車のスピーカーが爆発する理由と爆発を回避する方法

車のスピーカーが故障すると、吹き飛ばされたとよく言われます。 これは通常、音質が突然急激に低下することを特徴とし、通常は次の原因で発生します。 スピーカーのある種の機械的または熱的障害により、スピーカーが想定どおりに機能しなくなる に。

機械的なスピーカーの故障は通常、スピーカーのコーンが設計されたよりも遠くに移動することを余儀なくされたときに発生します スピーカーが過度の電力で打たれ、繊細な内部コンポーネントが溶けたり、溶けたりすると、熱障害が発生します。 燃やす。

ほとんどの場合、車のスピーカーは、音量を上げすぎて長時間そのままにしておくなど、事故や不注意によって吹き飛ばされます。 ただし、車のスピーカーは経年変化により故障する可能性があり、そもそも劣った素材で作られたスピーカーは、経年変化により通常の使用中に吹き飛ばされる可能性が高くなります。

あなたの車のスピーカーが吹き飛ばされているかどうかを見分ける方法

誰かがスピーカーが吹き飛ばされたと言うとき、それはいくつかの壊滅的な失敗に苦しんでいます。 スピーカーがまったく動かない、またはひどい音がする場合があります。

車のスピーカーが完全に吹き飛ばされている状況では、通常、スピーカーから音はまったく聞こえません。 また、聴こうとしている音楽ではなく、ブーンという音が聞こえる場合もあります。 たくさんあるので 車のスピーカーが機能しなくなる理由、スピーカーがまったく音を立てない場合でも、スピーカーを交換する前に、スピーカーが実際に吹き飛ばされていることを確認することが重要です。

車のスピーカーが部分的に吹き飛ばされた場合でも、通常はスピーカーから音が聞こえますが、音が歪んでしまいます。 ヒスノイズやパチパチという音、静的な歪​​み、またはファジーな歪みが聞こえる場合があります。これは、特定のサウンド範囲で特によく見られる場合があります。 スピーカーの種類 それは失敗しました。

車のスピーカーは通常、機械的および熱的な問題が原因で故障しますが、スピーカーが正しく機能しなくなるまでスピーカーを損傷すると、本質的にスピーカーが吹き飛ばされます。 ほとんどの障害は本質的に機械的または熱的であるため、スピーカーの吹き飛ばしを回避する最善の方法は、カーサウンドシステムを過度の音量で操作しないことです。

車のスピーカーが吹き飛んだ主な兆候は次のとおりです。

1. 歪んだ音、シューという音、あいまいさ.

   スピーカーが飛んでいると思われる場合は、音量を低から中レベルに設定し、歪みを聞いてください。 CDを聴くか、MP3プレーヤーを接続して、FMラジオに関連する通常の静電気を回避します。

   シューという音やぼやけが聞こえ、音量を上げると歪みが悪化する場合は、フェードとバランスを使用して問題のあるスピーカーを特定します。 ほとんどの場合、1つまたは複数のスピーカーのボイスコイルが緩んでいるか損傷していることがわかります。

2. 音楽の代わりに飛び出る、またはガタガタ音を立てる.

   音楽がまったく聞こえず、代わりにポップやガタガタという不快な音が聞こえる場合、それは大きな危険信号です。 あなたのスピーカーはほぼ確実に吹き飛ばされます。

3. 低音、高音、または中間音の欠如.

   低音の応答が突然急激に低下することは、通常、スピーカーが部分的に切れていることを示す良いヒントです。 カーラジオのイコライザーコントロールを使用してみてください。低音、高音、または中間音が完全に不足していることに気付いた場合は、おそらく新しいスピーカーが必要です。

4. スピーカーからの振動の欠如.

   これはスピーカーが完全に吹き飛ばされた兆候である場合がありますが、配線の問題が原因である可能性もあります。 システムが動作しているときは、スピーカーグリルの前面を感じてください。 振動がまったく感じられない場合は、スピーカーの配線接続が切れていないか確認する必要があります。

5. スピーカーのインピーダンスをチェックする.

