全固体電池がEVを購入するのを待たないでください

電池の未来は絶対に素晴らしいですね。 同じスペースでより多くの容量（つまりより広い範囲）があり、再充電時間は約5分です。

あなたの地元のシェブロンステーションは、シェブロン（私がそこで何をしたかを見てください）の充電場所になります。 電気自動車（EV）は、より軽く、より安く、ガソリン車と同じくらい早く道路に戻ることができます。 このすべての魔法の源は全固体電池であり、それらは世界を変えるでしょう。 ただし、すぐに車の中で息を止めないでください。

数か月ごとに、ある会社、時には大手自動車メーカーが、全固体電池が間もなく登場することを世界に知らせています。 大きなブレークスルーから常に約5年が経過しているように感じます。 ある大規模な発表では、EVについて私たちが知っていることはすべて一夜にして変わり、そのEVは あなたの私道は、iPodによって奪われたポータブルCDプレーヤーの四輪に相当するものになります 車。

未来は…後で

このような2つのニュースが、過去2年間に巡回しました。 トヨタは、 道路上のソリッドステートプロトタイプ車両 2025年に、サムスンはバッテリーを発表しました 500マイルの範囲.

そのサムスンのブレークスルーのキャッチは、それが1,000回しか再充電できないということです。 つまり、毎日の運転手にとってはおそらく3年続くということです。 最も高価な部品を交換する必要がある前に3年続く車を誰も望んでいません。

確かに一般の人々には準備ができていませんが、1,000回の充電は全固体電池の研究にとって素晴らしいニュースです。 これらのバッテリーの最大の問題は、充電が速く、密度が非常に高い一方で、長持ちしないことです。

問題となっているのは、バッテリーのリチウム金属アノードです。 充電と放電のサイクル中に、デンドライトと呼ばれる小さな小さな結晶が成長します 電解液に小さな穴を掘り、短絡を引き起こしてバッテリーを破壊します。

現在、そこにあるすべての企業は、全固体電池を作成する方法を見つけようとしています。 小さな結晶が細断されることなく、テクノロジーのすべての優れた利点があります 電解質。 研究は進行中であり、道路上に全固体電池式の車が見られるかもしれませんが、来年または2年以内に地元のショールームで見られるという意味ではありません。

自動車グレード

残念ながら、それは自動車の世界でテクノロジーがどのように機能するかではありません。 公平を期すために、スマートフォンやコンピューターの世界でさえ、それはテクノロジーがどのように機能するかではありません。 新しいハードウェアは、誰かがステージに上がり、次の大きなことで観客を驚かせる前に、完成するまでに数年、時には数十年かかります。

世界には、すべてが一瞬で変わったように見えますが、その新しいものの背後にあるエンジニアや科学者は、おそらく完全に多くを費やしすぎました あなたのハードウェアのアップグレードのためにあなたの人生が少し良くなるために彼らの友人や家族から離れた夜と週末 スマートフォン。

その時間の多くは、新しいハードウェアが意図したとおりに機能し、安全であることを確認するために費やされます。 ハードウェアの実行または製造における小さなエラーは、デバイスが故障するか、さらに悪いことに、それが安全でないことを意味する可能性があります。

問題は、アイテムを「自動車グレード」にする必要性によって悪化します。 車両に入るものはすべて、激しい一連のストレスと寿命のテストを受ける必要があります。 これらのコンポーネントは、灼熱の熱、氷点下の温度、数十万マイルの 振動、水、ほこり、こぼれたコーヒー、衝突、昆虫...あなたが想像できる本当に何でも起こり得る 車両。

スケーリング

次に、これらすべての個々のアイテムをテスト車両に配置し、他のコンポーネントとどのように相互作用するかを確認するために再度テストする必要があります。 それがすべて終わったら、共同創設者兼最高技術責任者のEli Lelandとして、それらをたくさん構築する必要があります。 EVのバッテリーの状態を測定するソフトウェアを構築しているVoltaiqの アウト。

「全固体電池は目覚ましい進歩を見せていますが、これらの技術は、少なくとも生産車両への導入から数年先にあります。 完全なスケールアップされたセル設計ができた後でも、バッテリーの認定には数年かかります。 自動車のパワートレインに対する厳しい保証要件に照らして車両」と語った。 Eメール。

「全固体電池のような新しいものについては、2、3回の反復が予想され、それらのエンジニアリングサイクルが合計されます。 ただし、この技術には大きな期待が寄せられており、ウェアラブルやモバイル電子機器などの消費者向けアプリケーションでは、自動車に搭載されるずっと前から全固体電池が見られる可能性があります。」

そうです、ソリッドステートが来ています、そしてそれは素晴らしいものになるでしょう。 しかし、それもまた長い間続くでしょう、そしてその間に、リチウムイオン電池の進歩 継続し、その技術を搭載した車両は、時間の経過とともに密度が高くなり、充電が速くなります 進行します。

私たちのほとんどにとって、現実には、現在道路上にあり、今後数年間で利用可能になるEVは、車/トラック/ SUV /またはバンに必要なことの95％を実行します。 そうです、将来を見据えてください。しかし、今起こっていることを見逃すことを犠牲にしてはいけません。 あなたが電話でそれをしたならば、あなたはまだあなたのポケットの中にノキアを持っているでしょう。

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