を備えたモデルが市場に出回っています。 タイヤが小さい他の多くのモデルと同様に、Swagboard T1は、真のマルチテレーンマローダーよりも屋内車両ですが、舗装された路面を上手に処理します。 ある表面から別の表面に移行するとき、特にコンクリートの隆起が厚い表面には注意してください。

バッテリー：家から遠く離れすぎないでください

電動自転車、電動マウンテンバイク、電動スケートボード、バランススクーターをテストしました。 これらすべての製品には、全体的に1つの類似点があり、範囲が大幅に誇張されています。 見積り。 残念ながら、SwagboardT1も例外ではありません。 Swangtronは、Swagboard T1の航続距離は11マイルであると主張していますが、1回の充電で4マイルを超えて移動したことはありません。 さらに、バッテリーの読み取り値は実際には赤く点滅し、3マイルのマーカーのあたりでビープ音を鳴らし始めました。

とにかく、私たちはもう1マイル（足元で絶え間なくビープ音を鳴らしている）一緒にチャグを続けました。 この最後の1マイルの間でさえ、急な傾斜でも目立ったパワーフェードがなかったことに注意することは少なくとも重要です。 私たちがテストしたMegaWheelsモデルと同様に、バッテリーインジケーターは完全に鈍くするのにほとんど役に立たない。 小さな電池型のライトは、充電すると黄色に点滅し、緑色に変わって次のことを示します。 ホバーボードは完全に充電されており、バッテリーが消耗するかほぼなくなると完全に赤く点滅します 使い果たされた。

残念ながら、妥協点はまったくなく、インジケーターは完全に緑色であるか、 赤く点滅するということは、フル充電されているのか、ロールオンしているのかを判断する方法がまったくないことを意味します 煙。 信頼性の低い乗り物の場合と同様に、最初のカップルの着陸復行でマイレージを測定し、充電範囲を感じたら、いつ向きを変えるかがわかります。

価格：正当化するのが難しい値札

250ドルのSwagtronSwagboard T1は、150ドル未満の価格のより手頃な価格の競合他社を確実に上回っています。 正直なところ、現時点ではこの値札を合理化するのはやや困難です。 ますます多くのモデルがスピーカー、安定性のためのより頑丈なホイール、そしてパーソナライズのための十分な余地を組み込んでいます。 一部のアプリ対応モデルでは、ライダーはLED照明をカスタマイズしてさらにパーソナライズできます。 比較のために、Swagtronは現在、この内蔵Bluetoothスピーカー、コンパニオンアプリ、およびより洗練されたLEDの両方を備えたVibeを200ドルで提供しています。 Bluetoothスピーカー、またはアプリ、そしてかなり伝統的なビルドがなければ、SwagboardT1ユニットは文字通り競争の激しい群衆の中で目立つことは何もしません。

スワッグボードT1対。 MegaWheelsホバーボード

ある時点で、人々はほんの一握りのホバーボードのメーカーとモデルから選択することを余儀なくされました。 現在、Amazonには、ホバーボードハントの消費者に最適な製品が満載のページが次々とありますが、このプロセスはすべて、比較製品仕様を測定することです。 乗り物、特にホバーボードを購入することは、用途とニーズに基づいて各消費者のスイートスポットを見つけることです。

前述のように、Swagboardは、LEDの総数、さらにはヘッドライトの形状まで、230ドル（MSRP）のMegaWheelsホバーボードとほぼ同じように見えます。 鋭い目またはトリプルテイクがなければ、これらの2つのモデルは配色の外で区別することは不可能です。 Swagboard T1は、テスト中にMegaWheels Hoverboardの充電あたりの走行距離を2倍にすることができましたが、MegaWheelsモデルは取引用甘味料としてBluetoothスピーカーを誇っています。

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