マルチメータをお持ちで、スピーカーグリルを取り外すことができる場合は、各スピーカーのインピーダンスを確認できます。 正常に動作しているスピーカーのインピーダンスは、通常4または8オームでした。 スピーカーのインピーダンスが非常に高い、または無限であることがわかった場合は、スピーカーが飛んでいます。

車のスピーカーがパンクする原因は何ですか？

機械式カースピーカーの故障は、コーンと呼ばれるコンポーネントが設計されていない方法で強制的に移動した場合に発生します。 コーンが想定よりも遠くに移動し、材料に応力がかかります。 これにより、スピーカーの一部が互いに衝突したり、スピーカーフレームが衝突したりして、コンポーネントが破れたり、壊れたり、緩んだりして、永久的な損傷が発生する可能性があります。

サーマルカースピーカーの故障は、スピーカーが処理できる以上の電力を受け取ると発生します。 過剰な電力は熱の蓄積を引き起こし、それがいくつかのコンポーネントを一緒に保持している接着剤を柔らかくする可能性があります。 これは、以前のような音を生成しなくなるため、本質的にスピーカーを吹き飛ばします。

車のスピーカーに過剰な電力を供給することによる他の危険は、過剰な電力がボイスコイルと呼ばれるコンポーネント内の繊細なワイヤーを文字通り燃やしたり溶かしたりする可能性があることです。 これは、吹き飛ばされたスピーカーが被る可能性のある最も壊滅的な障害の1つです。通常、この方法でボイスコイルが損傷したスピーカーからは、音がまったく聞こえないためです。

機械的故障と熱的故障の両方で、最も一般的な原因は、システムを安全マージンの外で偶発的または不注意に操作したことです。 たとえば、音量を上げる カーステレオ システムが高すぎてザラザラした音が聞こえ始めるということは、ウーファーのボイスコイルが持っている可能性があることを意味します それらを所定の位置に保持するスパイダーから分離し、そのようなボリュームを残すことは永続的になる可能性があります ダメージ。

スピーカーを吹き飛ばすのは音量だけではありません

単純ですが 音量を上げすぎます、そしてそれを長期間そこに置いたままにしておくことは、スピーカーが飛ぶ最も一般的な原因であり、より技術的な原因もたくさんあります。 サウンドシステムが不適切に設計されていると、スピーカーがどこかで吹き飛ばされる可能性が高くなります。

アンプのクリッピング、スピーカーの物理的損傷、およびその他の多くの原因もパンクを引き起こす可能性があります。

クリッピングは、カーオーディオシステムで時々見られる問題です。 専用アンプ. この問題は、アンプがオーバードライブされ、オーディオ波形の上部と下部が文字通り切り取られている場合に発生します。 クリッピングが発生した場合、アンプよりも多くの電力を処理するように設計されたスピーカーを損傷する可能性があります クリップされた波形は、時間の経過とともにスピーカーに供給される電力が多すぎるため、出力する定格でさえあります。

物理的な損傷は通常、スピーカーが不注意に取り付けられた場合、または保護グリルが緩んですぐに交換されなかった場合に発生します。 保護カバーがないと、コーンは比較的デリケートなため、コーンを突き刺したり引き裂いたりしてスピーカーを損傷するのは非常に簡単です。 車のスピーカーのいずれかにカバーがなく、スピーカーがまだ損傷していない場合は、すぐにカバーをかぶせることをお勧めします。

また、車のスピーカーが年齢や通常の使用のために単に故障する可能性もあります。 これは特に 通常、劣った材料で作られているOEMスピーカー ハイエンドのアフターマーケットスピーカーと比較して。

あなたの車のスピーカーが吹き飛ばされているかどうかをどのように見分けますか？

スピーカーが吹き飛ばされていることを簡単に判断できる場合もあれば、はるかに難しい場合もあります。その多くは、スピーカーが吹き飛ばされた方法によって異なります。 たとえば、ボイスコイルが焼けてスピーカーが故障した場合、診断は非常に簡単です。

