Big Techは自動運転車を加速しますか？
重要なポイント
- マイクロソフトは、自動運転の研究とテクノロジーに投資する最新のビッグテック企業です。
- 専門家によると、ビッグテックが自律型テクノロジーを支援することで、自動運転車の革新と正常化がより迅速になります。
- プライバシーの問題や全体的な信頼など、ビッグテックがこの分野に参入することで克服すべきハードルがあります。
マイクロソフトは、GMと提携して自動運転セクターに参加し、 自律技術.
自動運転に参入したシリコンバレーの企業は、Windowsメーカーだけではありません。 12月、AmazonのZoox子会社は 自動運転ロボタクシー 時速75マイルまで移動できます。 マイクロソフトとアマゾンは自動車会社ではありませんが、専門家は、彼らの専門知識が自動運転車を最終的に実現するのに役立つと言いますが、途中でいくつかのハードルがないわけではありません。
「有名なプレーヤーは、自動運転車を展開できる速度を上げるのに確かに役立ちます」と書いています。 TerraNet CEOPär-OlofJohannesson、 ライフワイヤー メールで。 「BigTechは彼らのために彼らの仕事を切り取っています：彼らの展開において安全を優先します。」
自動運転の未来
自動運転車の技術は1980年代から開発されてきましたが、自動運転車を通常の状態で入手できるようにすることはまだできていません。 もちろん、テスラのような大手企業はすでに市場で成功を収めていますが、専門家は、テクノロジーをより広く普及させ、より受け入れられるようにするために、より多くのイノベーションが必要であり、ビッグテックが役立つと述べています。
「私たちが知っている自動車産業は、永遠に変わる可能性があります。これは、あなたがこのビジョンを個人的に支持するかどうかによって、良いことも悪いこともあります。」
「技術、特に[人工知能]には多くの専門知識があり、自動車の世界自体で作成するには長い時間がかかると思います。」 ケリー・フランツニック、共同創設者兼最高イノベーション責任者 点滅、 言った ライフワイヤー 電話インタビューで。
フランツニック氏は、この種の外部の専門知識は、確立された自動車メーカーが自動運転技術を開発および実装するために必要であると述べました。 彼は、人々が私たちが自動運転の未来に向かっていることにようやく気づいたので、ビッグテックが今すぐこの分野に参入していると付け加えました。
「現在、多くの人が[自動運転車]を避けられないと考えています。これはもはや単なる実験ではなく、実行可能な未来だと考えています」とフランツニック氏は述べています。
ただし、自動運転車をガレージに駐車するすべての世帯の将来はまだ遠いものであり、フランツニック氏は、この技術が他の種類の交通機関に最初に登場すると考えています。
「自動運転のライドシェアリングや配達用車両が3〜5年で新しい標準になるかもしれません」と彼は言いました。
潜在的な障害
すべての新技術と同様に、自動運転車は確かに主流に移行するまでに長い道のりがあります。 そして、Big Techが現在関与しているため、これらの障害に追加される他の問題があります。
潜在的な問題の1つは、政府を含む多くの人々がビッグテック企業に対して持っている全体的な信頼の欠如です。 マイクロソフトとアマゾンは両方とも 独占禁止法の調査、およびユーザーのプライバシーにも問題があります。
専門家によると、AIの自動運転機能を車両に導入すると、Big Techの既存のプライバシーの懸念に加えて、プライバシーの問題に対してより脆弱になるとのことです。
「たとえば、車の機能やOnStarなどのサービスに関するプライバシーポリシーの完全な乗っ取りを可能にするゼロデイエクスプロイト」と、次のWebマスターであるAshleySimmonsは書いています。 ハックを避けてください！、 に ライフワイヤー メールで。 「この問題は、Big Techを取り巻くプライバシーの問題が多数あるため、BigTechの導入によってさらに複雑になっています。」
しかし、政府が自律空間でビッグテックを規制している限り、専門家はこのセクターが彼らの心配の中で最も少ないと言います。
「ビッグテックの解散があったとしても、政府当局者が自動運転車がそのミックスのどこにあるのかを考えるのに十分な先見の明があるとは思えない」とフランツニック氏は語った。 「私はそれを大きな懸念とは見ていません。」
「BigTechは彼らのために彼らの仕事を切り取っています：彼らの展開において安全を優先します。」
次に、運転文化を変え、自動運転車を支持してコントロールを捨てるようにドライバーを説得するという問題があります。
「私たちが知っている自動車業界は、永遠に変わる可能性があります。これは、このビジョンを個人的に支持するかどうかによって、良いことも悪いこともあります」と、 低オフセット、 に ライフワイヤー メールで。 「マニュアルトランスミッションを愛する真の自動車純粋主義者は、技術がどんなに凝っていても、簡単に揺れることはないでしょう。」
しかし、ビッグテックは、自律型テクノロジーを信頼できるようになり、最終的にはドライバーではなく乗客になるという考えを後回しにするのに役立つと信じている人もいます。
「ビッグテック企業がこの取り組みの背後にいることで、ある意味で人々に安心感を与えることができると思う」とフランツニック氏は語った。 「その規模の企業は、おそらくロビー活動を行うことができ、これらの大きな変化のいくつかを消費し、市場に出すのにも役立つでしょう。」