車の電気システムのシャットダウンが原因

電気的な問題は、それが問題になると、クラックするのが最も難しいナットのいくつかである可能性があります 自動車診断、しかし実際には、車の電気システムが完全にシャットダウンし、突然再び動作を開始する可能性のある潜在的な問題は2、3しかありません。

もし、あんたが 診断作業を行っていません まったく、そしてあなたはいくつかの基本的なことをチェックすることに慣れているなら、あなたはバッテリーから始めたいと思うでしょう。

バッテリーの接続が緩んでいると、電気システムが「シャットダウン」してから再び動作を開始する可能性があります。 したがって、バッテリーと電気システムの残りの部分との間の接続は、何よりも前に徹底的にチェックする必要があります そうしないと。

それ以外に、イグニッションスイッチの問題もこの種の問題を引き起こす可能性があります。 問題がそれよりも深刻な場合は、専門家が車両を調べる必要があります。

車が突然電力を失う理由

車の電力を失う原因となる可能性のある主なコンポーネントは次のとおりです。

それが何をするか	失敗はどのように見えますか？
オルタネーター	エンジンの運転中に電力を供給します。	通常、ライトは暗くなり、エンジンが停止する可能性があります。
バッテリー	車両の始動に必要な電力を供給し、エンジンがオフのときにアクセサリに電力を供給します。	車両はまったく始動しないか、ゆっくりとクランクします。 バッテリーが切れた状態で車を運転すると、オルタネーターが損傷する可能性もあります。
ヒューズとヒュージブルリンク	何かに電流が流れすぎる場合は、フェイルセーフを提供します。	エンジンが始動しない、または運転中に突然すべての電力が失われる可能性があります。
イグニッションコイルおよびその他の点火コンポーネント	スパークプラグに電力を供給し、スパークプラグに供給される電力の電圧を上げます。	エンジンが始動しない、または運転中にエンジンが停止する場合があります。 電力は引き続き利用できるので、ライトとラジオは引き続き機能します。
スターター、スターターソレノイド、またはリレー	内燃プロセスが引き継ぐことができるまで、内燃エンジンコンポーネントを物理的に回転させます。	エンジンが始動しません。 スターター、ソレノイド、またはリレーが不良であっても、電力が失われることはありません。

何が悪かったのかを分析する

現代のガソリン車とディーゼル車では、電力はバッテリーとオルタネーターの2か所から供給されます。

バッテリーは電力を蓄えます。これは、車両が3つの基本機能を実行するために使用します。エンジンの始動、エンジンがオフのときのアクセサリの実行、オルタネーターの電圧レギュレーターへの電力供給です。

オルタネーターの目的は、エンジンが作動している間、ヘッドライトから頭まですべてを動かすために電気を生成することです。 これが、車がオフのときに2つ目のバッテリーを追加するとより多くの電力が得られ、オンのときに高出力オルタネーターにアップグレードすると役立つ理由です。

運転中に、ダッシュライトやラジオがなく、すべてが突然停止した場合、 室内灯なし、何もありません。つまり、これらのコンポーネントのいずれにも電力が供給されていません。 エンジン自体も停止する場合は、点火システム自体にも電力が供給されていないことを意味します。

すべてが突然再び機能し始めたとき、それは単に瞬間的な障害が過ぎ去り、電力が回復したことを意味します。

しかし、何が原因でそのように電源が遮断されるのでしょうか？

不良バッテリーケーブルと可融性リンク

バッテリー接続は、原因である可能性が高く、チェックが比較的簡単であるため、このタイプの状況では常に最初に疑われる必要があります。

プラスケーブルまたはマイナスケーブルの接続が緩んでいる場合は、締めてください。 あなたがたくさん気づいたら バッテリー端子の腐食、次に、すべてを締める前に、端子とケーブルの端の両方を掃除することをお勧めします。

バッテリーの接続をチェックすることに加えて、プラスとマイナスの両方のケーブルをトレースして、もう一方の端もしっかりと締まっていることを確認することもできます。

通常、マイナスケーブルはフレームにボルトで固定されるため、錆がないかどうかを確認し、接続がしっかりしていることを確認する必要があります。 プラスケーブルは通常、ジャンクションブロックまたはメインヒューズブロックに接続し、それらの接続も確認できます。

一部の車両は、他のコンポーネントを保護するためにヒューズのように機能して溶断するように設計された特殊なワイヤーである可融性リンクを使用します。 これらは、使用される状況で必要かつ価値のあるコンポーネントですが、問題は、可融性のリンクが古くなるにつれてもろくなり、柔軟性がやや低下する可能性があることです。

車両に可融性のリンクがある場合は、状態を確認するか、古くて交換したことがない場合は交換して、問題が解決するかどうかを確認することをお勧めします。

バッテリーの接続に問題がなく、ヒュージブルリンクがない場合は、メインが不良である状況があります。 ヒューズはこのタイプの問題を引き起こす可能性がありますが、通常、ヒューズは故障せず、次のように再び機能し始めます。 魔法。

イグニッションスイッチの確認

イグニッションスイッチの不良も原因の可能性がありますが、イグニッションスイッチの確認と交換は、バッテリーケーブルを締めるよりも少し複雑です。

イグニッションスイッチの電気部分は通常、ステアリングコラムまたはダッシュボードのどこかに配置され、アクセスするためにさまざまなトリムピースを分解する必要がある場合があります。

イグニッションスイッチにアクセスできる場合は、ワイヤーの焼けを確認する目視検査を行います。 車両の電気システムが突然切断されてから始動する原因となる可能性のある問題のタイプを示します 再び働いています。

イグニッションスイッチはラジオのような両方のアクセサリーに電力を供給するので と あなたの車のイグニッションシステム、悪いスイッチは間違いなく両方が突然動作を停止する原因となる可能性があります。 修正は、不良スイッチを単に交換することです。これは、最初にアクセスを取得する作業を行った後は、通常は非常に簡単です。

コイルやモジュールなどの他の点火コンポーネントは、故障したときに車両がすべての電力を失う原因にはなりません。 これらのコンポーネントに障害が発生すると、エンジンは停止しますが、ヘッドライトやラジオなどを実行するために使用できるバッテリー電源はまだあります。

しばらく運転した後にエンジンが停止し、エンジンが冷えてから元に戻るという問題が発生している場合は、イグニッションモジュールの不良が原因である可能性があります。 ただし、車両がすべての電力を失うという問題に対処している場合は、イグニッションモジュールを疑うべきではありません。

バッテリーとオルタネーターの確認

このタイプの問題は通常、バッテリーやオルタネーターの不良が原因ではありませんが、途中でオルタネーターを扱っている可能性はわずかです。

問題は、オルタネーターがその定格に達していないことです。これにより、 車両の電気システムは、バッテリーがなくなるまでバッテリー電源のみで動作し、すべてが シャットオフします。

まれに、オルタネーターが少し良く機能し始める場合、電気システムは再び正常に機能しているように見えることがあります。

残念ながら、自宅で充電システムをテストする簡単な方法はありません。 この場合の最善の策は、バッテリーの負荷テストとオルタネーターの出力を確認するために必要な機器を備えた修理店または部品店に車両を運ぶことです。

オルタネーターが良くない場合は、オルタネーターとバッテリーを交換します。 バッテリーを繰り返し使用すると、寿命が短くなる可能性があります—問題が解決する場合があります。