すべてのEV充電規格とコネクタタイプの説明

理想的な世界では、すべての電気自動車が同じ種類のコンセントに接続されます。 EVドライバーは、充電する前によく考える必要はなく、非互換性は過去のものになります。

もちろん、世界は非常に異なる場所であり、充電のためにEVを引き上げるという基本的な行為を行うことは、潜在的に複雑なプロセスです。 これらの標準は必然的に変化しますが、結局のところ、最新のEVはまだ急速に進化していますが、ここにガイドがあります 現在のさまざまな充電基準と、次のように合理化された電気自動車での生活を実現する方法 可能。

EV充電レベルの概要

電気自動車の充電レセプタクルにはいくつかの形態があります。これは、家庭用ビデオカセット市場でVHSとベータマックスのフォーマットが覇権を争うのと同じです。 これらはまだEVにとって比較的初期の日であるため、今日の暑さは明日は過ぎ去る可能性があります。 とはいえ、現在の充電基準を理解する最も簡単な方法は、速度で分類することです。

レベル1

最も基本的な（そしてしばしば非常に遅い）充電器は、レベル1、または北米の家庭にある標準の110/120ボルトプラグです。 低速ではありますが、通常のコンセントはどこにでもあり、ピンチでゆっくりとトリクル充電できます。ただし、1時間あたりの距離は3〜5マイルしか追加されません。 これは通常、購入時にEVに付属しています。

レベル2

レベル2の充電器は240ボルトで動作し、電気で動作する衣類乾燥機のように、既存のセットアップに比べて比較的簡単に電気技師が設置できます。 レベル2の充電器は、1時間あたり約25マイルの範囲を追加することを期待してください。

レベル3

レベル3は、充電速度が深刻になる場所です。 DC急速充電器としても知られているこの規格（テスラスーパーチャージャーも含む）には、480ボルトと100アンペアを超える堅牢なDC（ACではない）電気の流れが必要です。

これらの大量のアンペアのために、レベル3ユニットはわずか20〜30分でバッテリーを完全に充電できます。 DC充電器は、基本的に家庭では前例のないものですが、商業用または小売用のセットアップに最適です。 ドライバーはバッテリーをすばやく補充できるため、長時間待たずに長距離を運転し続けることができます。 時間。

コネクタの出番

電気自動車に対応するコネクタが装備されていないと、世界中のすべての電子が電気自動車に影響を与えることはありません。 これは、事実上すべての最新の電気自動車に見られる主要な充電コネクタの概要です。

J1772 は、ほとんどの車両に搭載されている標準のレベル2充電コネクタです。 J1772充電器は、レベル1の速度で充電できますが、通常、ほとんどの住宅、商業、小売店の設定でレベル2で動作します。

CHAdeMO 日本の自動車メーカーのコンソーシアムによって設立されたDC急速充電の初期の形態です。 CHArge de MOve、または「充電を使用して移動」の略で、充電オプションを最大化するために、CHAdeMOコネクタがJ1772コネクタの横に表示されます。 しかし、これらの充電器は人気が衰えており、将来的に大きな市場シェアを保持する可能性は低いです。

CCSタイプ1 / CCSタイプ2 コンバインドチャージングシステムの略であるコネクタは、同じポートを使用してAC充電とDC充電の両方を有効にし、J1772コンセントが組み込まれているため、同じコネクタを介してレベル2またはレベル3の充電を提供します。 ヨーロッパとアメリカの自動車メーカーはCCSフォーマットを採用しています。

テスラは、テスラの車両をレベル3の充電にリンクする独自のコネクタを使用しています。 世界には23,000台を超えるテスラスーパーチャージャーがあり、イーロンの側に加わることを選択した人に開かれた非常に堅牢なインフラストラクチャがあります。 (エド。 ノート： テスラは2021年後半にすべてのEVのスーパーチャージャーへのアクセスを開放しています。）

アダプターが画像にどのように適合するか

EV充電についての会話が不快に複雑になった場合でも、心配する必要はありません。 充電基準が相互にどのように機能するかについての基礎を確立したら、これらの海域をナビゲートします。

一部の自動車メーカーは、充電基準に準拠することを選択していますが、アダプターを使用すると、互換性のない2つのコネクターで車両を充電できます。 ただし、これらの互換性の多くは、韻や理由なしに発生するようです。

たとえば、Teslaのコネクタは主に独自仕様ですが、CHAdeMO、J1772、および/またはCCSアダプタを代替の充電ソースに取り付けることができます。

ただし、現在、テスラスーパーチャージャーでは逆に機能しません。そのため、テスラのみが表示されます。 たとえば、CCSユニットとCHAdeMOユニットの間のアダプタに依存するのではなく、ほとんどの充電場所では、使用を最適化するために両方のコネクタを提供しています。