回答された43の最も一般的なEVの質問

電気自動車を所有することを考えているだけで頭がいっぱいになる場合は、これらの洞察に満ちた答えにプラグインすることで、探しているものを見つけることができます。 EVの所有コストから環境への影響まで、電気自動車を購入する前に知っておくべきことは次のとおりです。

あなたが尋ねることを恐れていたEVの基本

EVに関しては馬鹿げた質問はありません。 私たちは皆それらについて学んでいるので、飛び込みましょう。

1. 電気自動車にはエンジンがありますか？ いいえ。EVには、燃料タンクや内燃エンジンの代わりに、充電式バッテリーと電気モーターが搭載されています。
   
2. ICE車両とは何ですか？ これはあなたの標準的なガソリン車です。 内燃エンジン（ICE）は、ガソリンやディーゼルなどの燃料が燃焼室内で酸化されて点火された後に発生する熱によって、従来の自動車に電力を供給します。
3. MPGeとはどういう意味ですか？ テスト結果を理解しやすくするために、EPAは範囲を報告するだけではありません。 また、マイル/ガロン相当の測定値（MPGe）も提供します。これは、おそらくすでに使い慣れているICE車両のEPAMPG推定値と比較できます。 あなたも聞くかもしれません 用語マイル/ kWh またはkWh / 100は、EVの効率を理解し、同様のサイズのガソリン車と比較するのに役立つように設計されています。
4. EVの標準機能は何ですか？ EVは大きなガソリンエンジン、トランスミッション、その他のコンポーネントを必要としないため、多くの場合、EVはガソリン車よりも内部が広くなっています。 多くの場合、より多くのストレージも利用できます。一部のEVは、ガソリン車のエンジンがあるスペースに、後部の従来のトランクとフランクまたは前部トランクの両方を提供します。 また、クルーズコントロール、車線中央維持支援、ブラインドスポットモニタリングなどの最新テクノロジーを利用する傾向があります。
5. EVはどのくらい持ちますか？ EVの場合、バンパー間の完全保証が適用されます リースするか購入するか. 8年/ 100,000マイルのバッテリー保証（または10年/ 150,000マイルの保証）のメリットもあります。 カリフォルニア州およびゼロエミッション車の州）、これは冷却などの関連コンポーネントにも適用されます システム。
6. ハイブリッド車は電気自動車ですか？
   厳密に言えば、違います。 それは別の動物です。 EVはバッテリー電源のみに依存して電気モーターを駆動しますが、ハイブリッド車は電気と従来の燃料の組み合わせを使用して電力を供給します。 電気自動車と呼ばれる他の種類の車もありますが、それらは純粋なバッテリーEVではありません。 あなたはできる ここでそれらについてもっと学ぶ.
7. 電気自動車はガソリンを使用していますか？ いいえ、厳密なEVには内燃エンジン（ICE）がないため、もちろん燃料タンクもありません。したがって、ガスは必要ありません。 ガソリンと電気を組み合わせて発電するハイブリッドEVを考えているかもしれません。
8. 電気自動車はガソリン車よりも優れていますか？ いくつかの一般的な誤解に反して、EVは通常、多くの面でガソリン車よりも優れた性能を提供します。 EVの性能はメーカーやモデルによって異なりますが、すべてのEVは、ガソリン車に比べてかなりシンプルな駆動列を使用しているという事実から恩恵を受けています。 さらに、EVは動作がはるかに静かです。これは、ガス駆動エンジンの代わりにバッテリー駆動モーターを使用することのもう1つの副産物です。

EVバッテリーに関するいくつかの回答

EVバッテリーは大きくて重く、考えるのが少し怖いようです。 実際には、それらは毎日小さくなり、軽くなっています（ただし、 それは まだかなり重い）、ますます長い保証があり、メーカーはそれらを構築するための新しい方法を見つけています。