吹き飛ばされた疑いのあるスピーカーからまったく音が出ない場合、確実に判断する1つの方法は、導通を確認することです。 これを行うには、スピーカーグリル、ドアパネル、またはスピーカーにアクセスするために引っ張る必要のあるその他のコンポーネントをすべて取り外します。 スピーカーワイヤーを外し、2つのスピーカー端子間の導通を確認します。 マルチメータに導通が見られない場合は、スピーカーが飛んでいることを示しています。

他のほとんどの場合、車のスピーカーが吹き飛ばされているかどうかを判断する唯一の方法は、聞いて その後、他の可能性を排除します. 訓練された耳がない場合、これは難しい場合があるため、かなり精通しているフルレンジの音楽から始めることをお勧めします。 低音または高音でハードになり、スペクトルの一端または他端を除外すると、何が起こっているのかを理解するのが難しくなる可能性があります。

おなじみの音楽が適度な音量で再生されているので、イコライザーコントロールがあるかどうかを確認することをお勧めします。 このタイプの診断では、通常は音楽を聴きたい方法ではない場合でも、すべてニュートラルレベルに設定する必要があります。 たとえば、ヘッドユニットに低音と高音のノブがある場合、通常は12時まで回転させる必要があります。

使い慣れた音楽を使用し、デフォルトのイコライザー設定を使用する理由は、 吹き飛ばされたスピーカーを聞くことの一部は、あなたのスピーカーが不足に苦しんでいるかどうかを認識することです 範囲。 不足しているレジスタを識別するように耳が実際に訓練されていない場合、これは難しい場合があります。また、曲の内外を知っていると簡単です。 何かが「欠けている」と感じた場合、それは吹き飛ばされたスピーカーである可能性があります。

範囲の不足を聞くことに加えて、歪み、静的、ガタガタ、およびその他のノイズを聞くこともできます。 歪みはスピーカーが飛んだことの確かな兆候ではありませんが、通常、ラインのどこかに問題があることを示しています。

異常な音が聞こえたら、ヘッドユニットのバランスとフェードの設定をいじって、吹き飛ばされたスピーカーを分離できる場合があります。 バランスとフェードを調整して、車の四隅にある1つまたは複数のスピーカーに特に焦点を合わせると、通常、物事を大幅に絞り込むことができます。

吹き飛ばされた車のスピーカーについて何をすべきか

吹き飛ばされた車のスピーカーを修理することは確かに可能ですが、通常はそれだけの価値はありません。 いくつかの例外はありますが、特に自分で修理を行うことに慣れている場合は、修理は通常、新しいスピーカーを購入するだけの場合に比べて費用がかかります。

たとえば、注意すれば、へこんだスピーカーコーンを修正できることがよくあります。小さな裂け目は、わずかな作業で修復することもできます。 音質はスピーカーから出るために使用したものではないかもしれませんが、このタイプのDIY修理は、吹き飛ばされたユニットを交換するよりも安価です。

吹き飛ばされたボイスコイルは、特に修理を行うために誰かにお金を払うことを選択した場合、対処するのがより難しく、費用がかかります。 自分でそれを行うことに慣れている場合は、新しいコーン、ボイスコイル、スパイダー、ダストキャップ、ガスケットを含む一部のスピーカー用のリコーンキットを実際に入手できます。

吹き飛ばされた機器を交換することを選択した場合は、次のことが重要です。 適切な新しい車のスピーカーを選択してください また、そもそも何が彼らを吹き飛ばしたのかも見てください。 たとえば、車にアフターマーケットサウンドシステムが搭載されている場合は、ヘッドユニット、アンプ、スピーカーがすべて一緒にうまく機能していることを確認する必要があります。

あなたがストックサウンドシステムを持っているなら、あなたは直接フィットのアフターマーケットの交換で吹き飛ばされたスピーカーを安全にアップグレードするべきです。 歪みを避けるために音量を十分に低く保つと、新しいスピーカーは問題なく動作するはずです。