סקירת STANLEY J5C09: גדול אך מסוגל

רכשנו את STANLEY J5C09 כדי שהסוקר המומחה שלנו יוכל לבדוק ולהעריך אותו ביסודיות. המשך לקרוא לסקירת המוצר המלאה שלנו.

קשה להסתכל על משהו גדול יחסית כמו STANLEY J5C09 ולא לתהות היכן הוא יכנס לרכב שלך. זו יחידה גדולה שמציגה הרבה תכונות, אבל כל העוצמה הזו נראתה כאילו היא עשויה להקשות על החזקתה במכונית מבלי שהיא תופסת הרבה מקום או מתגלגלת סביב תא מטען. למרות זאת, פתחנו את הקופסה, הטעננו אותה והתחלנו לבדוק עד כמה היא החזיקה מעמד מול מכונית עם סוללה מתה.

עיצוב: גדול בצורה מרשימה וכבד באופן מפתיע

העיצוב של ה-STANLEY J5C09 שואל מאותם הדגשים עיצוביים שחורים, אפורים וצהובים שהמותג ידוע בהם. היחידה קצת יותר קטנה מרוב המזוודות, עם ידית מלמעלה לנוחות נשיאה, אבל היא מאסיבית בהשוואה למתחילים אחרים. החלק הקדמי של היחידה מכיל את כל הפקדים ויציאות חשמל נוספות, בעוד בחלק האחורי של היחידה יש ​​את צינור מדחס האוויר ונרתיק קטן לכבל הטעינה של 12V. כל צד של המארז מכיל אחד משני כבלי המגשרים ומהדקים אשר עוטפים בצורה מסודרת חלקים מובנים של המארז לפני הידוקם כדי לשמור אותם במקומם.

במשקל עצום של 18 פאונד, זה גם כבד. השילוב של השניים מקשה על המכשיר למצוא מקום טוב להחזיק אותו ברכב לא נותן לו להסתובב, וגם אז, הוא הולך לתפוס קצת מרחב מטען עם השקיפות שלו תִפזוֹרֶת. אין גם מקום טוב לשמור את המדריך של היחידה יחד עם היחידה, אז עדיף שתחביא אותו בתא הכפפות.

תהליך התקנה: רב תכליתי, אך קל לשימוש

ה-STANLEY J5C09 הוא מכשיר דו-שימושי, מתנע קפיצה המשמש כמדחס. כדי לבדוק את צד הזינוק של המשוואה, רוקנו את הסוללה של רכב המבחן שלנו, יונדאי אלנטרה 2011, עד ל-10 וולט בלבד.

כדי להכניס את היחידה למקומה, אתה מרים אותה ומניח אותה בכל מקום שאתה יכול על גבי תא המנוע. לאחר ביטול ההידוק של שני מהדקי המסוף של היחידה, הכבלים הארוכים משאירים הרבה רפיון כדי להגיע לכל מקום שאתה צריך.

לאחר הצמדת המהדק האדום למסוף החיובי של מצבר המכונית ואת המהדק השחור על השלילי, אתה פשוט צריך להפעיל את היחידה עם הכפתור בחזית. לאחר שתסיים אתה יכול מיד להיכנס חזרה לרכב ולנסות להתניע אותו. מהדקי המסוף קטנים, וקלים להצמדה על הסוללה, אפילו במקומות צרים יחסית.

היחידה היא גם מדחס אוויר מסוגל, המסוגל לאוורר את צמיגי הרכב שלך או פריטי פנאי אחרים באמצעות המתאם המצורף. בחלקו האחורי של המכשיר, יש צינור אוויר שנפרש מאזור האחסון שלו ויש לו קצה הברגה שאתה מסובב על גזע השסתום. לאחר כמה פיתולים, החיבור מאובטח ואטום, וניתן להפעיל את המדחס עם מתג מאחור.

ביצועים: גבוה ככל שהוא, בתחומים רבים הוא נופל

היחידה הייתה מסוגלת לספק הזנקה אמינה בכל פעם שהיא נוסתה, אך לא בלי כמה אזהרות. מניסיוננו, הרכב התניע מיד בכל פעם, אם כי באותה תדירות צפינו בכל היחידה רוקדת עקב רעידות ומתחילה להחליק במורד תא המנוע. עם הגודל והחלק התחתון שלו, הוא יחליק ברגע שהמנוע יתחיל ויתחיל לרטוט, ויש לנקוט בזהירות רבה כדי לוודא שאתה שם אותו במקום שבו הוא לא יחליק.