1. 電気自動車はどのようなバッテリーを使用していますか？ 今日EVで使用されているバッテリーには主に4つのタイプがあります。リチウムイオンバッテリーが最も一般的で、ニッケル金属がそれに続きます。 水素化物電池（このタイプはハイブリッド車でより頻繁に使用されますが、一部のEV車両にも電力を供給します）、鉛蓄電池、および ウルトラキャパシター。
2. EVバッテリーは本当に早く消耗しませんか？ 実は、いや、最近ではありません。 実際、一部の電気自動車バッテリーは、最大10年または150,000マイルの約束された範囲を提供することが保証されています。 最新のバッテリー技術は、実験室でのテストで30万マイルを押し上げています。 これは、20年以上（一般的に）排出ガスのない運転です。
3. EVバッテリーは交換できますか？ はい、通常はそうですが、EVのバッテリーの交換は、ハンドヘルドガジェットの場合と同じくらい簡単だと思う場合は、もう一度考えてみてください。 車両のメーカーとモデルによっては、高価であり、場合によっては不可能なこともあります。 良いニュースは、古いEVモデルでさえ、通常、バッテリーの交換を必要としないことです。 今日のバッテリーは数十万マイルも持続する可能性があります.
4. EVバッテリーはリサイクルできますか？ EVバッテリーのコンポーネントが完全に機能しなくなったら、セカンドライフで使用してからさらに10年後、リサイクルの時期になります。 現在、一般的なバッテリーの約50％がリサイクル可能です。 最終的には、EVバッテリーのリサイクルを90％以上押し上げ、環境への影響を可能な限り最小限に抑える新しいプロセスが期待されています。
5. 電池の重さはどれくらいですか？ 今日の典型的な電気自動車のバッテリーは、それぞれ約1,000ポンドで体重計を傾けます。

EVの範囲とパフォーマンスに関する賢い質問

範囲やパフォーマンスの問題がEVを見るのを妨げている場合は、間違いなく別の見方をする時が来ました。 EVは実際にガソリン車に実際のお金をかけさせており、メーカーはこれまで以上に長距離の新しいEVを製造しています。

1. 電気自動車はどこまで行けますか？ 主に市街地走行用に設計された短距離EVはたくさんありますが、1回の充電で300マイル以上走行できるEVもあります。 範囲は常にガソリン車がEVよりも優れている最大の利点の1つですが、米国の充電インフラストラクチャが改善されたことで、そのギャップはかなり急速に縮まりました。 長距離の遠征でEVを利用する ガソリン車を運転するよりも高度な計画が必要ですが、それでも以前よりもはるかに簡単です。
2. 本当に必要な範囲はどれくらいですか？ 答えはすべて、あなたの運転習慣、あなたが住んでいる地理のタイプ、そしてあなたが日常的にどこまで行くかによって異なります。 たとえば、リードフットドライバーは、ゆっくりと加速する人よりも少し広い範囲を必要とします。 平野のような平坦な地域に住むEV所有者も、同じタイプのEVを使用する山岳地帯に住む所有者よりも遠くまで行くことができます。 たとえば、EVで大量の貨物や多数の乗客を運ぶドライバーは、単独のドライバーよりも広い範囲を必要とします。 についてもっと読む 必要になる可能性のある範囲について考え、決定する方法.
3. EVはガソリン車と同じように機能しますか？ 実はそうです。 パフォーマンスは、両方のタイプの車両を比較するのに少し難しい問題ですが、EVはいくつかの重要な領域で非常にうまく機能します。 たとえば、EVの中には約2秒で0から60に達するものもあり、印象的な加速があります。 一方、ガソリン車は依然として最高速度の生成で主導権を握っています（EVは約200 mphで最高速度になりますが、ガソリン車は約300 mphで最高速度になります）。 ただし、全体としては 加速、トルク、速度により、より多くの人々がEVに切り替えるように説得されています.
4. EVとガソリン車の両方が同時にトルクとパワーの両方を提供できますか？ いいえ。 EVは実際にはガソリン車よりも優れた性能を発揮します このエリアの中では。 これは、通常モータージェネレーター（MG）と呼ばれる電気自動車のモーターがトルクとパワーを提供するためですが、 しないでください それを行うには、スピードを上げる必要があります。 これは、MGがすべてのトルクをゼロrpmでラインからすぐに供給し、その後、最大速度の約半分を押し続けるためです。 従来の内燃エンジン（ガソリン車で使用）は、排気量と速度に基づいてトルクと出力を生成しますが、 どちらも それらで高トルクと高出力。

