12ボルトのカーバッテリーは本当に誰かを感電させることができますか？

スパイドラマやスリラーをたくさん見たことがあれば、このシーンはおなじみです。主人公は捕らえられ、拘束されており、捕虜がジャンパーケーブルのペアを 車の電池. メディアの忠実な消費者として、私たちは、私たちのヒーローがおそらく彼の人生の1インチ以内に拷問されようとしていることを意味することを知っているように条件付けられています。

しかし、それは映画の中にあります。 ここ現実の世界では、 車の電池実際に 感電死？

その質問への完全な答えは予想通り複雑ですが、物事の根本では、これは単なる別のものです より魅力的なストーリーとより大きなストーリーを提供するサービスでハリウッドが語る多くのフィブの1つ スペクタクル。

自動車の電気システムには危険な特定の側面がありますが、バッテリー それ自体も危険な場合があります。デッキは車のバッテリーに対して積み重ねられ、感電死することは言うまでもありません。 あなたを殺します。

なぜあなたの車のバッテリーはあなたを感電死させることができないのですか？

数学は少し複雑になる可能性がありますが、あなたが安全にポジティブに触れることができる主な理由と 典型的なカーバッテリーのマイナス端子は、無傷で立ち去りますが、 バッテリー。 車のバッテリーは技術的にはあなたを殺すためのアンペア数を持っていますが、電圧は別の話です。

車のバッテリーの公称電圧は12Vで、充電レベルに応じてわずかに上下する可能性があります。 単独で、それは問題を提起するのに十分ではありません。 多数のバッテリーを直列に配線すると、危険な領域に到達するのに十分な高電圧に達する可能性があります。

従来の自動車用バッテリーは、短時間で大量のアンペア数を供給することができます。これが、古代の鉛蓄電池技術がまだ使用されている主な理由です。 スターターモーターは動作するのに多くのアンペア数を必要とし、鉛蓄電池は短くて激しいアンペア数のバーストを提供するのに優れています。

ただし、コイルの間に違いの世界があります スターターモーター そしてその 人体の高い接触抵抗.

簡単に言えば、電圧は「圧力」と考えることができるので、自動車のバッテリーは技術的には十分かもしれませんが アンペア数 あなたを殺すために、わずかな12ボルトのDCは、単にあなたの皮膚の接触抵抗を通してかなりの量のアンペア数を押すのに十分な圧力を提供しません。

そのため、の両方の端子に触れることができます 車の電池 ショックを受けずに 五月 手が濡れているとうずきを感じます。 確かに、あなたが映画やテレビで見たかもしれない、告白を誘発し、潜在的に致命的な電気的拷問のようなものは何もありません。

車のバッテリーはまだ危険です

車のバッテリー自体は、致命的な、または目立つような感電を引き起こすことができない場合がありますが、それは危険ではないという意味ではありません。 車のバッテリーに関連する主な危険は爆発です。これは、バッテリーが可燃性水素ガスを放出する「ガス発生」と呼ばれる現象が原因で発生する可能性があります。

水素ガスが火花によって発火した場合、全体 バッテリーが爆発する可能性があります、硫酸を浴びせます。 これが、ジャンパーケーブルやバッテリー充電器を接続するときに正しい手順に従うことが非常に重要である理由です。

車のバッテリーに関連するもう1つの危険は、端子を誤ってブリッジしたり、スターターソレノイドなどの+ Bワイヤーまたはコネクターを誤ってアースにブリッジしたりすることです。 車のバッテリーは危険な量のアンペアを体内に送り込むことはできませんが、金属レンチは抵抗がはるかに少なく、成長する傾向があります 非常に バッテリーをアースに接続すると、高温になり、所定の位置に溶接されることもあります。 それはいたるところでかなり悪いニュースです。

一部の自動車用電気システムは危険です

車のバッテリーが感電死しない主な理由は、12Vしかないためだと言ったのを覚えていますか？ ええ、それは本当ですが、問題はそうではないということです 全て 車のバッテリーは12Vです。 2000年代の初めに、12Vシステムから42Vシステムに移行するという大きな推進力がありました。 作業するのははるかに危険でしたが、スイッチはさまざまな用途で実際に実現することはありませんでした 理由。

ただし、ハイブリッド車と電気自動車には、多くの場合、2つのバッテリーが付属しています。スターター用の従来の鉛蓄電池と 照明、点火（SLI）機能、および電気モーターを実行するためのはるかに高い電圧のバッテリーまたはバッテリーパックまたは モーター。 これらのバッテリーは、鉛酸の代わりにリチウムイオンまたはニッケル水素技術を使用することが多く、定格が200ボルト以上であることがよくあります。

幸いなことに、ハイブリッド車や電気自動車は通常、高電圧バッテリーパックをどこにも保管していません。 あなたは偶然に彼らに遭遇する可能性があり、彼らはほとんどの場合、高電圧について警告するために何らかのタイプのカラーコードを使用します ワイヤー。

ほとんどの場合、高圧線はオレンジ色に色分けされていますが、代わりに青を使用しているものもあるため、作業を試みる前に、車両が使用している色を確認することをお勧めします。

12ボルトの電気システムが実際にあなたに衝撃を与える可能性があるとき

通常のカーバッテリーの端子に触れるだけでは感電死することはありませんが、電圧が低いため、 できる 従来の自動車電気システムの他のコンポーネントから厄介な衝撃を受けます。

たとえば、キャップとローターを使用する点火システムでは、点火コイルを使用して、スパークプラグのエアギャップ全体にスパークを押し出すために必要な膨大な量の電圧を供給します。 通常、スパークプラグワイヤーまたは擦り切れた絶縁体のコイルワイヤーに触れながら、地面にも触れて、その電圧に反する場合は、間違いなく噛み付きを感じるでしょう。

バッテリー端子に触れながら、摩耗したスパークプラグワイヤーに触れてショックを受ける可能性がある理由は、 何でも、イグニッションコイルによって送り出される電圧がの接触抵抗を押し通すのに十分高いということです あなたの肌。

このようにザッピングされてもおそらくあなたを殺すことはありませんが、特にディストリビューターレス点火システムのより高い電圧を扱っている場合は、とにかくクリアすることをお勧めします。

では、永続的なカーバッテリー拷問の比喩はどうですか？

実際、私たちが開いたシーンには真実の核が隠されています。 悪役なら 開始します とともに 車の電池、彼は別のデバイスに接続し、そのデバイスを使用してヒーローを拷問します。これは現実に基づいた状況です。

一般的な12Vのカーバッテリーを搭載した、ピカーナと呼ばれる非常にリアルなデバイスがあります。 高電圧で非常に低いアンペア数の電気ショックを提供します。これは、不良コイルをつかむようなものです。 ワイヤー、です 非常に 不快。

したがって、バッテリーの端子をつかむことは、あなたを殺すどころか、最も弱い衝撃さえも提供しない可能性がありますが、これは多かれ少なかれ芸術的なライセンスにチョークで書くことができる比喩です。