車をEVに変換することが税額控除に値する理由

自動車メーカーが電気自動車（EV）を市場に投入する一方で、自動車メーカーは自社に準拠しようとしています。 電化のタイムテーブル、問題を自分たちの手に取り、大量の現金を投下しているギアヘッドのコミュニティがあります そうするために。 それらの人々は休憩に値する。

いくつかの印象的な自動車のトリックをやってのける個人からカスタム車両を製造する会社まで、 内燃機関を電気モーターとバッテリーの束に置き換えることは、 年。

これらのrestomod（復元と変更の組み合わせ）の作成は、コテージ業界を作成し、いくつかの怒りを引き出しました クラシックカー協会 個人に抱かれながら。

車両をオイルを燃やすものからプラグを必要とするものに変える理由はさまざまです。 一部の人々は、EVが触れるものすべてに与える信じられないほどのトルクと速度を望んでいます。 他の人はおそらくメンテナンスの削減のファンです。

数週間以上土曜日に車を運転する代わりに車のデュアル炭水化物を調整するのに費やしたので、私はこの原因を支持します。

もちろん、エコ志向の人もいます。 または、何か新しくて違うものが欲しいだけの人。 電気駆動列はエキサイティングです。 それは自動車の世界の新しいフロンティアであり、モーターとバッテリーの束をそのパワートレイン用に構築されていないものに押し込むことは、一部のドライバーが解決したいパズルです。

しかし、車の修復中心のすべてのものと同様に、それは高価です。 変換部品およびキットのサプライヤーであるEVWestによると、通常、モーターと回生ブレーキシステムを備えたEV変換キットです。 約$ 7,600を実行します 電池なし。

NS 1956-1977VWビートル用キット バッテリーを含め、必要なものがすべて含まれているのは、なんと$ 17,762.00です。 これは、車両ですでに行われている修復に追加されます。

全体に入る前に、「ねえ、彼らに減税を与えましょう！」 このコラムの一部では、これらの変更を実行する人の中には、経済的に問題がない可能性が高いことを知っています。 彼らが趣味で2万ドル近くを落とす余裕があるなら、彼らはおそらく言われたクッションを探し回っていないでしょう タコベルのドライブスルーにいる間の車両は、代わりに2つの豆のブリトーに飛び散るのに十分なコインを見つけることを望んでいます 一。 ちょっとここにいてください。

ずっと前（正確には2006年）、テスラのCEOであるElonMuskは彼の マスタープラン. tl; drはこれです：

• スポーツカーを作る。
• そのお金を使って手頃な価格の車を作りましょう。
• そのお金を使って、さらに手頃な車を作りましょう。
• 上記を行う一方で、ゼロエミッション発電オプションも提供します。

テスラはロードスターを構築し、次に高価であるがより堅牢なモデルSとモデルXのラインナップを構築しました。 次に、そのお金を使って、より安価なモデル3を構築しました。

どういうわけか、同社はより安価なEVの前に超高価な新しいロードスターを構築することを計画していますが、その部分は無視しましょう。 重要なのは、顧客に与えられた税制上の優遇措置は、モデル3が市場に出る前に大部分が裕福な人々を助けたにもかかわらず、テスラが現在の場所に到達するのを助けたということです。

当初、EV変換の税額控除は同じことを行います。 それは、現金を持っている人たちがこれらの奇妙で高価なアイデアを実現するのに役立ちます。 しかし、これらの変更がより一般的になるにつれて、部品とバッテリーの価格が下がり、ドアが開かれます 私たちの残りの部分は、最後の足にあるかもしれない古いガスエンジン車を完全に新しいものに変えるために。

自動車メーカーでさえ注目しています。 両方 GM と フォード EV変換に関心のある個人に販売する電気クレートモーターを発表しました。 ガス駆動のクレートエンジンを顧客に販売してきた長い歴史を持つこれらの企業は、現在、業界がどこに向かっているのかを理解しているため、製品を拡大しています。

このアイデアは しばらく浮かんでいる、そして1人の支持者は ブリアンナ・ウ、Rebellion PACのエグゼクティブディレクター、進歩的な非営利団体であり、万能の自動車愛好家。 「私たちが車の環境コストに真剣に取り組むのであれば、現在の車を捨てるよりも適応させる方がはるかに理にかなっています」とウーはツイッターDMで私に語った。

「消費者と経済への利益は莫大なものになるでしょう。 彼らの車はもっと信頼できるでしょう。 地元の店では、古い車を改造するビジネスがたくさんあります。 そして、何年もの寿命のある車は、運転され、楽しんでい続けるでしょう。」

新しい車（特にEV車）の製造には、大量のリソースが使用されます。 ですから、ガス自動車を電気自動車に変えて寿命を延ばすことができれば、政府は税額控除の形で援助の手を差し伸べるべきです。

これにより、まったく新しい車を製造するために必要な二酸化炭素排出量が削減され、多くの古い車が廃車にならないようになります。 新しいEVを購入するために人々に税額控除を与える場合（これは、車を購入するとすぐに払い戻しになるはずですが、それは 別の議論）、それから私達はまたそれらをめちゃくちゃきれいにすることによって道路上で古い車を維持している人々に報酬を与えます 環境。

新しいEVの購入者が得る税額控除の半分を彼らに与えるとしましょう。 それは人々を古いフォードマスタング、ホンダシビック、ジオストーム、シボ​​レーキャバリエ、またはスバルジャスティを取り、それに電気モーターとバッテリーを置くことに$ 3,750を近づけます。

それは「削減、再利用、リサイクル」ですが、政府からの少しの援助のおかげで車を使っています。

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