知っておくべきEV充電の概念

EVバッテリーの充電は、従来の車のガスを補給することと同じではありませんが、その方法がわかれば、同じように簡単です。

1. EVはどこで充電しますか？ それはすべてあなたの状況とあなたがどこにいるかに依存します。 知っておくことが重要です レベル1、レベル2、レベル3の充電の違い. EVドライバーは、多くの住宅や職場の設定でレベル1とレベル2の充電にアクセスできますが、最寄りの超高速レベル3充電ステーションを見つけるのに役立つアプリが必要になる場合があります。
2. ソーラーパネルでEVを充電できますか？ はい。ただし、EVをソーラーパネルで充電する実用性は、1日の平均太陽光やソーラーパネルのセットアップなど、多くの要因に依存します。 十分な日光があり、初期投資を行う意思がある人にとっては、適切な充電装置を備えた家庭用屋上ソーラーパネルのセットアップが1つの解決策です。 残念ながら、ソーラーパネルはまだ設置するのに十分なエネルギーを生成していません EV自体に 継続的に充電するために使用されます。
3. 自宅でEVを充電すると、電気代は上がりますか？ 現在、 電気の平均住宅費は1キロワット時あたり14セント未満です. 90 kWhのバッテリーで車に完全に燃料を補給するには、今日利用可能な最大のバッテリーの中で、平均的な電気代に13ドル未満しか追加されません。 200〜300マイルを移動するのに13ドルは非常に安価であり、特にガソリン車に燃料を供給するのにかかる25〜38ドルと比較すると（平均で）。 25 MPGの効率と1ガロンあたり3.20ドルのガス）。 事実を取得する対。 電気代とEVについての神話.
4. EVの充電コストを削減する方法はありますか？ はい！ 一部の都市で一般的な無料の充電器に頻繁にアクセスできる幸運な場合を除いて、自宅での充電は通常、公共の充電ステーションよりも安価です。 多くの電力会社は、需要が少ない夜間の電気料金も低くなっています。これは、充電が通常行われる夜間であるため、EV所有者にとって特に有利です。 これらの料金は日中の半分、またはそれ以下になる可能性がありますが、これらのプログラムにサインアップする必要がある場合があります。 考慮すべき他の要因もありますが、全体的に 充電コストは、人々が考えるよりもはるかに安い傾向があります.
5. EVの充電にはどのくらい時間がかかりますか？ これは、使用する充電ステーションの種類、EVのバッテリー容量、および運転量によって異なります。 充電ステーションの種類に関係なく、EVバッテリーの充電速度は、処理できる最大電力量によって常に制限されます。 EVに350kWを処理できる充電器がある場合、DC高速充電ステーションでは50kWしか処理できない車両よりもはるかに速く充電されます。 充電時間とそれに影響を与える要因の詳細.
6. 自宅または公共の充電ステーションでEVを充電する方が良いですか？ EVを快適に利用するには、家庭用と公共用の両方の充電が必要です。 家庭用充電器がない場合は、むらがあり散発的に発生する可能性のあるパブリックネットワークに依存している可能性があります。 逆に、公共の充電器を利用できない場合でも、家から遠く離れることはありません。 理想的には、両方が必要です。 ただし、同じように使用する必要はありません。 これが理由です.
7. EVを充電するために自宅に特別なコンセントが必要ですか？ 自宅に設置する予定の充電器の種類によって異なります。 EVの充電が最も遅いレベル1の充電器は、電話の充電器やテレビを接続するのと同じ種類の標準の110Vコンセントを使用します。 多くの人が寝ている間にこのタイプの充電器を一晩使用します。 EVをより速く充電するレベル2充電器には、電気レンジや乾燥機が使用するのと同じ種類のコンセントである220Vコンセントが必要です。 購入する充電の種類に応じて、これらの充電器を購入し、電気技師に数百ドルで設置してもらうことができます。
8. すべての電気自動車は同じ充電器を使用していますか？ いいえ。1970年代と1980年代に家庭用ビデオカセット市場がVHSとベータマックスのフォーマットを争って覇権を争っていたように、電気自動車の充電レセプタクルには現在いくつかの形態があります。 これらはまだEVにとって比較的初期の日であるため、今日の暑さは明日は過ぎ去る可能性があります。 普遍的な万能のアプローチとはほど遠い、3つの異なる充電レベルと4つの競合するプラグ規格があり、それらのほとんどは互いに互換性がありません。 見てみましょう すべてのEV充電規格とコネクタタイプ.
9. 電気自動車を毎晩充電する必要がありますか？ 多分。 あなたにとって何が最善かは、日常の使用や個人的な運転習慣などの多くの要因によって異なります。 ただし、レベル1およびレベル2の家庭用充電器（超高速レベル3充電器とは異なり）は、EVを一晩安全に充電するように設計されています。 1日の車の使用が終わったら、一晩充電するのは問題ありません。多くの場合、日中の充電よりも安価であり、かなり一般的な方法です。 いくつかのベストプラクティス（家庭用充電に固執するなど）を使用すると、 バッテリーの寿命を延ばす、 ところで。
10. バッテリーの残量を知るにはどうすればよいですか？ 燃料計の警告灯と同じように、EVはバッテリーに残っている充電量を知らせ、次の充電が必要になる前にかなり前もって警告します。 多くのEVには、車から離れているときに充電レベルを通知するアプリもあります。

