リンカーンMKXのRevelの最初のカーオーディオシステム

Revelは最も尊敬されているものの1つです ハイエンドスピーカー ブランド。 このブランドは、JBL、Infinity、Mark Levinson、Lexiconの親会社であるHarman Internationalの一部であり、製品が工場でインストールされた状態で使用される多数のプロオーディオブランドです。 カーステレオシステム.

システムがどのようにレイアウトされているかを見てみましょう。

Revelのしくみ

MKXのRevelシステムには、13スピーカーバージョンと19スピーカー（20チャンネル）バージョンの2つのバージョンがあります。

システムのコアは、80mmのミッドレンジと25mmのツイーターを備えたアレイです。これを下の写真で確認できます。 （グリルを通してミッドレンジドライバーをほとんど見ることができません。）それはとほとんど同じ方法で設計されています ツイーターに導波管を備えたPerforma3スピーカーは、2つの間の移行をスムーズにします 運転手。 2つのドライバーは、単一の音源のように機能するように密接に配置されています。

クロスオーバーポイントやスロープもホームスピーカーで使用されているものと似ています。 （車内では、クロスオーバーはデジタル信号処理で行われ、コンデンサや インダクター。）4つの助手席ドアのそれぞれに170 mmのミッドレンジウーファーがあり、各助手席にはツイーターがあります。 ドア。 リアマウントのサブウーファーが低音を提供します。

Revelのトップスピーカーで使用されているUltimaの指定が付いた19スピーカーシステムには、次のものが含まれます。

• 各助手席ドアのフルミッドレンジ/ツイーターアレイ。
• リアに2つのミッドレンジ/ツイーターアレイ。
• デュアルコイル サブウーファー 追加のアンプチャンネルを利用できます。

全部で、19スピーカーシステムには20のアンプチャンネルがあります。

アンプはハイブリッド設計で、ツイーター用の従来のクラスABアンプと高効率を備えています。 クラスDアンプ 他のドライバーのために。 これは、効率、コンパクトさ、および音質の最良の組み合わせを提供することを目的としています。 それはサブウーファーの反対側の車の左後部コーナーに取り付けられます。

音

私たちのホームシステムの音質がどれだけ車のシステムに伝わっているように見えるかを聞いてうれしかったです。 ドライバー間のトランジションが聞こえませんでした。 ホームスピーカーと同様に、色はマイナーです。 このシステムは非常にニュートラルで魅力的なサウンドです。ほとんどのカーオーディオシステムとは異なり、やや鈍いサウンドになります。

同様に重要なのは、システムのサウンドステージングです。これは、他の自動車システムのサウンドステージとは異なります。 ダッシュボード全体に広がる音の広い広がりがあります。 まるでホームシステムのように、ダッシュボードの上に仮想スピーカーがあり、どちらかの側から約1フィートのところに配置されているように聞こえます。 サイドパネルのミッドレンジ/ツイーターアレイをローカライズすることは困難です。

重厚で超ダイナミックな低音をフルブラストでクランクしたEDMチューンを聴いたとき、歪みは聞こえず、音が薄くなったり、ウーファーが不快にブームになったりすることもありませんでした。 それはほとんど同じように聞こえましたが、はるかに大きな音でした。 これは、高度なリミッター回路によるものです。 スピーカーは、35ボルトの電源レールを4オームの負荷に接続します。

「通常、オーディオの人々は車のチューニングに約1週間かかります」と、フォードモーターカンパニー（リンカーンの親会社）のグローバルエンターテインメントシステムのマネージャーであるアランノートンは私たちに語りました。 「これで、ハーマンは数ヶ月間車を持っていました。」

同社は隣接する部屋にRevelスピーカーシステムを設置し、チューニングプロセス中にエンジニアと訓練を受けたリスナーがRevelシステムを聞くことができるようにしました。 それから、彼らは隣を歩いて、車の中でRevelシステムを聞くことができました。 車のシステムがホームスピーカーのように聞こえるのは当然のことです。

テクノロジー

それはステレオモードです。 Revel / Lincolnシステムは、HarmanのQuantumLogicサラウンド（QLS）テクノロジーを最初に搭載したものです。 QLSは入力信号を分析し、楽器をデジタルで分離してから、楽器をサラウンドアレイのスピーカーに誘導します。

Dolby Pro LogicIIやLexiconLogic7（QLSが置き換わる）などの従来のマトリックスサラウンドデコーダーは、左右のチャンネル間のレベルと位相の違いのみを分析します。 これらのデコーダーは、周波数の内容をあまり考慮せずに、サウンドをサラウンドチャンネルに導きます。 私たちは、ほとんどのマトリックスデコーダーが生成するステアリングと位相のアーティファクトに非常に敏感です。 QLSでそれらのヒントさえ聞いていないことに私たちは驚いた。 実際の5.1または7.1オーディオのように聞こえました。

「QLSについて私が気に入っているのは、何も追加されていないことです」とフォードのノートンは語った。 「すべての信号を一緒に戻すことができ、最初に使用したのとまったく同じステレオ信号を取得できます。」

2つのQLSモードが含まれています。

• オーディエンスは、かなり微妙なアンビエントサラウンド効果を提供します。
• ステージ上のステアは、リアチャンネルに向かってよりアグレッシブに聞こえます。

ストレートステレオモードもあります。 工場出荷時の設定はデフォルトでオーディエンスモードですが、オンステージモードの劇的なラップアラウンド効果を楽しむことができます。 システムの優れた点の1つは、モードを切り替えるときにミュートやクリックが発生しないことです。 あるモードから次のモードへと、いつの間にかフェードします。

両方のRevelシステムには、HarmanのClari-Fiシステムがフルタイムで実行されています。 Clari-Fiは、MP3およびその他のコーデックを使用して圧縮されたオーディオファイルに高周波コンテンツを復元するように設計されています。 音楽が圧縮されるほど、Clari-Fiの効果は大きくなります。 低ビットレートについて 衛星ラジオ 信号、Clari-Fiは多くのことを行います。 CDを再生しても、何も起こりません。 HarmanのNovi施設で簡単なClari-Fiデモを入手しましたが、宣伝どおりに機能しているようです。

Revelシステムは別の種類のカーオーディオシステムのように聞こえます。 聞いて、同意するかどうかを確認してください。