ユニバーサル交換用カーヒーター
あなたの車の信頼できる熱はマズローの欲求階層説にうまく適合しないかもしれませんが、それは確かに素晴らしいことです あなたがさらにもう一つの長くて氷のように冷たい通勤に直面しているとき、そして冬は 無限大。 問題は、いくつかの車のヒーターが法外に高価であるということです 正しい方法を修正する、そしてそこにある車のヒーターの選択肢のほとんどはかなり貧血です。
それで、あなたがあなたのダッシュ全体を引き裂いて交換するために整備士にお金を払う余裕がないならば、あなたは何をすべきか バストヒーターコア、またはあなたは長い間時代遅れのコンポーネントを持ち、新旧の在庫がない古い車両を運転します 視力？
ユニバーサルアンダーダッシュおよび補助カーヒーター
上記の状況のいずれかに自分自身を見つけた場合は、いつでも何らかの方法でうまくやっていくことができます 代替の12Vカーヒーター、または通勤のために余分に束ねるだけですが、そのようにする必要はありません。
あなたの車が持っていたヒーターシステムを本質的に置き換えるように設計された幅広いクラスの製品があります 最高の12Vカーヒーター できません。 これらのデバイスは、工場のヒーターシステムと同様に、ヒーターコアとブロワーモーターの2つの基本コンポーネントで構成されています。
このタイプの交換用カーヒーターが機能する方法は、エンジン冷却システムに接続する必要があるヒーターコアを備えていることです。 ヒーターコアに加えて、車両の電気システムに配線する必要のあるブロワーモーターもあります。
これらの接続が確立されると、このタイプのデバイスは、工場のヒーターが使用していたのとまったく同じように機能します。 エンジンからの高温のクーラントは交換用ヒーターを通過し、ブロワーモーターは空気をコアに強制的に通し、暖かい空気は車両の客室に排出されます。
これらのヒーターは、車やトラックの工場の暖房システムを完全に置き換えることができますが、そのためには、車両の冷却システムに接続する必要があります。 この種の作業に慣れていない場合は、これらのユニットの1つを購入する前に、信頼できる整備士に設置費用について相談してください。
アフターマーケットカーヒーターに最適なオプション
一部の交換用カーヒーターはダッシュ下のユニットであり、正しく行うとほぼ工場で取り付けられているように見えます。 他のものは、技術的には大型車の補助ヒーターとして意図されている大きくてかさばるユニットです。
どの車両でもどちらのタイプも使用できますが、ユニットのサイズに注意する必要があります。 与えられたユニットが置くことができる熱の量に加えて、あなたが持っている利用可能なスペース アウト。
マラディンH-400012サンタフェ12Vフロアマウントヒーター
マラダイン
熱出力： 12,200BTU /時間
ファン： 2速
流量： 200 CFM
現在の抽選： 6A @ 12V。
私たちが好きなもの
ブロワーモーターを内蔵しています。
まともな流量。
嫌いなもの
ファンの速度は2つだけです。
プラスチック構造は耐久性に欠けます。
MaradyneのH-400012Santa Feは、ヒーターコアとブロワーモーターの両方を1つの滑らかなパッケージに収めた交換用カーヒーターです。 これは、車両に黒いトリムコンポーネントが付いている場合に、床に取り付けられ、見た目が悪くならないように設計された交換用カーヒーターの例です。
このタイプの交換用カーヒーターを他の代替品と比較するために、1時間あたり1BTUはおよそ0.29ワットに相当します。 したがって、1時間あたり12,200 BTUの熱出力で、このユニットは3,538ワットのヒーターに匹敵します。
これは、プラグインできる12Vヒーターのワット数の10倍以上です。 シガレットライターソケット、およびどのよりも大幅に多くの熱出力を表します電池式ヒーター 出すことができます。
Flex-a-lite640ヒーター
Flex-A-Lite
熱出力： 12,000BTU /時間
ファン： 3速
流量： 140 CFM
現在の抽選： 6A @ 12V。
私たちが好きなもの
ブロワーモーターを内蔵しています。
3速ファン。
嫌いなもの