EVに関連するコストと料金

はい、EVの購入には少し費用がかかる可能性がありますが、購入に適用される可能性のあるさまざまな州および連邦の税制上の優遇措置、クレジット、およびリベートがあることをご存知ですか？ さらに、充電のコストはあなたが思うほど高くはありません。 実際、EVの充電は、多くの場合、従来の自動車に燃料を供給するよりも安価です。

1. 中古EVは買えますか？ はい！ 中古EVは全米で販売されています。 購入する前に考慮すべきこと、 けれど。 あなたが買い物に行く前にあなたが何を探すべきかを知っていることを確認してください。
2. EV税額控除はどのように機能しますか？ EVを購入する方が、同様の内燃エンジン（ICE）車両を購入するよりも費用がかかることが多いのは事実ですが、 税額控除とリベートは多くのEVを非常に手頃な価格にすることができます. 電気自動車（EV）の税額控除は連邦レベルで利用可能であり、多くの州にも独自のEV税額控除とリベートがあります。
3. 電気自動車は道路税を支払いますか？ 道路税とは、テールパイプの排出量に基づく税金を意味する場合、排出量がゼロの純粋なEVは通常何も支払わないでしょう。 ただし、消費税や車両登録など、考慮すべき他の料金がありますが、税制上の優遇措置やリベートによってこれらの料金の一部が削減される可能性があります。
4. 電気自動車の充電ステーションの料金は誰が負担しますか？ 一部の充電ステーションは無料で、企業や都市からの助成を受けていますが、ほとんどの充電ステーションは、ガソリンスタンドのガスのように、充電後にEV所有者が支払う時間ベースまたは料金ベースの料金を請求します。 充電ステーションは、自宅で充電するよりも費用がかかる場合があります（自宅の電気代は何でもかかります）が、 家から離れてEVを充電する 一部の人々が考えるほど常に高価であるとは限りません。
5. 電気自動車の充電料金はどのように支払うのですか？ 住宅の充電費用は通常、住宅の電気口座を通じて支払われますが、公共の充電は、充電時にクレジットカードまたはプリペイド口座を通じて支払われます。
6. EVの保険料は高くなりますか？ EVの保険は、他の車両の保険と同じように機能します。 保険費用は主に保険会社が修理または交換するのにかかる費用に基づいているため 事故の場合のあなたの車、EVは通常ガソリンよりも保険に少し高い費用がかかります 車両。 ただし、これは普遍的なルールではなく、一部のEVは、全国平均よりも保険料が安くなる可能性があります。
7. 家庭用EV充電器はどれくらい高価ですか？ レベル1の充電器は、多くの場合EVの購入に付属しており、標準のコンセントを使用するため、通常、設置に費用はかかりません。 レベル2の充電器は、300ドルから1,200ドルの間のどこでも費用がかかる可能性があります。 240ボルト接続用に事前に配線されていない場合は、レベル2充電器の取り付けについて電気技師に相談することをお勧めします。 これにより、専門家による設置と部品の場合、250ドルから2,000ドルの範囲で追加できます。

