סטפר מוטורס נגד מנועי סרוו
בחירה בין מנוע סרוו לבין א מנוע צעדים יכול להיות אתגר לא קטן הכולל איזון בין מספר גורמי עיצוב. שיקולי עלות, מומנט, מהירות, תאוצה ומעגלי הנעה משחקים כולם תפקיד בבחירת המנוע הטוב ביותר עבור היישום שלך. סקרנו את השימושים והחוזקות שלהם כדי לעזור לך לבחור את המנוע המתאים ליישום שלך.

ממצאים כלליים
מנועי צעד
50 עד 100 זוגות מגנטיים
קל יותר לשליטה
יותר גמישות ודיוק
עדיף במהירויות נמוכות
מנועי סרוו
ארבעה עד 12 זוגות מגנטיים
פחות עצירות
עשוי לדרוש מקודד סיבובי
עדיף במהירויות גבוהות יותר
מנועי צעד ומנועי סרוו שונים זה מזה בשתי דרכים מרכזיות: המבנה הבסיסי שלהם ואמצעי השליטה שלהם. שניהם מספקים כוח סיבובי להנעת מערכת. לדרגים יש יותר שלבים, או עמדות שהמנוע יכול להחזיק.
בסך הכל, מנועי סרוו הם הטובים ביותר עבור יישומי מהירות גבוהה ומומנט גבוה. העיצוב של מנוע הצעד מספק מומנט אחיזה קבוע ללא צורך בהפעלת המנוע. המומנט של מנוע צעד במהירויות נמוכות גדול ממנוע סרוו באותו גודל. עם זאת, סרוו יכול להשיג מהירות כוללת גבוהה יותר.
מספר שלבים: מנועי צעד מציעים יותר מגוון
מנועי צעד
יותר זוגות מגנטיים, כלומר יותר צעדים
קל יותר להגיע לשלב ספציפי
מנועי סרוו
פחות זוגות מגנטיים
פחות קל להגיע למיקום מדויק
למנועי צעד יש בדרך כלל 50 עד 100 זוגות מגנטיים של קטבים צפוניים ודרומיים הנוצרים על ידי מגנט קבוע או זרם חשמלי. לשם השוואה, למנועי סרוו יש פחות קטבים, לרוב 4 עד 12 בסך הכל.
כל אחד מהם מציע נקודת עצירה טבעית לציר המנוע. מספר העצירות הגדול יותר מאפשר למנוע צעד לנוע בצורה מדויקת ומדויקת בין כל אחת מהן ומאפשר לו לפעול ללא כל משוב מיקום עבור רבים יישומים. מנועי סרוו דורשים לעתים קרובות א מקודד סיבובי כדי לעקוב אחר המיקום של גל המנוע, במיוחד אם הוא צריך לבצע תנועות מדויקות.
מנגנון נהיגה: סטפרים מדויקים יותר
מנועי צעד
קל יותר לנהוג לתפקיד מסוים
מצא את המיקום הסופי על סמך מספר השלבים
מנועי סרוו
קשה יותר לשלוט בצורה מדויקת
קרא את המיקום הסופי בהתבסס על התאמת הזרם
הנעת מנוע צעד למיקום מדויק הרבה יותר פשוטה מהנעת מנוע סרוו. עם מנוע צעד, פעימת הנעה אחת תזיז את פיר המנוע צעד אחד, מקוטב אחד למשנהו. מכיוון שגודל הצעד של מנוע נתון קבוע בכמות מסוימת של סיבוב, מעבר למיקום מדויק הוא עניין של שליחת המספר הנכון של פולסים.
לעומת זאת, מנועי סרוו קוראים את ההבדל בין מיקום המקודד הנוכחי למיקום אליו נצטוו ומכוונים את הזרם הנדרש כדי לעבור למצב הנכון. עם זה של היום אלקטרוניקה דיגיטלית, הרבה יותר קל לשלוט במנועי צעד מאשר מנועי סרוו.
ביצועים: סרוו טובים יותר במהירויות גבוהות
מנועי סרוו
סל"ד מקסימלי נמוך יותר (בסביבות 2,000)
פחות מומנט זמין במהירויות גבוהות יותר
מנועי צעד
יכול לרוץ במהירויות הרבה יותר גבוהות
לא מאבד מומנט עם סל"ד
עבור יישומים הדורשים מהירות גבוהה ומומנט גבוה, מנועי סרוו מבריקים. מנועי צעד מגיעים למהירות של 2,000 סל"ד, בעוד שמנועי סרוו זמינים הרבה פעמים מהר יותר. מנועי סרוו גם שומרים על דירוג המומנט שלהם במהירות גבוהה, עד 90% מהמומנט המדורג זמין מסרוו במהירות גבוהה.
סרוו יעילים יותר ממנועי צעד, עם נצילות בין 80-90%. מנוע סרוו יכול לספק בערך פי שניים מהמומנט הנקוב שלהם לתקופות קצרות, ולספק באר עם יכולת לשאוב ממנה בעת הצורך. בנוסף, מנועי סרוו שקטים, זמינים ב כונן AC ו-DC, ואינם רוטטים או סובלים מבעיות תהודה.
מנועי צעד מאבדים כמות משמעותית מהמומנט שלהם כשהם מתקרבים למהירות הנהג המרבית שלהם. אובדן של 80% מהמומנט הנקוב ב-90% מהמהירות המרבית אופייני. מנועי צעד אינם טובים כמו מנועי סרוו בהאצת עומס. ניסיון להאיץ עומס מהר מדי שבו הסטפר לא יכול לייצר מספיק מומנט כדי לעבור לשלב הבא לפני דופק ההנעה הבא יגרום לדילוג על שלב ואובדן מיקום.
פסק דין סופי
בחירת המנוע הטוב ביותר עבור היישום שלך תלויה בכמה קריטריונים עיצוביים מרכזיים עבור המערכת שלך, כולל עלות, דרישות דיוק מיקום, דרישות מומנט, זמינות כוח הנעה ותאוצה דרישות.
מנועי צעד מתאימים יותר ליישומי תאוצה נמוכה יותר, מומנט החזקה גבוה. מנועי סרוו מסוגלים לספק יותר כוח ממנועי צעד אך דורשים מעגלי הנעה מורכבים הרבה יותר ומשוב מיקום לצורך מיקום מדויק. לעתים קרובות הם דורשים תיבות הילוכים, במיוחד עבור פעולה במהירות נמוכה יותר. הדרישה לתיבת הילוכים ומקודד מיקום הופכת את עיצובי מנועי הסרוו למורכבים יותר מבחינה מכנית ומגבירות את דרישות התחזוקה למערכת.
אם דיוק מיקום חיוני, או שהעומס על המנוע לעולם לא יעלה על המומנט שלו, או שיש לשלב את המדרגה עם מקודד מיקום כדי להבטיח דיוק. מנועי צעד סובלים גם מבעיות רעידות ותהודה. במהירויות מסוימות, תלוי חלקית בדינמיקת העומס, א מנוע צעד עשוי להיכנס לתהודה ולא להיות מסוגל להניע את העומס. זה גורם לדילוג על שלבים, מנועים תקועים, רטט מוגזם ורעש.