カーラジオがオンにならない場合の対処方法
車内のほぼすべての電子機器を含む、電子機器の診断に関する最大の問題の1つは、ほとんどの問題が断続的に発生することです。 断続的な問題を特定することは不可能な場合があります。
残念なことに、 カーラジオが突然動かなくなった、あなたは高価な修理費を請求されているかもしれません、あるいはユニットを完全に交換しなければならないかもしれません。 しかし、この特定のクラウドの銀色の裏打ちは、実際に問題に対処しているということです。問題の根底に到達し、系統だったアプローチで対処すれば対処できます。 運が良ければ、できるかもしれません 自分で修正する.
一般的なカーラジオの問題
カーラジオが完全に故障する可能性はありますが、完全に交換する前に修正できる内部および外部の問題がたくさんあります。 最も一般的な問題には、ヒューズの溶断、配線の不良または損傷、バッテリーの消耗時にトリガーされることが多い盗難防止モードなどがあります。
カーラジオがオンにならない理由を突き止めるために、これらの潜在的な問題のそれぞれに一度に1つずつ取り組む必要があります。
ユニットが保護モードになっていないことを確認します
一部のヘッドユニットには、電源が遮断された後に動作しないようにするセキュリティ機能があります。 ヘッドユニットが盗まれると役に立たなくなるという考えで、これらのユニットの盗難を阻止することになっています。
場合によっては、この機能を備えたヘッドユニットは、ディスプレイがアクティブになるという点で「オン」になりますが、「コード」などのメッセージのみが表示され、動作しません。 それ以外の場合、ヘッドユニットは完全に機能していないように見え、コードを入力するか、別のメーカー指定の手順を実行して、ヘッドユニットを再び機能させる必要があります。
診断プロセスに進む前に、ヘッドユニットに盗難防止モードがないことを確認する必要があります。 ユニットの電源が入らないときにディスプレイが完全に空白の場合は、実際に別の問題に対処していることを示しています。 ただし、オーナーズマニュアルにアクセスできる場合は、オーナーズマニュアルを参照するか、 そうでない場合は、必要な特定の手順がないことを確認するためにメーカー フォローする。
ヒューズを確認してください
ユニットの電源が実際にオンになっておらず、盗難防止モードになっていないことを確認したら、次のステップは次のとおりです。
ほとんどのカーラジオには、確認する必要のある1つまたは2つのヒューズがあります。また、カーアンプのヒューズやその他の関連コンポーネントが混在している場合もあります。 1つは車両のメインまたはアクセサリのヒューズブロックに配置され、多くの場合、わかりやすい方法でラベルが付けられます。
自動車用ヒューズは、目視で検査するか、マルチメーターまたはテストライトを使用して、ヒューズの両側の電力を確認することができます。 マルチメータやテストのようなものにアクセスできる場合は、それが可能であるため、それがより良い方法です。 見ただけではどちらか一方を判断するのが難しいような方法で故障するヒューズ それ。
一部のヘッドユニットには、通常は背面に配置されたヒューズが組み込まれています。また、一部の設備には、電源線のどこかに追加のインラインヒューズが配置されています。 これらのヒューズのいずれかが飛んでいる場合、それがカーラジオがオンにならない理由である可能性があるため、問題が解決するかどうかを確認するためにヒューズを交換することをお勧めします。
もちろん、溶断したヒューズは別の問題を示していることが多いため、溶断したヒューズをより大きなアンペアの1つと交換しないでください。
ピグテールコネクタを確認してください
診断手順に進む前に、配線にアクセスするためにヘッドユニットを取り外す必要があります。 そのことを念頭に置いて、ピグテールコネクタがヘッドユニットに正しく取り付けられているかどうかを確認することをお勧めします。
ピグテールに疑問がある場合は、ピグテールを取り外して交換し、正しく固定されていることを確認してください。 特定の設備にヘッドユニットと工場の配線を接続するアダプターがある場合は、プラグを抜くこともできます。 すべてを再接続して、すべてが良好な電気的接触を行っていることを確認してから、無線の電源を再投入してください。
場合によっては、特定のアフターマーケットヘッドユニットとアダプターを使用すると、ヘッドユニットとアダプターのプラグをしばらく抜くと問題が解決する場合があります。 このような場合は、15〜20分間すべてのプラグを抜いたままにして、再接続してから、ユニットの動作を再度確認することをお勧めします。
ヘッドユニットの電源を確認してください
ヒューズが良好で、接続が良好である場合、次のステップは無線自体の電力をチェックすることです。 ほとんどのカーラジオには2本の電源線があります。1本はメモリに電力を供給する常に高温で、もう1本はイグニッションキーをオンにしたときにのみ高温になります。 これらの電源線を逆にすると、無線機が正しく機能しないか、まったく機能しなくなります。
テストライトを使用してラジオの背面で電力を確認できますが、マルチメータを使用すると、より完全な画像が得られます。 たとえば、ラジオのバッテリー電圧が電圧降下を示している場合、テストライトで見分けるのは難しいかもしれません。
ヘッドユニットに電力が供給されていないが、ヒューズブロックに電力が供給されている場合は、断線している可能性があります。そのため、電源線を電源までたどる必要があります。 また、以前は気づかなかったインラインヒューズがワイヤの配線に沿ってどこかに隠れている可能性もあります。
ヘッドユニットのアースを確認してください
ヘッドユニットの接地が不十分な場合、全体的な障害よりもグラウンドループなどの問題が発生する可能性が高くなりますが、 他のすべてがチェックアウトするとき、あなたはあなたが非難する前にあなたのヘッドユニットが良い地面を持っていることを確認したいと思うでしょう ユニット。
これを行うには複数の方法があります。地面を視覚的に検査して錆がないことと、錆がないことを確認することです。 マルチメーターを使用して、ヘッドユニットのピグテールとボディの既知の良好なアースとの間のアースをチェックするために、しっかりと接続されています。 車両。 ほとんどの場合、地面が悪いとヘッドユニットが完全に回転しなくなることはありませんが、完全に切断された地面は回転します。
ヘッドユニットをベンチテストし、必要に応じて交換します
ラジオに電源とアースがあり、盗難防止モードになっていない場合は、おそらく故障している可能性があります。唯一の解決策は、ラジオを交換することです。 必要に応じて、電源とアースのリード線を正と負の12Vに直接接続することにより、ユニットをベンチテストできます。 しかし、パワーとアースの両方が車両で良好であることが示された場合、ユニットで異なる結果が見つかる可能性はほとんどありません。 NS。