EVメンテナンスのヒント

EVのメンテナンスには、ガソリン車のメンテナンスと同じようなことがいくつかあります（フロントガラスのワイパー液を定期的に追加するなど）。 次に、EVにはないものがたくさんあるので、そのような種類の部品を修理または保守する必要はありません（考えてみてください：これ以上のオイル交換はありません）。

1. EVを修理するのは誰ですか？ 訓練を受けたEV技術者がメンテナンスと修理を行います。これらは、ガソリン車の場合と同様に、ディーラーまたは独立した修理店で行うことができます。
2. EVにはトランスミッションがありますか？ いいえ。EVには、大きなガソリンエンジン、トランスミッション、その他の多くのコンポーネントは必要ありません。 これらの違いのために、それらはガソリン車の対応物よりも内部が広いことがよくあります。
3. EVはオイルを使用していますか？ いいえ。内燃機関（ICE）で潤滑が必要なピストン、バルブ、またはその他の可動部品がない場合、EVはオイルを使用しない、オイルパンを備えていない、またはオイル交換が必要です。
4. EVにはオルタネーターがありますか？ いいえ、EVは、ガソリン車が12ボルトのバッテリーを充電し続けるように、機械的エネルギーを電気に変換するオルタネーターを必要としません。 代わりに、単純なDC-DCコンバーターがEVのトリックを実行します。
5. EVには特別なメンテナンスが必要ですか？ 明らかな理由から、EVではバッテリーチェックがより広範囲になりますが、一般的にはそうではありません。 実際、まったく逆です。 EVは一般的に単純な機械であり、従来のトランスミッションやエンジンがないため、保守、故障、修理が少なくて済みます。 低い メンテナンスと修理の費用 実際、EVを選択する主な理由の1つです。
6. EVはガソリン車ほど長持ちしないそうです。 本当？ 実際、それは真実ではありません。 EVへの信頼を高めるために、連邦規則では現在、自動車メーカーが次のような主要コンポーネントをカバーすることを義務付けています。 バッテリーと電気モーター、8年または100,000マイル、カリフォルニアはそれを10年または150,000マイルに延長 マイル。 一部のEV自動車メーカーは、将来の購入者に次のことを納得させるのに役立つ生涯保証を提供しています。 EVの寿命はガソリン車と同じくらい（またはそれ以上）です.

EVと環境

1. EVは環境に良いですか？ ほとんどの場合、そうです。 EVには、燃焼の副産物としてさまざまな温室効果ガスを排出するガスエンジンの代わりに、排出物を出さない電気モーターが搭載されています。 ただし、EVの製造では、製造に関係する材料が原因で排出量が発生する可能性があります。
   
2. 電気自動車は汚染を引き起こしますか？ いいえ。EVのスコアは100MPGe（1ガロンあたりのマイルに相当する電気量）を超えることが多く、電気モーターはより効率的です。 最高のエンジン。これは、廃棄物（排気と熱）として排出されるエネルギーが少なく、推進に使用されるエネルギーが多いことを意味します。 車両。
3. しかし、一部のEVは依然として排出物を生成しますよね？ まあ、ある種。 純粋なEVは、それらを充電するために使用された発電所が環境に優しいものでない場合にのみ排出物を生成します。 もちろん、電気自動車は、採掘が必要な材料の使用やその他の製造上の問題により、実際にはガソリン車よりも建設中に多くの排出物を生成します。 しかし、実際に道路を運転する場合、EVはまったく排出物を生成しませんが、ガソリン車は同様の運転中に6トン以上の排出物を生成する可能性があります。