לתכונת המדחס יש גם כמה פגמים. בזמן שהמדחס עושה את עבודתו אתה יכול לפקוח עין על הלחץ באמצעות מד הלחץ של היחידה. עם זאת, המד קטן וקצת קשה לקריאה בתנאים הטובים ביותר, וכמעט בלתי קריא לחלוטין בחושך. בנוסף, הצינור הוא רק בקושי ארוך מספיק כדי להגיע לחלק העליון של צמיג בגודל ממוצע אם הגזע במקרה נמצא בחלק העליון. בצמיג גדול יותר, כגון צמיג משאית, ייתכן שהצינור פשוט לא יהיה ארוך מספיק כדי להגיע אליו מבלי לשים תחילה את היחידה על משהו אחר כדי להרים אותה ולקרב אותה.

הביצועים חלקים משמעותית בכל הנוגע לטעינת USB. יציאת ה-USB מספקת קצב טעינה נחמד של 1,200 מיליאמפר/שעה שהוא די מהיר. ביחידה שנבדקה, היה קצת קשה לחבר כבל USB מכיוון שהוא היה בהתאמה הדוקה מאוד, אבל זה כן עבד.

יציאת DC מספקת מתח של 12V 5A, אך כל מכשיר נייד המשתמש בה חייב להיות בעל מחבר יציאת מתח 12V משלו. באופן מוזר, אתה יכול גם לטעון את היחידה בחזרה באמצעות אותה יציאת חשמל על ידי שימוש בכבל "יציאה ליציאה" המסופק וחיבורו לרכב רץ. עם זאת, הכבל קצר למדי, כך שבסופו של דבר תצטרך להכניס את היחידה למושב הנוסע ולחבר אותה כמו ילד קטן.

תכונות עיקריות: פנס צנוע עם שימוש טוב

על כתף היחידה מותקן פנס קטן שמתחבר למארז על מפרק כדורי. זה מאפשר לך לשים את היחידה על תא המנוע, לכוון את האור כדי להאיר את אזור העבודה (בדרך כלל הסוללה שלך), ולהיות מסוגל לראות טוב יותר מה אתה עושה. המפרק אינו גמיש במיוחד אבל יש לו מספיק חופש תנועה כדי להפוך אותו לתכונה שימושית. זה, כמו כל דבר אחר, שואב חשמל מהסוללה הראשית של היחידה, כך שאתה לא צריך לדאוג לשמור על טריות כאשר אתה צריך את זה.

מחיר: ערך סביר בהתחשב בכל מה שהוא יכול לעשות

אתה יכול למצוא את STANLEY J5C09 זמין באינטרנט בסביבות $110, מה שמציב אותו מעט בצד היקר יותר בהשוואה למתחילים אחרים שבדקנו. אם אתה צריך מדחס ויכול להכיל את המשקל ואת התפזורת, המחיר הזה די סביר.

תחרות: מעבר למדחס, יש אפשרויות טובות יותר

NOCO Genius Boost Pro GB150: Genius Boost Pro GB150 של NOCO הוא מתנע מגושם נוסף שבדקנו. ל-STANLEY J5C09 יש יתרון כאן מכיוון שהוא לא רק מציע טעינה טובה יותר של מכשירים ניידים, אלא שהוא גם עולה בערך שליש מה-GB150. אולי אין לו פנס מעולה, וקשה יותר להחזיק אותו ברכב, אבל המחיר הגבוה של יחידת ה-NOCO פשוט אולי לא שווה את זה.

Beatit BT-D11 800A Peak 18000mAh 12V מתנע רכב נייד:מול תחרות קומפקטית יותר, החלק הארי של ה-STANLEY J5C09 הופך לבעיה. אם אתה באמת רוצה את מדחס האוויר ותפוקת הספק DC, ויכולים להתמודד עם גודל היחידה, אפשרות STANLEY היא בחירה הגיונית. עם זאת, בדקנו את ה-Beitit BT-D11, שהוא לא רק קטן יותר, אלא גם פחות יקר, והרבה יותר קל לאחסן אותו במכונית למקרי חירום.

מעוניינים לבדוק אפשרויות נוספות? תסתכל על הסיכום שלנו של המתנעים הניידים הטובים ביותר זמין.