הרשת צריכה להיות בסדר כשכולנו נוסעים ברכבי EV

אחד מהממים המהנים יותר נגד EV הוא זה שמסיק שהרשת תקרוס תחת משקלם של EVs. הֵם למעשה לחזות עולם שבו כולם עוברים למכונית חשמלית בן לילה ואנחנו נקלעים לתוהו ובוהו הַאֲפָלָה. אנו נידונים לחושך נצחי הודות למכונית החשמלית שואבת הכוח היושבת במוסכים שלנו.

המציאות, עם זאת, היא פחות אבדון וקדרות. האם רכבים חשמליים יעמיסו על הרשת ברגע שכולם יסעו בהם? תמיד יש אפשרות אבל יעברו שנים עד שזה יקרה. למרבה המזל, כרגע, דברים שקורים צריכים למנוע מאיתנו להיזרק בחזרה לתקופת האבן.

טעינה מהירה ידידותית לסביבה

כבר דיברתי על העובדה שהרשת נקייה יותר ממה שחלק מהאנשים מאמינים. במילים אחרות, כלי רכב חשמליים אינם נטענים אך ורק על ידי תחנות כוח פחמיות. פחם הוא רק כ-19 אחוזים מרשת החשמל שלנו והשימוש בו ימשיך להתכווץ עם הזמן.

ובכל זאת, הרשת לא מופעלת לחלוטין על ידי שמש וקשתות. מה שיפה הוא שבקרוב תחנות הטעינה של Electrify America יסופקו מהשמים. החלק של השמש, לא הקשתות. עדיין אין לנו את הטכנולוגיה הזו.

Electrify America הודיעה השבוע על כך השתמש בכמות מספקת של חשמל סולארי מחוות פאנלים סולאריים קרובה

לקזז את כל החשמל שהיא משתמשת כיום בתחנות הטעינה שלה. המתקן בדרום קליפורניה אמור להיות פעיל עד 2023, ירתום את כוחו של הכוכב הקרוב ביותר שלנו כדי לשמור על רכבי EV על הכביש.

זו עסקה ענקית. זו גם אחת הדרכים שבהן רשת החשמל שלנו תשודרג בעשורים הקרובים כדי להפחית את התלות שלנו בדלקים מאובנים.

החזק את זה עכשיו

אם התגובה הראשונה שלך היא "אבל השמש לא זורחת בלילה." ובכן, טכנית זה כן אבל לא מצדך בעולם. אבל אתה צודק. פאנלים סולאריים חסרי ערך בלילה ובימים מעוננים מאוד. למרבה המזל, יש סוללות. סוללות גדולות מאוד.

אולי שמעתם על תחנות Powerpack הענקיות של טסלה שאוגרות חשמל. הם מופצים באוסטרליה, וכאן בארצות הברית במדינות כמו קליפורניה והוואי. זה בקוואי ניזון מחשמל מחוות פאנלים סולאריים שיושבת בדיוק על החפיסות ואחת מאלה בדרום קליפורניה מוזנת מטחנות רוח במרחק שעות נסיעה בטהאצ'פי. בשני התרחישים, הכוח העודף לא היה והוא מאוחסן לשימוש בלילה או כשהרוח שוקעת.

מתקני אחסון חשמליים אלה יכולים גם להחליף מפעלי פיקס שהופעלו כאשר הרשת בלחץ. לדוגמה, במהלך גל חום, השמש יוצרת מצב ועוזרת לפתור את אותה בעיה בזכות פאנלים וסוללות ענק שניתן להשתמש בהן כדי להפיץ יותר אנרגיה לבתים שלנו כאשר הרשת נמצאת ממוסה.

תחשוב מקומית, כמו בבית ברמה מקומית

כמובן, ישנם אנשים שמחפשים פאנלים סולאריים עבור בתיהם. המספרים הולכים וגדלים ועל ידי הוצאת ביתם מהרשת במהלך היום, ניתן לחלק את הכוח למקום אחר. כמו כן, בתים אלה יכולים למכור חשמל לרשת כדי לעזור להפעיל מיקומים אחרים. אז במקום חווה ענקית אחת במדבר קליפורניה, יש רשת מבוזרת של בתים עם פאנלים שעוזרים לעצמם ולשארינו.

אפילו טוב יותר, ככל שיותר רכבים חשמליים יוצאים לשוק התומכים בטעינה דו-כיוונית, כלי רכב אלו יכולים להחליף את הצורך בהוספת ערכות סוללות (כמו Tesla Powerwall) בבתי מגורים. ניתן להשתמש ב-F-150 Lighting כדי להפעיל את הבית וכך גם ב- Volkswagen ID.Buzz הקרוב.

התרחיש יהיה שבמהלך היום בזמן שאחד ממכשירי החשמל שלך בבית הוא ייטען על ידי הפאנלים הסולאריים. לאחר מכן, בעת הצורך, ניתן להפיץ את הכוח במכשיר החשמל הזה לבית במהלך שיא השימוש. לדוגמה, אחר הצהריים כאשר צריכת החשמל (והמחירים) מתחילים לעלות. שילוב של השמש וה-EV שאמורים להרוס את רשת החשמל שלנו למעשה עוזרים לו.

אז העתיד של חלוקת הכוח לא כל כך קודר אחרי הכל. למעשה, סביר להניח שזה ייתן לאנשים שליטה רבה יותר על צריכת החשמל שלנו וחשוב מכך, החשבונות שלנו.

רוצה לדעת עוד על רכבי EV? יש לנו המדור כולו המוקדש לרכבים חשמליים!