比較的小さいですが、それでもほとんどの乗用車アプリケーションには大きすぎます。
Flex-a-liteのMojave640は、ヒーターコアとブロワーモーターの両方を魅力的なパッケージに組み合わせた交換用カーヒーターのもう1つの例であり、多くの車両で見違えることはありません。
この特定のユニットは、ダッシュの下に設置するように設計されており、ユニットの高さはわずか約5インチであるため、その寸法があります。 一部の乗用車アプリケーションにはまだ大きすぎますが、自分の車に収まるかどうかを確認できます。
JEGSホットロッドヒーター
JEGS高性能
熱出力： 12,000〜40,000 BTU /時間
ファン： 3速
流量： 170〜300 CFM
現在の抽選： 4.9-11.6A。
私たちが好きなもの
たくさんの熱を出します。
内蔵ブロワーモーター。
3速ファン。
嫌いなもの
一部のアプリケーションには大きすぎます。
JEGSホットロッドヒーターは、代替ヒーターまたは補助ヒーターとして使用でき、MaradyneおよびFlexaliteユニットと同様の出力から 大幅 より多くの熱出力。
最大のJEGSヒーターは、40,000 BTU /時を出力します。これは、11,600ワットに相当します。 あなたの典型的な住宅用ヒーターは1,500ワットで最高になるので、それは lo熱のt。
交換用の車またはトラックヒーターの取り付け方法
ご想像のとおり、これらのユニバーサルフロアマウントまたはアンダーダッシュカーヒーターのいずれかを取り付けるのは、 電気自動車ヒーター. 一部の電気自動車ヒーターは、次のように非常に簡単に設置できます。 シガレットライターヒーター それは文字通りプラグアンドプレイです。 それらを差し込むと、暖かくなります。 他のものは少しの配線を必要とします。
これらの真の交換ユニットの1つを取り付けるには、電気配線を行い、ヒーターを冷却システムに配管する必要があります。 つまり、既存のヒーターコアが使用しているファイアウォールの穴に到達するか、新しい穴を開ける必要があります。
あなたの問題がヒーターコアがあなたやあなたの整備士に到達するのに時間がかかりすぎて高価であるということであるならば、ファイアウォールに新しい穴を開けなければならないでしょう。 このような穴の慎重な配置は、何かを損傷しないようにするために非常に重要であり、有害な煙が客室に入るのを防ぐために、穴を適切に断熱する必要があります。
ファイアウォールを通過する穴にアクセスできるようになったら、次のステップはエンジン冷却システムを利用することです。
バイパスする場合は、バストヒーターコアに接続されていた既存のヒーターホースを使用できます または、これらのユニットの1つを補助として取り付ける場合は、ヒーターホースを接続してタップすることができます ヒータ。
既存のヒーターコアが詰まっている場合は、バイパスすることを検討してください。 ヒーターコアの詰まりにつながるヒーターホースをタップすると、交換用ヒーターが機能しなくなります。
いずれの場合も、適切なホースを交換用ヒーターの入口と出口に接続するために、冷却システムを通る流れの方向に注意することが重要です。
ヒーターが冷却システムに接続されている状態で、ブロワーを車両の電気システムに配線する必要があります。 ヒューズブロックに余裕があれば、そのルートに行くことができます。 ない場合は、インラインヒューズを使用して、ファイアウォールを介してバッテリーに新しいワイヤーを配線する必要があります。
また、ブロワーが適切なゲージのワイヤーとヒューズを引き込んで使用するように設計されているアンペア数をメモする必要があります。
交換用カーヒーターは本当に工場システムを交換できますか？
ほとんどの代替カーヒーターオプションとは異なり、ここで見たような製品は、次の場合に工場のヒーターを完全に置き換えることができます 悪いヒーターコアは正しい方法を修正するには高すぎるか、古い車を運転していて互換性のある部品を見つけるのに苦労しています。
一部のユニットは他のユニットよりも多くの熱を放出しますが、スケールの下端にある交換用ヒーターでさえ、他のどの12Vヒーターよりもはるかに多くの熱を提供します。